前不久，一條“網約車司機等待7分鐘後取消訂單”的視頻引發熱議。視頻中顯示，網約車司機到達上車點後，卻發現乘客在不緊不慢地買早餐，多次打電話催促後司機取消了訂單，乘客表示如取消訂單則會投訴司機。該視頻後被證實系翻拍，但關于打車時應該是“車等人”還是“人等車”的話題一出，立即引發廣大網友熱議。

近日，記者測評體驗了滴滴出行、享道出行、嘀嗒出行，多位網約車司機表示，“車等人”的情況确實比較常見。對于長時間“車等人”情況，網約車平台已有相應規則，比如司機到達上車點等待3到5分鐘後可免責取消訂單。關于乘客取消訂單，部分平台在司機接單後２到３分鐘内可免費取消，如因乘客個人原因導緻訂單超時取消則需支付取消費，如因司機遲到等原因可免責取消。

“車等人”，3到5分鐘後可免責取消

不同平台的網約車、順風車等候時間是多久？司機什麼情況下可以免責取消訂單？

記者在體驗享道出行叫車時，司機接單後立即撥打電話過來确認，“還需等候約10分鐘，是否願意等待？”

該網約車司機介紹說，有的時候平台派單距離乘客很遠，怕乘客等候中途取消訂單，所以會提前打電話和乘客确認下是否願意等待。

他表示：

我在滴滴和享道平台都做過，享道司機是不能取消訂單的（平台派單太遠的話），到達上車點等候3分鐘後司機就可以免責取消訂單。滴滴大概是5分鐘可以免責取消。”

記者多次體驗了滴滴出行、享道出行、嘀嗒出行叫車，多位滴滴出行網約車司機表示，到達上車點後一般等候時間為5分鐘，超時後司機可以免責取消訂單，是否取消訂單要看司機個人；享道出行網約車等候時間為3分鐘，超時後司機可以免責取消訂單，是否取消訂單同樣由司機自行決定；嘀嗒出行順風車則由司機和乘客約定上車時間。

記者通過網約車平台和司機了解到，對于長時間“車等人”的極端情況，網約車平台推出了相應規則。比如滴滴網約車到達目的地的時候，系統會自動觸發已到達，等待一定的時間後可以免責取消訂單。在上海，滴滴的免責取消等待時間是5分鐘。

至于超過等候時間後，司機是否會取消訂單，多位司機均表示這要看司機個人。一位網約車司機表示，如果超過等候時間，司機免責取消，有的平台會有一些類似“空駛費”的補貼，不過這個補貼很少，隻有2-5塊錢，取消訂單有時對司機來說是賠錢的，因為開到上車點再加上等候幾分鐘，基本上十幾分鐘就沒了，隻拿幾塊錢的“空駛費”，司機是不願意的，所以有的司機也會繼續等待乘客。

有網約車司機表示，印象比較深的是有一次接乘客，到小區門口後，等了8分鐘，還沒有來，他就取消訂單走了。也有的乘客去趕火車，行李很多，下樓比較慢，就會和司機說“你到了就開始計費吧，我慢點過來”，這種情況司機一般也會接受。

還有網約車司機表示，有的路段不能停車，或者隻能停兩三分鐘，無法長時間等待，一次被罰200塊的話需要跑很多訂單，這時候就會協商取消。

和網約車不同的是，順風車的時間由司乘雙方共同協商。嘀嗒出行《順風車合乘公約2.0》中提到“遲到及爽約規則”，平台建議用戶體諒合乘夥伴因特殊情況導緻的遲到、爽約等行為，同時平台将逐步完善遲到、爽約、無故取消等責任判定和賠付制度等。

一位嘀嗒順風車司機表示：

順風車就是我們上下班順路接一下，時間都是司機和乘客溝通的，不像打車那樣幾分鐘後就到。也遇到過不準時的情況，要麼繼續等待或者取消訂單，順風車随時都可以取消訂單，比如你這一單，要是我在路上有事來不了了，就會打電話和你說我來不了了，然後取消訂單。”

他表示，順風車雙方是誠信的關系，要是雙方協商不一緻的，雙方随時都可以取消訂單，不過很少接到取消訂單的，協商好了一般不會有變動。呼叫順風車最好提前半小時下單，如果有急事不建議選擇順風車。

司機遲到，乘客可免責取消訂單

除了“車等人”，還有“人等車”的情況。“人等車”可以取消訂單嗎？什麼情況下可以免費取消？記者在滴滴出行和享道出行了解到，在司機遲到等情況下，乘客可免責取消訂單。

滴滴出行APP顯示，快車實時單取消規則為乘客可以在司機接單2分鐘内免費取消，若由于乘客個人原因超時取消，乘客需要支付取消費用。取消費收取标準為：司機接單後2分鐘，取消費4元。若由于司機、平台或其他外界原因，乘客無需支付，例如司機遲到、司機提前點擊“我已到達”、司機多次不接電話等。

滴滴出行

享道出行APP顯示，乘客在司機接單後3分鐘以内（含3分鐘），可免責取消訂單。乘客在司機接單3分鐘後取消訂單，若系統預估司機将遲到上車點，乘客可免責取消訂單，司機未在規定時間到達上車點，乘客可免責取消訂單。乘客在司機接單3分鐘後取消訂單，若系統預估司機将按時到達上車點，乘客需支付司機取消費5元。司機按時到達上客點，且等待超過3分鐘，司機可以免責取消訂單，乘客需支付司機取消費5元。取消費将全額用于補償司機空駛成本。

享道出行

對于“人等車”，市民看法如何？謝女士表示，“我不喜歡讓别人等我，我都是走到門口再開始叫車”。相比于“車等人”，她更傾向于“人等車”，而且有些路段不方便停車，比如長時間停車可能會堵住小區出入口。

在叫車時，她也遇到過等候時間較長的情況，“有次在一個商場門口叫網約車，平台顯示司機就在商場停車場附近，距離我200米左右，但等了有一會兒，後來上車後司機和我說‘不好意思，他剛上了個廁所’，這種情況也可以理解。司機如果遇到加油、故障等情況，和乘客說一下，也是可以理解的。”

同時她也表示，網約車有可以等待5分鐘左右的規則，隻要不是很大的小區，叫車後再下樓也是來得及的。隻要在規則内，都沒什麼問題。

也有市民表示，叫網約車時，車子和乘客最好能差不多時間到達，等候時間在一分鐘左右，這樣網約車司機和乘客都比較能接受。

還有市民表示，下單後有時等很久才能叫到車，所以會提前下單，然後再做出發準備，這種情況下有時候會遲到，出現“車等人”情況。

對于“人等車”，有網約車司機表示，司機出車是為了賺錢，都想快點完成訂單，一般不會故意遲到，但有的時候遇上堵車沒辦法。

提前做好準備更能有條不紊

叫網約車時，應該是“車等人”還是“人等車”？對此，不少網友紛紛表示，大家都不容易，應該相互理解，盡可能減少司機和乘客的等待時間。

“車等人”和“人等車”問題，能夠避免嗎？首先，網約車APP上顯示的預估時間可以作為等候參考，包括堵不堵車、網約車大概多長時間到達等。從叫車的時間來看，主動權在乘客手中。準備就緒後，再下單等待網約車司機過來，可以避免出現長時間“車等人”問題。尤其是趕時間的時候，相比于上車後催司機“開快車”，提前做好出發準備更能夠有條不紊。叫車後，司機、乘客都應保持手機暢通，這樣有情況時可以随時溝通。在走訪中，大多數乘客表示，一般會提前下樓等車或是一兩分鐘内到達。

對于極端的長時間“車等人”情況，部分網約車平台也推出了一些相應措施，比如司機到達上車點等待一定時間後，可以免責取消，有些情況下乘客需要額外支付一定費用，補償司機空駛成本。也因此，有網約車司機表示，“車等人”情況問題不大。

對于“人等車”也有相應規則，如果司機沒有到時間，就提前取消訂單，平台會扣除服務分，服務分和派單質量相關，會降低司機收入。部分平台上，若系統預估司機将遲到上車點或是司機未在規定時間到達上車點，乘客可免責取消訂單。

也有乘客提出，司機等待幾分鐘後可以免責取消，獲得補償，但對于“人等車”還缺少相應保障。比如網約車顯示5分鐘到達，但等了10分鐘後車子還沒有到，而且司機取消了訂單，這種情況下對乘客是否也應有所補償，等待一定時間後是否能按檔進行賠付。

網約車已經成為市民出行的重要方式，如何解決“車等人”“人等車”以及其他頻發的網約車問題，既需要司機、乘客的相互理解、文明出行，也需要管理部門和平台方更精細化的管理。

來源：周到上海 作者：潘文

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