天下網商記者 王詩琪

2月13日，武漢封城第22天，公交、地鐵全線關閉，城市道路依然空空蕩蕩。

但是，還有900多萬人留在武漢，和全國各地趕來的醫務人員，出行需求不容忽視。比如，醫護人員的通勤，需要定期上醫院治療的病人等等。

1月24日淩晨，滴滴招募志願者組建醫護保障車隊上線，為一線醫護人員提供免費接送服務。緊接着，滴滴又在武漢組建了一支擁有1336名司機的社區保障車隊，由城市社區統一調度，免費服務當地居民。

武漢滴滴醫療保障隊

近日，記者采訪了3名武漢的滴滴司機，其中，有年近花甲的前教師、女司機和“90後”，透過他們的眼睛，能看到一個真實的、戰鬥着的武漢。

于愛明，57歲，武漢醫護保障車隊

從1月27日開始到現在，我一天都沒有休息，每天工作十四五個小時。很多司機基本吃住都在車上。

我認為現在救命最重要、控制疫情最重要。而我們車隊的任務，就是保證醫護人員能第一時間趕到工作崗位、第一時間回到休息的地方養精蓄銳。這就是我們的本職工作。

志願司機的專屬勳章

我看到有的醫護人員準備上前線，媽媽拉着他在那裡勸得好苦，說甯可不要這個工作，也不要去。他說：怎麼可能，我的同事都去了，我怎麼可能不去呢？

這種場面很多很多，确實是非常感人的。

我接送的大部分醫護人員，都沒有埋怨過工作強度大或者累，覺得是職責所在。

全副武裝的醫護人員

有一次，接了一名護士長，剛下班，極度疲倦，坐在車上，我就看到她在默默地流眼淚。她的姐姐被感染了，但因為不符合住院條件，隻能居家隔離。

還有一次，一個醫護人員在車上一邊哭一邊講電話。他對手機那邊的人說，親自帶他的老師現在已經上呼吸器了，“我真的很心痛，但這個時候也無能為力，隻能每天多提醒自己幾遍，做好防護，千萬不能染上了。”

醫護人員本身的防護意識很強，他們上下車時，都是用紙巾拉車門，上車後，會用自己帶的消毒水，在車裡噴灑一下。我們也是要求每接一單，就要對車進行消毒。公司配發的物資，基本能夠滿足我們的防護需求。

武漢滴滴司機在搬運消毒物資

最長的一次，我連續跑了27個小時。雖然違背了平台的規則，但是非常時期，強度肯定比平時大些。

那天是晚上兩點半，我前一天跑了十四五個小時的車，已經上床睡覺了。這時聽到有個單，播報了20多遍都沒人接。那天武漢下了點小雨，不知是哪位醫生這麼晚才下班，回家還坐不到車，想了一下我就起床了。

等到把這個醫生送回家，大概是淩晨三點鐘，我早上還有一個5：40的預約單。于是，我幹脆把車開到充電站，睡了不到兩個小時，就又發車了，一直跑到下午。

我今年57歲，教過八年書，後來下海經商。我和老伴都已退休，家裡條件也不差。做這個事，家裡人都不同意，說：你是有病吧。

說一點不害怕是假的。但我覺得應該這樣做，男人嘛，這個時候不站出來，什麼時候出來？

等過了十年，我還能對後輩說：當年武漢疫情爆發的時候我可是參加過志願隊的。

董紅雲，38歲，武漢醫護保障車隊。

1月26日，看到公司發布的消息，滴滴在招聘志願者，我就報了名。當時因為武漢封城，公共交通停運，沒有車，很多醫護人員上下班很不方便。

報名時我沒想太多，在家裡關了好多天，想做點事情來改變現狀。後來發現，我們這個車隊就我一個女性，他們常笑我是“巾帼英雄”。

1月27日晚上6點左右，我接到第一單。送兩名剛下班的護士回家，從武漢中心醫院後湖院區到光谷，路上大概花了半個小時。

醫護人員很注意防護，我們開車也穿着防護服、戴着口罩，但當時我戴的是有空氣閥的N95口罩，那兩名護士說，這個空氣閥不安全，要多加一層口罩，護目鏡也必須戴上。

到現在，我都是戴兩層口罩，一層一次性口罩，外面再罩上N95口罩。

出車的董紅雲

坐我們的車都是免費的，按滴滴規定，我每接到一個人，都會要求他（她）先出示醫護人員的證件。一開始我隻負責四五家定點醫院，慢慢的，對接的醫院開始越來越多。醫護人員經常加班，下班時間都不準。他們都挺感激的，知道我們也挺辛苦，有時候還會送點吃的、喝的。

每天，我要在車上待8-10個小時，一天大概能接個十三四單。每接完一單，我就要用酒精給車消一次毒。

現在武漢到處都是冷冷清清，路上幾乎隻有救護車和我們車隊的車。醫院門口，經常可以看到很多病人在排隊。

從1月27日到現在，我一直沒回過家，住在酒店，每天洗頭發洗澡，整個要消毒，挺繁瑣的。

半個多月沒見家人，有時候晚上會通過視頻、語音聊天。我的兒子15歲，馬上就要中考了。前兩天我過生日，上午11點多收到他的信息，祝我生日快樂，給我加油。

當時我還在開車，沒時間細想。晚上回到酒店，睡覺前想了很多，我覺得，他真的是長大了。

尹興山，90後，武漢社區保障車隊。

我從1月25日就開始出車了，一直沒休息。每天早上7點不到出門，到定點社區報到，晚上六七點鐘回家。

最開始我是想報醫護保障車隊，但大家都搶着報名，100多個名額瞬間就報滿了。第二天又開放了社區保障車隊的名額，我才報上。

開始的時候，我沒敢和家人說實話，隻說公司找我有事，後來他們才知道，現在也是每天擔心。我對家人說，我每天都及時消毒、穿防護服、戴口罩，讓他們放心。

滴滴司機給車消毒

怎麼說呢，事情發生了，總要有人參加。

社區保障車隊是由社區統一派單，送菜、送物資、送人、送社區工作人員走訪，什麼單都有。我們四台車，随時待命。

我對接的這個社區，有兩個病人，星期一、三、五、日要定期去做化療。接他們去醫院，早上7點到社區，7點半必須到醫院。

我跑過最遠的一單是在1月31日，從武漢開到黃岡黃州區，100多公裡。

一對夫婦來武漢看病，老公在醫院手術後去世了，妻子住不起酒店，想回家鄉。當時武漢已封城，出城得找政府辦通行證。我聽社區主任說，妻子是做保潔工作的，一個月才賺3000塊錢。我對社區主任說，隻要通行證下來，我随時可以跑這一趟。

大概花了兩個小時，通行證終于下來了。我下午六點多出發，來回四個多小時，到家已經快晚上11點了。去時碰到8個檢查關卡，回來碰到6個，說實話，人們看到“鄂A”開頭的車就害怕。

社區的工作人員也是蠻辛苦的。我所對接的社區主任，從我來的第一天起到現在，沒看他回過家，就睡在辦公室的行軍床上。

其實，社區車隊可能比醫護車隊的還危險。因為醫護人員防護措施都做得好，而普通市民就不一定。

出車時，我都戴兩層口罩，防護服兩天一換，接一次單消一次毒。回家之前，我會把外衣脫了單獨放，怕有病毒。十多天了，除了換内衣，我外衣、鞋子都沒換過，身上都是酒精和84消毒液的味道。

現在最大的問題是，天天跑車，中午吃不到一口熱乎的飯，街上到處都關門，有錢都買不到。我了解過，有司機已經吃了十幾天的泡面了。

編輯 杜博奇

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