緊湊級轎車市場一直都是兵家必争之地，也是目前銷量最為集中的級别之一。除了有傳統老牌日系三劍客撐場之外，中國品牌轎車也實力非凡。要想在這個級别分一杯羹，保持适合的更新頻率才是保鮮之本。

近日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布，全新科魯澤正式上市，共推出三款車型，售價在9.49-10.89萬元之間。新車在造型設計、智能互聯、科技配置以及動力系統方面全面升級。本文就來好好盤一下，全新科魯澤有沒有本事成為“10萬内首選家轎”新标杆呢？

新車亮點：

車身尺寸基本沒變，前臉重新設計

一共三款配置選擇，告别選擇困難症

内飾搭載新一代運動數字科技座艙

外觀部分，新車采用雪佛蘭家族新一代設計語言，主要變化集中在前臉部分。以車标為中心延伸出來的X型鍍鉻格栅，黑色中網尺寸也更大了，在“嘴大即霸氣”的設計潮流下，符合當下消費者的審美。LED自動感應大燈也是保留了通用家族“伴你回家”功能。雖然這個功能很常見也不新鮮，但是當你停好車鎖車回家，“光”一直都在，一股溫馨感湧上心頭。

車身側面部分基本與老款車型保持一緻，雙腰線的設計展現出蓄勢待發的樣子。新車全系配備16英寸輪毂，此外還有雙色輪圈可選。車身尺寸方面，長寬高分别是4656/1798/1465mm，軸距為2640mm，跟上一代對比基本是毫米之差，基本可以忽略不計。尾部變化并不是很大，運動尾翼、擴散器、LED尾燈均有，對于運動化的營造相當到位。

相比于外觀變化，内飾可以用翻天覆地來形容。科魯澤内飾給我的感覺既熟悉又陌生，熟悉的是，這套雙聯屏我剛剛在别克昂揚上面體驗完。陌生的是，在日漸同質化的内飾風格上還是做出了自己的特色。

經典飛翼式雙座艙元素，搭配懸浮式雙10.25英寸屏幕并且帶有一定弧度，左側為全彩液晶儀表盤，1920×720超高分辨率将智能行車信息容于一屏，清晰呈現在視線正下方；右側中控屏幕向駕駛員側傾斜9度，以駕駛者為中心的人性化設計，操作更順暢，體驗更安全可靠。在行駛過程中不存在因反光看不清的現象。

銀藍炮筒式出風口設計靈感來之飛機引擎，空調面闆采用物理按鍵，利于行駛過程中盲操作。後排配備中央頭枕和出風口，大大提高後排乘客舒适性。多達23處車内儲物空間，方便收納物品，随用随取。

全系标配小雪OS智能車聯系統，具有智能語音交互識别，AR實景導航功能，内置多種娛樂APP應用，帶來智能交互和智能生态的全面提升。其中，AR實景導航可清晰顯示路線實景，在駕駛中具有指引、提示、預警、語音指令、地圖切換等功能，輕松應對各種複雜路況。

同時，全新科魯澤的車機還可以支持無線連接Apple CarPlay、百度CarLife以及華為HiCar等不同互聯系統，支持手機無線充電，自帶車載相機，帶來更加智能化的用車體驗。

動力部分，采用了兩套動力總成，1.5L直列四缸發動機與6速濕式雙離合變速箱。這套動力總成相當成熟，品質也較為可靠。具有低轉高扭，高轉高功的優異特性。最大功率113馬力，最大扭矩141牛·米,如果你對動力有較高需求的話，可以選擇1.3T渦輪增壓發動機 48V輕混系統，并配備6AT變速箱的動力組合，最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米。

懸架結構方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架。這樣的懸架形式要比對手普遍采用的扭力梁非獨立懸架高級。

對手強大？科魯澤有勝算嗎？

科魯茲作為一台合資轎車，它所面對的競争對手相當強勁。傳統老牌日系車經典軒逸，在購置稅減半等優惠政策之下，落地價格也才十萬左右。科魯澤價格與它們大部分重疊，加上日系車多年積累下來的口碑和大空間，想要搶占這一部分的消費者，難度稍微大了些。

因此，科魯澤主要瞄準的競争對手是中國品牌和美系車。以第四代吉利帝豪和福特福克斯為例。科魯澤與它們對比擁有較大空間和更為科技的内飾，動力總成也更加皮實耐用，經得住市場的考驗，合資品質隻賣中國品牌的價格，對于鐘情合資車預算沒那麼高的消費者來說，吸引力相當大。

第四代帝豪

福克斯

寫在最後

近些年來，由于中國品牌轎車崛起以及日系合資車“低價換市場”的情況下，老牌美系車日子越來越不好過。唯有不斷通過升級，加量不加價才能勉強保持産品活力。對于消費者而言，花更少的錢買到更好的産品。對于車企而言，則成為鞭策它們不斷進步的動力。這是一種互相促進的良性進步。希望能有更多像雪佛蘭科魯澤一樣積極向上的産品回饋廣大中國消費者。

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