鈴木奧拓要回歸中國市場？

作為上一代人的“團寵”，奧拓早年憑借着低廉的價格、靈活的操控質感，火遍大江南北。但随着汽車種類的增多、自身更新換代慢等緣故，導緻奧拓被迫退出中國市場。

但在近期國家知識産權局公開的專利圖中，我們又一次看到了其熟悉的身影，是否回歸俨然有了答案。正好，借着近日鈴木發布的一組鈴木奧拓Lapin LC特别版車型官圖，小編也帶大家回味一下這款經典車型。

與過去國産的奧拓不同，新車的外觀設計更顯複古氣息，本來相對圓潤的車身，如今也變得方方正正，頗有幾絲寶馬MINI的味道。

中網區域的設計更顯靈巧，采用如同耳釘式的鍍鉻元素 小尺寸的橢圓格栅。兩翼矩陣大燈則提供頗為時尚的圓形鍍鉻設計，看上去更顯可愛。

側身加入了拼色車身、半封閉式輪毂等新式元素。熏黑的輪眉通過與前包圍的聯合，強化了整車的和諧感。尾部則采用對稱式的圓形大燈，還有一個與寶馬MINI非常相似的車标LOGO，視覺效果相對柔和。

整體上看，奧拓雖與中國市場脫節多年，但在外觀語言設計上，還是很懂國人的心。全車并沒有太多的花哨，通過簡單的點、線、面結合，把時尚氛圍輕松拿捏。

内飾方面，新車同樣很“奶氣”，雖說配置不是很高級，但延續外觀的拼色和複古元素，能夠展現較強的内飾質感。當然，如果說能夠換裝上大尺寸屏幕，視覺和科技效果肯定會更舒服。

同時，新車對于細節上的把控也很到位。例如，複古的條紋座椅、随處可見的杯架、紙巾盒、可以放倒的後排座椅等，在保障車内整體風格協調性的同時，也能發揮“空間魔術師”的本性，讓小尺寸的車廂，能提供豐富的儲物功能。當然，這個儲物功能是相對于同類車型而言的。

動力方面，新車搭載的是660CC排量的三缸汽油發動機，最大功率為47千瓦，最大馬力63匹，匹配的是CVT無級變速箱。

好吧，這個動力表現在國内根本無法想象，應對日常代步尚可，但想要提速？基本不可能。畢竟這款車型主要是在日本上市，狹窄的國土面積，也不需要太大的動力。

售價方面，新車海外起售價為140.91萬日元，換算成人民币大約在7萬左右。考慮是在經濟發達的日本上市，所以價格還是比較适中。

至于這台車型能否引入國内呢？小編隻能說大可不必，雖說表層設計很可愛，但你确定能夠接受660CC排量的三缸汽油發動機，價格還在7萬之上？随便買個電動車，感覺都比其跑得快。所以說，與其期待這款車型，還不如等重返國内的鈴木奧拓，到時候肯定會有更多側重國内用戶需求的設計。

最後：

對于新車，小編認為其身上有着較強的“日式風格”，小排量、多儲物空間、可愛顔值、适中價格，很适合日本女性使用。但這種局限性，也讓其隻能在日本本土有所反響，引入到任何國家基本就是撲街的下場。同時，希望重新回歸中國的奧拓能夠識别國内用戶的需求，推出性價比更高的産品。那麼，各位車友對于這款新車有着怎樣的看法呢？歡迎在評論區留言。

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