溫馨提示：本文為系列文章，主要分為外觀造型、内飾中控、空間座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了适應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。

上一篇文章，車宇世界主要為大家測評了現代菲斯塔在外觀造型，表現可謂頗具亮點，很具有一些吸睛的元素。詳見文章《目标鎖定本田思域，外觀造型亮點不少，首測現代轎跑Lafesta》。承接上文，車宇世界将在本文繼續為大家評測現代菲斯塔在内飾中控方面的表現。

内飾依然是熟悉的韓系車内飾，紅色的加持讓車廂氛圍直接往運動上靠。

韓系車的内飾一直以來都是為人所诟病的，主要是因為韓系車的内飾雖然乍一眼看上去很不錯，但是細細一看就能感覺到車廂内飾缺乏精緻感以及高級感的。這也是為什麼在很多人的觀念裡韓系車不高級的原因了，因為韓系車一直以來内飾部分就沒能夠給到人高級的感覺。

而這次的菲斯塔也一樣，即便是用上了液晶儀表盤以及懸浮式中控大屏，但是在精緻感和高級感上依然沒能有好的表現。

雖然高級感欠缺，但是現代還是沒有忘記Lafesta是一輛轎跑，在方向盤、座椅、檔把甚至是中央扶手縫線上都使用了紅色的元素，正是這些元素讓菲斯塔的車内氛圍成功地往運動感上靠了。

儀表盤方面現代也很适時宜地配備上了目前最熱門的液晶儀表盤，但是實際隻有中間部分才是純液晶的，所以顯示面積并不算太大。值得一說的是，菲斯塔的儀表盤上甚至還有G值顯示功能，對于運動控來說，沒有什麼比G值變化更讓人熱血的了。

中控面闆在現代工作人員看來是一大亮點所在，并且介紹了這個巨屏的視覺感受有多麼的棒。一眼看上去中間的巨屏的确是非常震撼，但是細細一看就能夠發現這個屏幕會有些當年“HTC”手機的感覺——實際顯示面積不大。菲斯塔的中控也分為外邊框、鍍鉻邊框以及内邊框，除去這些以外才是我們能夠用到的可用面積。

在筆者看來，與其用邊框讓屏幕這麼大，還不如弄一個窄邊框的的屏幕，在視覺效果上窄邊框才是科技以及未來的元素，而這種粗邊框往往會給到人一種技術老舊的感覺。

内飾用料方面就沒有太多驚喜了，所以大家也不必有着太多的期待，菲斯塔的表現也就是這個級别中的正常水準。畢竟價格放在這裡，發動機也放在這裡，還要求要豪華内飾就有些強人所難了。

​菲斯塔的内飾是遠遠比不上它的外形的，這種感覺就像奧迪A7或大衆CC的車主進到了車内一樣，外觀很美很出色，但是内飾卻讓人覺得有些索然無味，不是說這些内飾不好，而是内外分裂實在是有些大。菲斯塔的内飾雖然用上了一些紅色的元素進行點綴，但是總體的感覺還是有些離不開平庸的調性。

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