ROCKETMAN是MINI品牌早在2011年打造的一款概念車,定位尺寸最小的入門級MINI車型。ROCKETMAN的量産消息一直都是撲朔迷離,寶馬集團對其一直都是舉棋不定,原因有兩點。第一點,由于ROCKETMAN尺寸過小,寶馬UKL前驅平台不太适合,曾經傳出基于豐田IQ平台打造的消息,但并沒有實質性的進展。第二點,近年,三門兩廂車、跑車市場均有所收窄,沒有一個明朗清晰的前景。寶馬對MINI品牌的車型布局、投放都非常謹慎,所以在2017年的時候,決定放棄ROCKETMAN的量産。
不過最近又有确切消息稱,ROCKETMAN量産将成事實,成為長城寶馬首款合資車,在國内投産,将于2022年正式推向市場。ROCKETMAN、Cooper SE都是寶馬集團2025電動化戰略之下的量産車型。對于ROCKETMAN這樣的小型車來講,搭載電機系統比搭載燃油系統更适合,可以大幅度節省空間,以便提供更大更寬敞的駕乘空間。下面一起了解一下首款“長城MINI”。
如果不說ROCKETMAN是一台純電動車,絕大部分人都很難想象到,因為它的外觀與普通燃油版MINI并沒有異樣,一如既往的傳承MINI經典家族語言與風格,絕對屬于出類拔萃的顔值,即使在天馬行空的純電動車領域,也能做到獨樹一幟。ROCKETMAN除了傳承,也有一些挑戰或者創新,比如超大面積比例的透明車頂,比如倒C型尾燈組,與經典“方塊”尾燈組形成鮮明反差,少了幾分英倫範,多了幾分年輕時尚感。
ROCKETMAN長寬高分别為3500*1660*1560mm,軸距為2480mm,定位小型兩廂車,采用3門4座掀背布局。ROCKETMAN是迄今為止尺寸最小的MINI車型,競争對手将鎖定 Smart ForFour,後續也将推出純電動版本,鄙人認為類似小型車最好的出路就是電動化,空間可以做到最大化,舒适性、操作便捷性也可以得到大幅度優化,前提就是電池組續航裡程的穩定性。
ROCKETMAN将基于長城歐拉R1電動平台打造,兩者尺寸基本相仿,整個結構布局也基本一緻,但不能由此就認為ROCKETMAN是換标、換殼的歐拉R1,除了動力系統、平台,轉向系統、操控,以及調教匹配等都是考驗實力的關鍵部分。ROCKETMAN電池組容量為33千瓦時,續航裡程約為312公裡。這就是即将國産的MINI,也是MINI首款純電動車,能否成為最優秀的純電動小型車?能火嗎?與定價有很大關系,拭目以待!
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