淩派一直是我心目中很适合中國家庭的轎車，和同級車相比，它可能不是最有個性的，但出衆的乘坐體驗卻比許多中高級車還要更棒，還有超高的性價比，這些都是普通家用顧客最看重的！淩派在近期進行了一次比較大的改款，兩套動力系統一共十款車型，指導價10.98-16.98萬，這也是目前國内家用車最主流的價格區間，能滿足不同顧客的預算和用車需求。

　　這一代淩派面世已有段時間，特别是近年來新勢力造車的加入，新車配置和潮流走向也有比較大的改變。這次新淩派的推出，就和雅閣有點相似，把重點放在了車機上，也就是全新升級的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統。

　　核心的中央顯示屏相比老款有所增大，高配車型從過去的8英寸升級為9英寸，同時屏幕顯示的細膩度也有了一定提升。至于這套Honda CONNECT3.0系統，之前我們在雅閣試駕時也有和大家詳細聊過，除了智能語音助手、手機遠程控制、車家互聯外，也擁有OTA在線升級，意味着系統能夠随時更新，與時俱進。

　　新淩派的車長為4766mm，比老款微增了10mm。新設計的前臉也讓它和大哥“雅閣”更為神似，提升了整車的高級感。在車身顔色選擇上，廣本也為新淩派增加了兩種配色，格陵蘭白和羅曼紫，兩款車漆在陽光下都有很夢幻的效果，讓整車線條更具層次感。AA 車廂依然保持着淩派一貫的大空間，相比那些單純靠拉長軸距來營造腿部空間的競品，新淩派的座椅會更厚實，包括後排的靠背角度也更舒适，沒有那種坐小闆凳的局促感。

　　新車儀表台的布局和造型沒有太大變化，但在細節上還是有一定提升，特别是高配的包邊皮椅，為這台家轎增添了不少豪華氣息。另外就是後排航空頭枕，側翼具有35°調節範圍，長途乘車時能更好的提供頭部側向支撐，讓你家人睡個好覺！

　　在動力這塊，新淩派搭配的是1.0T渦輪增壓和1.5 i-MMD混動系統。前者雖然是三缸機器，但怠速時的抖動也抑制的不錯，加上淩派本身在NVH方面有不錯的表現，日常代步的行車品質還是可圈可點的。馬力輸出有122匹，達到了平常1.8L自然吸氣發動機的水準，扭矩更達173牛米，最重要的是整體動力曲線做的很平滑，搭配6MT或CVT變速器，能為我們提供平順流暢的加速體驗。

　　當然，如果你的預算足夠，那第三代的i-MMD混動肯定是首選，它也是目前混動動力系統中，燃油經濟性最棒的組合。154匹的馬力輸出，以及267牛米的最大扭矩，這對于淩派這樣尺寸的家轎來說肯定是非常出衆的數據了。

　　實際開起來的表現也同樣輕快，在任何速域，都能擁有淩厲的加速體驗。特别是在市區走走停停的路況下，低轉速時的扭矩也特别豐盈，油門反應沒有任何遲滞的感覺。當然，如果說這套動力系統有什麼不足，那或許就是在高轉速時的聲線會偏大，其實包括1.0T的那台渦輪機器也會有這樣的問題，不過對于家庭用戶來說，全油門拉轉速的機會應該不會太多吧。

　　兩套動力系統的調教都是偏向平順，是很典型的家用車設定。包括懸挂的搭配也是遵循這樣的理念，淩派應該是廣本中比較追求舒适性的車型。懸挂行程挺長的，彈簧、懸挂阻尼以及後扭力梁也沒有設定的太硬。除了快速通過較高的減速帶時會有一定的彈跳，日常乘坐感這塊是能與更高級别的車型相媲美的。

　　從家庭用戶的角度來看，新淩派不僅提供了入時的互聯車機系統，同時也兼顧了空間、舒适以及優秀的燃油經濟性，加上本田較高的保值率與省心的保養維護，是台就算閉眼選，也能讓你稱心如意的座駕！

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