随着汽車工業的發展，汽車制造業逐漸向高精尖工藝發展。大型的汽車制造廠商早就開始引入工業機器人、傳感器、RFID、人工智能、物聯網、集成MES等硬軟件智能設備/設施。汽車整車生産工藝一般分為沖壓、焊裝、塗裝、總裝等四大模塊，每個模塊都需要依據生産工藝進行設計裝修。相對來說，塗裝車間對生産環境的受控要求較高，必須在高度潔淨的環境下進行工藝生産。

汽車制造無塵車間：智能化汽車塗裝車間淨化裝修 CEIDI西遞

　　與晶元、半導體等精密制造生産環境的無塵室對空氣環境的控制側重點不同，汽車制造等大型制造業的微塵體積較大，不會似煙塵一般随空氣散開，重力大會落到組件的表面。在汽車制造業，尤其是汽車噴漆塗裝車間，質控的頂層邏輯就是控制微塵造成的缺陷。所以塗裝車間一般都會按照無塵室要求做設計裝修，包括工作人員進出該車間，也是一率要求穿好專門的潔淨工作服、工作鞋帽，以預防金屬、纖維、皮屑、唾沫星等污染的發生。

　　按照現代化智能生産要求， 一個年産10-20萬輛轎車的智能化塗裝車間，主要包含前處理電泳線、焊縫塗膠線、打磨線、噴塗線、檢查精修等工序，這些工序都可以在PMS(生産管理系統)、PMC(生産及物料控制)、ANDON和RFID(無線射頻識别系統)的實施下，實現100%多車型混流自動化噴塗。也就是說引入人工智能/機器人操作的生産線，除了噴塗效率高以外，也可以最大程度的減少微塵産生，使塗裝無塵車間微塵控制更有效。

　　按照CEIDI西遞的經驗，汽車制造塗裝車間通常可以劃分為一般潔淨區、潔淨室(區)、烘幹區和噪聲區等區域。 這些區域平面設計的原則是使生産工藝流程做到便捷、順暢。塗裝産品、塗裝材料、設備維修和廢物輸送等物流不能交錯幹涉(制造類車間物流為主)。根據生産組織需要，有相應的工序間安排産品的排空、緩沖、編組輸送線，使不合格産品可随時就近下線，返回打磨返修。另外，應盡量縮短産品的物流路程。切忌按塗裝工序羅列生産物流順序，導緻其他物料運輸被忽略。 一般CEIDI西遞的主案設計師會對工藝、生産線、設備等内容全方位了解後做出相對适合的平面方案。

　　汽車塗裝車間空氣質量的保證來自于無塵車間的整體設計及精準施工，空氣淨化系統的建設承擔主要職責。這需要在裝修封閉噴塗區域的基礎下，設計合适的空氣淨化系統。暖通設計師需要計算相關的排風設備參數來确定送風量大小，以室内達到正壓為準。

　　汽車塗裝車間空氣淨化原理：

　　噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾後由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾淨化後進入房内。房内空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆後的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房内空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力。可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而限度地保證噴漆的質量。

　　無塵噴漆房(噴漆室)整個空氣過濾為Ⅱ級過濾，即初效進風過濾(目前常見為300目以下)和頂部高效過濾(目前常見為600目以下)相結合的形式。頂部過濾材料設置在靜壓室底部，用頂網支撐，頂網為優質不鏽鋼結構，頂網四周采用魚尾螺絲及壓闆固定。保證車身前處理、陰極電泳底漆、中塗、面漆和罩光清漆的噴塗及烘幹等任務的效率。

　　汽車制造領域的數字化生産是大勢所趨，不僅設計、制造、測試各個模塊都要與數字化結合，整車制造中的生産空間環境也是為數字化造車保駕護航，這就要求我們做潔淨工程EPC總承包工程的企業不斷夯實技藝積累經驗，針對不同車間的工藝内容出具适配的裝修方案，譬如。沖壓車間電焊煙塵、砂輪磨塵、噪聲控制的重點在通排風和隔音系統設計;焊裝車間電焊煙塵、銅煙、錳煙的節能排放、工藝管道系統等。總之，對生産環境進行有效控制是實現工業4.0精益生産的必要前提，清潔生産在一點一點融入工業領域，CEIDI西遞這類潔淨工程總承包企業的使命任重道遠。

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