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沃爾沃S60
沃爾沃S60采用了前雙叉臂式獨立懸架，相比老款地麥弗遜式結構，在穩定性上提升了一個台階，甚至相比奧迪A4L地五連杆懸架在運動性上也有一定地結構優勢。值得一提的是：S60非常大膽地在後懸架中拿掉了傳統的螺旋彈簧，取而代之地是非常稀有的葉片式彈簧，這種彈簧比傳統彈簧更輕，能有效減輕簧下質量、提升操控性。在彎道中，由于它連接後軸兩側，懸架韌性十足，能一定程度上起到防傾的作用，使得車輛過彎更平穩，讓我不禁想起了一個詞語“穩如老司機”。
說回到今天的關鍵詞“安全”，把S60和A4L的前副車架放在一起，就能很明顯的感覺到沃爾沃的苦心。S60的前副車架更加粗壯，覆蓋面積也全，相比之下，A4則相對小巧了不少。當然也不能這樣以偏概全的說A4L不安全，隻是對比來說，A4L的前副車架對車頭前部沒有太多的保護和支撐作用，也就是對碰撞保護的兼顧作用少了一些。
另外，由于S60懸架行程不長、阻尼也偏硬，在面對坑窪的道路環境時，也可以很幹脆的将震動處理掉，車身并不會有明顯晃動的情況，駕駛起來簡單粗暴，絲毫不會拖泥帶水，和奧迪A4L相比，S60更讓人安心，當然，讓人安心的早已不是“安全帶”，而是那抹在彎道更穩健的身影。
二、動力強勁，出行就是大寫的野
除了底盤表現，動力也是影響過彎快慢的重要因素，假設彎道過去之後想要提速，結果拖沓綿軟，“一頓操作猛如虎，一看碼表四十五”，自然有心無力。
以兩款價格相當的車型來看，奧迪A4L搭載2.0T渦輪增壓的直列四缸發動機，最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m；與發動機匹配的是一台濕式雙離合變速箱。而沃爾沃S60 搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m，匹配8檔自動變速箱。 |
車型 |
沃爾沃S60
2022款B5 智雅運動版 |
奧迪A4L
2021款 40 TFSI 進享人生版 | |
能源類型 |
汽油 48V混動系統 |
汽油 | |
發動機 |
2.0T |
2.0T直列4缸渦輪增壓 | |
變速器 |
8檔自動 |
7檔濕式雙離合 | |
最大馬力Ps |
250 |
190 | |
最大功率kW |
184 |
140 | |
最大扭矩N.m |
350 |
320 | |
零百加速s |
6.9 |
8.2 | |
NEDC綜合油耗 |
6.8 |
6.1 |
兩款車型均搭載了2.0T發動機，但從賬面數據來看，S60的馬力和扭矩參數都要比A4L高出不少。經過實測，S60憑借穩定的動力輸出和更強的動力性能，從一開始便與A4L拉開了差距，也得益于48V混動的加入，車輛的起步過程更顯輕快，最終以6.9秒的成績獲勝。零百加速的優越表現，讓沃爾沃在各種路況下都能爆發強勁動力，需要全力加速的大直道和上坡路段可盡情深踩油門，不會出現明顯的渦輪遲滞現象。
三、安全出行，讓駕控體驗更自在
除了“快（加速能力）和穩（底盤表現）”，“安全”也是檢驗一輛車的标準，畢竟隻有“安全才能回家”。在這一點上，奧迪A4L格局稍微小了一些，安全科技隻有在高配車型上才有，或者需要加錢選裝。而S60真正做到了入門即安全，其全系标配City Safety城市安全系統、道路偏離預防和保護系統、領航輔助系統、疲勞警示系統等，能夠最大程度避免危險的發生。
若是當車輛發生碰撞事故時，全新S60全系标配的6個氣囊，能夠根據碰撞力度來決定氣囊的充氣程度，避免受到二次傷害。
汽車安全事故頻發的當下， S60比同級别車型要做的更加極緻，也更具有誠意，毫不誇張的說，沃爾沃不愧是豪華品牌中的健康安全大使。
總結：
從兩者對比來看，沃爾沃S60和奧迪A4L各有千秋。如果你是以家庭為主的消費者，沃爾沃S60更具競争力，不僅在于它的底盤穩健、加速能力過硬，更是因為它在安全配置上更齊全，即便是入門款車型都有不錯的表現。 , 更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
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