“秋名山上行人稀,常有車神較高低。如今車道依舊在,不見當年老司機…”

沒錯，這位叫重野秀一的少年便是《頭文字D》漫畫的原作者。

有意思的是，重野秀一并不是一開始就對飙車和山路漂移感興趣的，而是經曆了大學畢業，踏入社會工作，再經曆了一個個人生低谷之後在29歲那年才拿到了自己的駕駛執照。

當他從出版社拿到自己的第一份薪水的時候，他做了一件全球車迷之後都集體為他點贊的事——他毫不猶豫地入手了一輛熊貓色的AE86（那看來這第一份薪水也不少啊）~

當時AE86的宣傳廣告都是以運動化為主，經常會有一些AE86在山路飛馳的海報出現在大街小巷的各個角落裡。更何況在這個時候，土屋圭市開着AE86用三分鐘跑完群馬縣榛名山的消息又在飙車一族裡傳開了…各位能想象嗎？這對于一位29歲的宅男熊孩子來說，是多麼地會心一擊！

成功入手AE86之後，隻要工作之餘一有時間，他晚上就會在其所在地區群馬縣的山路到處亂飙，其中榛名山是他的最愛。對！就是漫畫《頭文字D》裡的秋名山原型，由妙義，赤城，上毛山組成的一座雙重式火山，尤其以四個驚險而陡峭的五連發夾彎出名，同時是《頭文字D》裡面的重要場景之一。

正是由于重野秀一在土屋大師的指引下，不計其數地癡迷地在這條山路上練習開車技術，才獲取了大量的創作靈感和山路駕駛技巧，才有了《頭文字D》深入淺出的真實感和對技術的深入探讨。确實，漫畫終究是漫畫，但是就和《灌籃高手》一樣，打動粉絲的永遠不是炫技，而是真實和共鳴。

在創作《頭文字D》這部神作的過程中，重野秀一找來了偶像土屋圭市前來協助擔任監修的工作，當土屋圭市第一次到重野秀一的家中想查看手稿時，卻意外的發現重野秀一家裡全是自己飙車的錄像帶…

盡管重野秀一從未說過拓海的原型是誰，不過我想隻要認真看過本文的話，大家也都心知肚明了吧？大部分頭文字D的資深讀者都是認為藤原拓海其實就是重野秀一和土屋圭市兩個人的結晶，更是全日本飙山路的青年所憧憬成為的目标，而整個漫畫便是這個瘋狂而美麗的年代縮影。

《頭文字D》裡的經典橋段實在不勝枚舉啊~死亡膠布賽，關燈超車，飛跳伊呂波，雙86之戰…但是其中最被津津樂道的莫過于拓海在秋名山的成名絕招——排水渠過彎。

秋名山山路的最難點在于所謂的“五連發卡彎”，但同時這也是車手們最有機會翻盤的制勝點，因為在狹窄的山路上，直線加速快雖然可以拉開差距，但是超車不太現實，而在彎道就有無限可能了。

五連發夾彎的甩尾風險比一般的急彎要多，因為經過五連發夾彎的時候，必定是一次急彎，一次直道，要不斷的加速和減速。加上是下坡路的關系，漂移的幅度會越變越大，所以這也正是拓海跑發夾彎必須使用溝渠跑法的原因，将一邊的輪胎放入路邊的溝渠進行漂移，這樣可以保證車子不會因甩尾而抛出山路，也可以在對手漂移幅度變大的同時，利用内側進行反超。

但就像前文說過，漫畫終究是漫畫，放在現實中可行嗎？據說土屋圭市本人親自做過驗證并成功了，但是效果絕對沒有漫畫中那麼神奇。若想進行這種嘗試，首先車輛底盤懸挂必須經過特殊強化，離地間隙也不能太小，而且最好是全時四驅車型才行。

就像拉力賽車，它們就常使用一種和排水渠過彎異曲同工的Cut（彎道内側沒有障礙物并允許賽車狠切過彎），同時還分為内道入彎（1）和延遲入彎（2）~

總而言之，《頭文字D》确實是那個年代不可多得的一部佳作，而秋名山則是貫穿整部漫畫前因後果的一條重要線索，甚至牽涉到了漫畫作者以及主人公原型的人生曆程，所以說這座山才是漫畫之外的故事裡的主角也不為過。下次在和朋友們聊起《頭文字D》，不要再說什麼AE86和藤原豆腐坊了，先聊聊秋名山的故事吧。

（全文完）

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