很多小夥伴們常常好奇，為什麼明明虹橋機場1号航站樓在長甯區，而虹橋機場2号航站樓怎麼位于闵行區了呢？

看地圖，怎麼兩區的區界在跑道區域犬牙交錯呢？

兩區區界疊加在虹橋機場的影像圖上

而兩區的區界從虹橋機場西側的2号跑道很詭異地切了一個斜角，如果一架飛機從2号跑道自南向北起飛，它的起飛過程一般先在闵行區推出滑行，然後要途經長甯區等候起飛，最後再在闵行區境内擡輪飛向天空。

這樣神奇的區界是如何形成的呢？

這實際上是早期虹橋機場隻有一條跑道時候的曆史邊界。

袁童鞋查閱了1988年版《華漕志》，在其卷首的地圖中，這一邊界的西南部分的直線是原先的“橫瀝港”河道，也就是現在的北橫泾。而北橫泾邊界的北側，西南-東北走向的一部分也是一條水系。

圖片來源于1988年《華漕志》

在關于華漕鄉位置的描述中，有這麼一段：“華漕鄉地處上海縣西北部，東北與本縣新泾鄉接壤，東與虹橋機場為鄰，南與本縣七寶鎮毗連，西南沿小涞港與青浦縣徐泾鄉交界，西與本縣諸翟鄉相銜，北隔蘇州河與嘉定縣江橋鄉相望。”

而根據上世紀90年代《長甯區志》中關于虹橋機場坐落的程家橋街道邊界，有這樣一段描述：“程家橋街道位于區境西南部，東起……西至虹橋國際機場西圍牆；南沿虹橋國際機場南圍牆，折滬杭鐵路徐虹支線……”

圖片來源于1995年《長甯區志》

可見，當時的邊界形成，均與虹橋機場的西邊界有關，當時機場的西邊界從當年的衛片上來看，還是比較清晰的。

2006年虹橋機場的衛星圖片，Googleearth

而在2002年至2006年之間，長甯區最西側的這個區域，被用作上海最大的機動車駕校之一——虹港駕校。這在當年的衛星圖上可以清晰看到。

2006年的虹港駕校衛星圖片，Googleearth

在2006年之後，運營了4年的虹港駕校面臨搬遷，因為世博會需要上海的一些基礎設施進一步優化提升，這裡被選址作為一個更加宏大的超級工程——虹橋綜合交通樞紐。

在2006年至2010年期間，這裡發生了翻天覆地的變化。

在更長的時間維度内，虹橋機場的變遷可謂山河改觀，可以看下面這段網友制作的視頻↓

虹橋機場的變遷，版權歸原作者所有

2006年12月28日，依托虹橋機場，以鐵路、航空站為中心，包括京滬高鐵、虹橋機場二期、長途巴士客運站和多條軌道交通的大型交通樞紐——虹橋綜合交通樞紐工程開工。

2006年虹橋綜合交通樞紐航站樓工程試樁儀式，資料圖片

曆時3年多的建設，2010年3月16日，上海世博會前夕，虹橋機場2号航站樓及第二跑道正式啟用。

2010年3月的虹橋機場2号航站樓，資料圖片

虹橋綜合交通樞紐建成之後，闵行與長甯兩區的行政邊界并未進行調整，因此出現了兩個航站樓，甚至同一條跑道分别位于兩個行政區的情況。

以上就是虹橋機場為什麼會分屬長甯、闵行兩個區的原因，小夥伴們明白了？

不過機場和火車站作為整體運營的單位，其在哪個行政區域的地界上，并不會影響乘客的任何使用體驗，無論是從位于長甯的虹橋1号航站樓到發，還是從位于闵行的虹橋2号航站樓到發，都是上海門戶的一部分。

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