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汽車修理工想轉行學點什麼好

作者 | 吳小平

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

“2018年初，一位蘇州車主拿着陽澄湖大閘蟹來門店找我修車，當時我就覺得以後有機會通過抖音，實現門店客戶覆蓋300公裡以外的小目标。”

上海苗師傅近日接受《汽車服務世界》采訪時，透露了起初借助短視頻營銷門店的一些趣事。

事實上，随着苗師傅抖音賬号粉絲數量不斷增加，從外地來上海找他修車的車主越來越多。《汽車服務世界》采訪苗師傅的過程中，就碰巧遇到了一位嘉善的車主前來咨詢車輛燒機油問題。

苗師傅原名苗玉龍，是上海振宇汽車技術服務有限公司總經理。這家汽修店成立于2020年，核心業務是洗車、維修和保養，據介紹，門店60%的客戶都來自線上流量轉化。

目前，振宇汽車已經在快手、抖音、B站開通了自己的官方号，賬号名稱統一為“問不倒苗師傅汽車診斷”，全網粉絲相加一起接近120萬，已經超過行業90%以上的汽修店。

盡管已經做到行業頂尖水準，苗玉龍似乎并不“滿足”。事實上，他稍顯傳奇的經曆，也證明他不是一個安于現狀的人。

一、從學徒到負債百萬

“苗師傅”已經在行業摸爬滾打了近20年。

将時間撥回到 2003年。彼時，還未成年的他，從技校畢業後，就選擇去安徽老家的修理廠實習。

從學徒到真正可以獨當一面修車，苗玉龍一邊自己摸索、一邊實踐，這期間花費了近5年時間。

2009年，技術已經日漸成熟的他，選擇離開老家，來到汽修連鎖品牌遍布的上海，開啟了自己的第二段“修車”生涯。

2010年，苗玉龍順利入職上海一家擁有近30家門店的汽修連鎖品牌，繼續做着常規修車工作。

盡管日常工作還是像原來一樣修車，但是苗玉龍每天都感到充滿挑戰、且幹勁十足。

據他透露，大城市的連鎖店每天都可以接觸到不同品牌的中高端車，自己的技術進步也非常快。“入職沒多久之後，我就維修了一輛奔馳車。過程中，發現自己技術的不足，之後我還進行總結。此外，連鎖汽修門店的施工流程非常清晰，讓我的修車服務更加規範化。”

就這樣一步一個腳印，苗玉龍的技術日益精湛，不僅收獲了客戶的好評，老闆對他的提拔也一直沒有間斷，一路從維修工到店長，再到區域經理，直至後來晉升為技術 運營總監，負責30多家連鎖門店的運營工作。

升職為總監，一方面表明苗玉龍的業務能力得到了老闆的認可。與此同時，他的身份也開始發生變化：從一個隻拿固定薪資的普通打工人轉變成這家汽修連鎖品牌的股東。

據苗玉龍介紹，作為股東，他投資過十多家店。

在外人看來，至此，苗玉龍的事業發展已經進入黃金期。然而，2020年集團因為擴張速度過快，導緻資金鍊斷裂的事實，再一次将他打回原形。

據悉，因為公司運營不善，最終，苗玉龍投資的十多家門店虧損100多萬，甚至還遭遇中年失業危機。

背負債務，遭遇失業，對苗玉龍是一個巨大的打擊。“失業加上巨額負債，讓我的生活陷入一團亂麻，在家休息的兩個月時間，腦海中一直反複回想這段經曆。徹底想清楚之後，我決定重新站立起來，主動找工作。”

原本，苗玉龍打算暫時先找一份能夠養家糊口的工作作為過渡。

幸運的是，由于多年來積累的豐富行業經驗及人脈，他再一次迎來了逆風翻盤的機會：接管了一家汽修店的運營工作，擔任店長。

二、一個人養活一家店

苗玉龍回憶：“我接管的汽修店原本是前東家的一家連鎖分店，因為老闆無法償還債務，于是将這家店抵押給債主。”

據悉，這家店面積約為1100平米，内設4個洗車工位和6個維保工位，主要以維修30萬以上的中高端車為主，月均産值大約為50-60萬。

如果單純從主營業務和月産值來看，苗玉龍擔任店長的這家維修店似乎沒有獨特之處。用苗玉龍自己的話說，在人力、租金成本居高不下的上海，同時還需面臨來自新勢力連鎖品牌的競争，能夠生存下來已經實屬不易。

但是，不甘人後的苗玉龍不僅憑借自己的能力讓這家門店活下來，同時還為門店其他11位員工提供了謀生的工作機會。“我們門店配備了4名洗車工和6名維修工，每逢洗車旺季，洗車工人的月薪甚至可以達到1萬元左右，每個月的工資總支出接近10萬。”據他透露，目前自己年收入60萬左右。

苗玉龍是如何做到的？答案是運營門店抖音短視頻。

談及當初自己嘗試運營抖音的原因，他透露有主觀和客觀兩個因素。

第一，大部分單店要獲得長遠發展，要麼加盟站隊，要麼與保險公司合作，這是最常規的兩條出路。但是，這兩種方式最終都會被對方控制，失去主動權，因此他都沒有選擇。

第二，普通門店引流，傳統做法是發放免費洗車卡進行推廣，或者依靠廣播電台宣傳。但是，電台廣告和線下地推的傳播力有限，無法影響到同城以外的車主。

所以，苗玉龍把眼光投向抖音号。

如何運營抖音号？苗玉龍表示主要有兩點：賬号精準定位和加強粉絲互動。

賬号精準定位意味着，門店在做短視頻營銷之前，一定要立足自身的特色業務，了解門店客戶的特征，隻有這樣才能吸引用戶關注。

苗玉龍舉了一個例子。

“作為店長，我的優勢是修車，門店的主營業務也是維修車輛。因此，我們運營抖音号的定位是，為車主解決一切車輛故障問題，這與門店業務完全一緻。”

在加強粉絲互動上，苗玉龍表示，與粉絲互動最重要的一點是要堅持真人出鏡，發布的短視頻聲音也要堅持原聲，便于粉絲從面貌到聲音，全方位了解自己、加深印象，以此來建立與門店的關聯。此外，還要注重直播互動，在直播過程中根據評論區留言，有選擇性地與粉絲互動，加強傳播個人影響力以及增加粉絲。

三、免拆發動機治理燒機油帶火“苗師傅”

如果複盤“問不倒苗師傅汽修診斷”抖音賬号，我們會發現其中的一些小秘密。

截至目前，這個抖音号一共發布260多條短視頻，直播場數達50多場，直播時間大部分集中在下午5點到晚上11點。

有一個特點非常明顯，那就是在視頻内容的編排上，主要以治理車輛燒機油相關問題為主。

燒機油是指發動機機油消耗異常，消耗的機油超出了某一個量，會使汽車的氧傳感器過快損壞，導緻積碳增加，情況嚴重時還會導緻引擎造成難以修複的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隐患。

針對汽車燒機油問題，苗玉龍的特長是在免拆發動機的情況下，清洗積碳進行治理。

據悉，關于免拆發動機治理燒機油，苗玉龍已經建立了一套标準的流程：客戶進店之後，首先了解汽車品牌，一般而言德系車如奧迪、寶馬、大衆容易燒機油；第二步查詢車輛的行駛裡程與耗油量，标準是1000公裡，不得超過0.5升的機油消耗量；第三步根據客戶的具體描述來進一步确定是否存燒機油問題。

據他透露，這個項目讓他在抖音平台收獲了百萬粉絲，也逐漸成為門店的剛需。

在直播時間上，苗玉龍比較随性，一般選擇6點下班之後直播，但是下午空閑時間也會直播與粉絲互動。直播過程中解答粉絲問題，主要是為了轉化，最終能夠為門店帶來收入。

據悉，目前，苗玉龍的短視頻團隊一共有3名員工，一名負責拍攝、一名負責剪輯，而他作為核心人物，主要工作是親自出鏡以及審核短視頻。

随着抖音号粉絲數量破百萬大關，“苗師傅”個人名氣也不斷提升。

“抖音平台的粉絲網友看完視頻之後，不遠千裡來找我修車。其中印象最深刻的是一位内蒙遼通的車主，他的車輛因為急加速無力和故障燈常亮，經過物流公司将車直接運送到我們門店進行修理。”

與此同時，苗玉龍開始發現，門店的服務已經無法滿足車主粉絲的需求。此時，他開始嘗試另外一種創收模式：櫥窗帶貨。

“平時直播，全國各地的車主向我反映各種車輛故障問題。由于現階段沒有能力去上海以外的城市開店，于是我開始在抖音櫥窗上架一些剛需的汽車養護産品。這樣一來，抖音問診的車主線上購買産品之後，就能夠解決他們不能到店修車的難題。”

據悉，目前苗師傅抖音櫥窗一共上架了8款産品，包括燃油添加劑、發動機清潔養護劑、活塞環清潔劑等，單價在200-2000元之間，單品最高銷售量近2000瓶。

四、汽修店要賺“三份錢”

由于人力成本、租金、配件價格居高不下，汽修這一行“賺錢”變得越來越難。

正如苗玉龍在采訪中所言：如果修一輛車的客單價在2000元，扣除配件、房租和員工薪資之後，剩下的隻有微薄利潤。

在他看來，修車賺的錢隻不過是辛苦所得。汽修店想要提高利潤，必須要找到賺錢的三個維度。

第一，賺配件的差價，這是最基礎的利潤。比如配件的價格是1000元，技師為車主修完車之後收取2000元，這部分利潤來源于配件差價。

第二，将零配件産品拍成短視頻，賺廣告費。在修車過程中，将技師使用的配件拍成視頻發布在抖音等各大平台，相當于為廠家做了一次付費宣傳。

第三，為商家帶貨，賺取交易傭金。在櫥窗上架剛需産品，車主線上下單之後，門店就能賺錢其中的部分傭金。

從苗玉龍指出的門店賺錢的三個維度來看，除了第一種，其餘兩種方式都依賴于線上短視頻平台。

而這樣的賺錢之道，正好與他現階段堅持的門店運營策略不謀而合。

“雖然我們的門店位于上海，但是短視頻吸引了全國各地的粉絲。接下來，我甚至可能會去不同的城市直播修車，其他城市的車主看直播就可以通過線上交易産生收益。”

采訪最後，苗玉龍還向我們透露，未來3年内将開設一家線上、線下結合的網紅汽修店，專注滿足線上粉絲的維修需求。

“我原本計劃開多家線下連鎖店，因為傳統思維是門店密度越高，在當地的獲客能力越強。但是注意到未來線上流量将會持續爆發，因此注重提高線上粉絲的轉化率反而更重要。”

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