大概從“老三樣”時代的富康開始，兩廂轎車就成為了國人心目中最入門車型的樣子。但随着車型多樣化的發展，有些兩廂轎車的精緻度越來越高，價格也不再低廉，而有些兩廂車轎的價格則繼續下探。

俨然，即使都是兩廂轎車，也走着兩條不同的路。

今天我們要對比的車型，就是來自合資品牌與自主品牌的兩廂轎車代表——大衆Polo與寶駿310，它們的指導價分别為9.99-12.39萬元和3.68-6.08萬元。同樣是A0級兩廂轎車，如此大的價格差異，實際表現又差了多少？

外觀對比：時尚易改經典永存

全新一代大衆Polo上市至今其實也有一段時間了，在汽車發展的曆史長河中，每一代Polo的生命周期都是非常長的，因為每一代Polo的設計都經久不衰，都能成為經典。而這一代國産Polo也正式更名為Polo Plus，整個外觀尺寸要比上一代車型明顯大了，按照官方的說法，Polo Plus的定位其實已經非常接近A級車了。

Polo Plus的整體外觀看上去非常低趴，再加上雙色車身設計方案，運動感油然而生。但相比起運動感，它身上的時尚氣息還是要更吸引人，車身線條非常淩厲，細節上的點綴更是處處有驚喜，比如中高配車型B柱上的“Beats”logo，又比如D柱上的“Polo Plus”标識都把它的精緻度提升到極緻。

從尺寸上來看，大衆Polo Plus比寶駿310稍微長一點和寬一點，視覺上Polo Plus真的要低趴許多。雖然寶駿310的車身線條更加動感，在運動感方面一點都不輸給大衆Polo。但在精緻度和質感方面，寶駿310則明顯不如大衆Polo，特别是中期改款過後，寶駿310的前臉失去了那種流暢的視覺效果，更是沒什麼亮點可言了，所以有意向購買寶駿310的朋友建議去抓住2017款的尾巴。

雖然說兩車的設計具有質的區别，但就外觀而言，Polo Plus還不足以把價格拉這麼高的。

内飾對比：差距沒有想象中大

相信大部分人對這些入門級車型的内飾都不會有太多期待，正如曆代Polo的内飾都是那麼樸實無華，即便新一代車型采用了車身同色的飾闆設計，整體布局繼承了大衆一貫的風格，所有功能區域一目了解，但入門級車型依舊做不出很高級的質感。

不過，從大衆家族的市場表現來看，中國消費者還是對這套設計比較認可的，至少在一些細節點綴上還是做得不錯，比如座椅的樣式和紋路都比較新穎。

而這幾年來，自主品牌在内飾也不甘落伍，無論是風格還是配置都能走在行業的前沿，或者是借鑒一些豪華品牌的設計。别看寶駿310賣得這麼便宜，但是内飾看上去卻一點都不廉價，部分車型的座椅也采用了拼色的設計。特别是自動擋車型的旋鈕換擋機構，高不高檔先不說，至少在便捷性和空間利用率上是非常不錯的。

當然，兩車的中控用料都比較一般，都是以硬材質為主，隻不過Polo Plus的中控看上去還是要高級一些，但也并沒有拉開寶駿310太大差距。而在日後的用車體驗和耐久方面就另當别論了。

空間對比：Polo略占優勢

首先在乘坐空間方面，同是180cm的試乘員，坐在Polo Plus的前排，頭部空間剩餘4指，保持前排座椅不動，坐進後排的頭部空間和腿部空間都剩下4指。用相同的測量方法對寶駿310進行測量，前排頭部空間為2指，後排頭部空間為1指，後排腿部空間為1拳3指。所以在整體的乘坐空間上，兩車個有所長，但是Polo Plus的整體表現還是會舒适一點。

而行李箱空間方面，大衆Polo Plus的行李箱容積為310-1003L（正常狀态/放倒後排靠背），而寶駿310的行李箱容積為251-1000L，所以還是大衆Polo Plus要略勝一籌。

動力對比：AMT差點意思

目前大衆Polo Plus全系配備1.5L的發動機，最大功率113馬力，最大扭矩145牛米，并提供5速手動和6速手自一體兩款變速箱，動力相對夠用，而且這套動力系統的優勢最主要是可靠性和燃油經濟性上。

寶駿310的現售車型提供1.2L和1.5L兩款動力選擇，最大功率分别為82馬力和112馬力，最大扭矩分别為116牛米和147牛米，兩款動力都有6速手動和5速自動的版本。其中1.5L發動機的參數和Polo Plus的1.5L發動機非常接近，但是由于寶駿310所配備的AMT變速箱傳動效率并不高，所以加速表現是明顯不如Polo Plus的。至于1.2L的動力，隻能說還算勉強夠用吧，畢竟1.2L車型的整備質量還不到1噸。

配置對比：差價的體現

通過對兩車的1.5L自動入門版的配置進行對比，價格方面買一台Polo Plus 1.5L 自動全景樂享版已經可以買到台輛寶駿310 1.5L 自動舒适型，所以配置差距懸殊也毫不意外，而配置方面也基本是輛車最大的區别了。

從對比的表格中，無論是一系列的安全配置還是一些實用性和舒适性配備，大衆Polo Plus都要明顯優于寶駿310。其中這一代Polo的安全性能也确實是很大的一個賣點，即便相比起A級市場的許多車型，都更具優勢。

所以總體來看，兩車在外形和配置方面的差距是最大的，而這些差距也确實對得起它們的差價，雖然内飾和空間同樣是Polo Plus更具優勢，但優勢并沒有那麼大。

其實相信大家都知道Polo Plus的研發初衷根本就沒有考慮過要對标寶駿310，寶駿310也不會想去動大衆的蛋糕。而這次車型對比其實也并非偶然，隻是想簡單告訴大家，用5萬塊和10萬塊買一輛A0級小車所得到的體驗具體有什麼不同。

到底要如何選擇，還是得考慮到自己的需求和用車場景，如果經濟實在有限，而且有代步剛需的就選寶駿310，如果除了代步以外更注重消費體驗，還是要選Polo Plus吧。

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