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濟南到廣州旅行攻略

“秋分客尚在，竹露夕微微”。這是杜甫在《晚晴》中對秋分的贊美。

今天，成都的9月23日，農曆八月二十八，是公元2022年之秋分節。

秋分者，乃二十四節氣之第十六個節氣也，“分”是為“平分”、“半”的意思，除了指晝夜平分外，還指平分了秋季----所謂“平分秋色”是也。文獻上說：每一年的今天，太陽幾乎直射地球赤道，全球各地晝夜等長。但此時此刻，我們卻感受不到這份“秋色”，隻覺眼前蓉城的天是陰陰的，小雨淅瀝，地下濕潤光亮，氣溫18度。秋分後，晝夜溫差漸大，氣溫逐日下降，天氣開始冷啰！

中午1點11分，我與老伴登上18号地鐵線，廣州之行拉開序幕！旅行本是人類天性，因可快樂觀光、飽嘗美食。但此刻，我卻熱望稀薄，情感還糾纏在生活瑣事，一時難于自拔。忽聽“嘩啦”一聲，車門關閉，車輪在鐵軌上飛馳，車廂也随之轟鳴，窗外忽明忽暗，一幀幀的廣告畫讓人目眩。我開始環顧四周，此車雖布置豪華，但人少，乘客不足三分之二，同時，各有所愛，年輕的多半在看手機，尖尖玉指飛快地在屏幕上滑動；年老的則打瞌睡；小孩們滿地追打，釋放青春帶給他們的過剩精力。列車搖搖晃晃，四十多分鐘的車程，約顯無賴，于是，不經意間看到一介紹牌，說此線開通于2020年12月18日，北起火車南站，東南止于天府機場航站樓，途經高新、天府、東部三大新區，全長69.39千米，時速140公裡，共設12座車站，其中2座地面站。

車廂裡廣播不斷，宣傳防疫，嗡嗡的，讓人走神，我又回憶起過去。廣深這一帶，我是久違了！我要去見老朋友了！我回憶起最早到廣州是在95年，那時我工作在沿海，帶着市場考察目的，到朋友在廣州的辦公室洽談，然後到珠江夜遊、海鮮一條街，何其驚豔！2000年春節，内地興起結伴遠遊之時髦，于是我們七家人攜手，五台車自駕遊，到了廣深澳，那時我的同學Y君在深圳頗有建樹，經濟也寬裕，他的接待十分殷勤，幾乎天天是中午小聚品特色，晚上大宴嘗海鮮。得力于鄧公的改革開放，那時的沿海比内地發達許多，經濟實力巨大，海邊藍天白雲，街道現代整潔，特别是内地餐桌上稀有的山珍海味在此卻易如反掌，何也？大家包包裡有錢呗！牛！再後來，2005年，内地掀起考察熱，單位組織我們到此，五十餘人一批，除聽課外，就偷約喝酒、聚在一起打麻将、沒日沒夜。2008年，内地又開起“異地周訓”，我參加了“廣州班”，聆聽名師講座、進廠實地考察，課餘則流連于小蠻腰、珠江夜景。2015年春節，我們受S君邀請，又自駕到廣州度假，在香港越南難民村旁的亞洲最大海鮮餐廳，龍蝦比人高，鮑魚如小孩拳頭大，大型水柱魚缸裡遊動着巨大的鲨魚，讓人此生難忘。那時，我們一行正當年，氣度不凡，風華正茂，談天說地，揮灑自如。我們的孩子也皆七八歲，花季少年，無憂無慮，那一段美好，真讓人難以釋懷啊！

地鐵到達2号航站樓，我們接受了“成都-廣州旅客信息表”的登記、驗證，也登錄“穗康”APP進行了認證後，15點36分，我們坐到了A320機艙裡，等待之際，心情也靜下來，回想着這天府機場的巨制，真是氣勢恢宏啊！天府機場是繼雙流機場後的又一國際機場，僅此殊榮，使成都繼北京、上海之後成為第三個擁有雙國際機場的都市。機場距市中心僅50千米，但4F級國際機場、國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港之一等等，讓它光芒四射。截至2021年6月，此地擁有2座航站樓，建面71.96萬平方米；民航站坪設210個機位；跑道共3條，可滿足年旅客吞吐量6000萬人次。

晚6點26，我們抵達廣州白雲國際機場。走出機艙，好家夥，一股熱浪撲面而來，我們從旋梯依次而下，走在前的幾位美女叽叽喳喳，有感于突至的熱浪，清晰地說：“好熱喔，咱受不了！”她帶頭脫下象牙白西裝，露出苗條豐滿，這個動作帶動其他女生解衣，我也感覺熱，背心在冒汗了。登上機場寬體客車，車内空調頓然涼爽，但在心裡仍在糾結網上說的“需集中隔離”時，車已停在候機樓入口，經過繁瑣的登錄、展示行程碼，最後走到核酸檢查台前，喉頭采樣，然後我們問工作人員：“還有什麼程序？”回答很幹脆：“沒有了，你可以回家了！”我們受寵若驚，高懸的一顆心頓時釋然，腳步也輕快起來。這時，我才感覺到白雲機場之大，從東至西快步25分鐘才到出口。外面仍熱，29度，比成都高11度！7點16分，我們打的離開機場，前往恒新酒店東莞南城國貿店，一路高速，路面平坦寬敞，整潔有序，鈉燈沿途延綿不斷，路上車少，也許因為疫情、因為出口銳減、西方打壓，總之，廣州的面上遠不如昔日的喧嚣繁華，但GDP卻不減反增、可碾壓一個中等國家，這就是廣東的底氣、廣州的底氣！

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