自俄烏爆發全面沖突，雙方在基輔附近戈斯托梅利的安東諾夫機場激烈交戰以來，作為外人，大家最關心的可能是全球最大運輸機安225的安危。從2月24日到27日，連續幾天很多軍迷都在打探有關她的消息，然而綜合目前各方的報道來看，世界唯一一架的安225，已經在交戰中被摧毀了。

安225被摧毀了？多希望是假消息

2月27日傍晚，先是有部分自媒體發布了一個模糊的圖像，顯示一個機棚内，燃起了濃煙和明火，裡面有一架正在燃燒的飛機。從圖像中可以依稀分辨出，一邊機翼有3台發動機，另一邊則隻露出1台，這正是安225的外形特征。而通過周邊的景物對比，這個機棚很可能就是安225停放的地方。

正在燃燒的是安225？

看起來一側機翼像是有3台發動機

就是這個機庫

不過此前有消息說安225不在機庫裡

而到了27日晚上，央視軍事援引多家烏克蘭媒體的報道，首先發布了安225被摧毀的消息。随後，《基輔郵報》、烏克蘭國防工業均确認了安225被摧毀。隻有安東諾夫公司還在進一步核實消息當中，大家多希望這些消息都是謠言，但作為基輔附近争奪最為激烈的一個陣地，安225這麼大一架飛機要想完好無損，全身而退，實在是太難了。

央視軍事的報道

看起來兇多吉少

當然，也有人猜測燃燒的可能是未完工的二号機。安225當年同時開工了2架原型機，有一架建造了70%，從1992年就一直處于停工狀态。烏克蘭一直想将它完成建造，甚至一度還拉上我國，但最終未能進行合作。而這架未完工的二号機一直沒有裝上機翼，并且停在對面的機庫裡，也就是說圖片中燃燒的肯定不是它。

另一家未完工，根本沒有機翼

目前，烏克蘭國防工業正在指責摧毀安225的事情是俄軍幹的。但從西方媒體報道的安東諾夫機場争奪戰來看，俄軍投入的是傘兵，而烏軍則動用了重炮，究竟是誰更可能摧毀了安225，不言自明。不過，此時無論指責誰，都已經沒有意義了，蘇聯留下的最後的一點遺産，沒了。正所謂“兄弟阋牆，外禦其侮”，俄羅斯和烏克蘭都沒做到，他們“蝸角紛争，惟利是務”，被笑醒的隻能是美國。

烏克蘭國防工業的報道

基輔郵報的報道

而這次在安東諾夫機場激戰造成的損失，還遠不止一架安225，根據Air clips的消息，還有一架注冊号為UR82009的安124運輸機也被摧毀，兩架飛機的注冊号目前已經被取消。蘇聯一共生産了56架安124，分家的時候俄羅斯拿到38架，其中12架裝備其空天軍，12架在伏爾加河第聶伯航空公司名下進行商業運營，還有14架因無法起飛被封存。而烏克蘭作為安124的産地，許多飛機因缺少維護而被廢棄，隻剩下7架，全部在安東諾夫航空公司進行商業租賃，是生金蛋的“母雞”。

安124機群

除此之外，阿聯酋的馬克西姆斯航空公司還有1架安124，北非國家利比亞的阿拉伯-利比亞航空貨運公司也有2架該型飛機，其中1架于2019年6月22日，在的黎波裡國際機場被火箭彈擊中燒毀，剩下的1架安124則被烏克蘭扣留。

2019年被燒毀的安124

安225是蘇聯為運輸“暴風雪”号航天飛機，而專門在安124的基礎上研制的一款巨型運輸機，此前全世界僅有一架能飛的，現在一切歸零，真是讓人心痛。“暴風雪”号航天飛機于2002年5月12日在哈薩克斯坦因機庫倒塌而被砸毀，20年後，安225也随它而去了，願它們能在天國重逢，一切安好。

安225和暴風雪号

被砸毀的暴風雪号航天飛機

值得一提的是，就在安225陷入戰争風險的同時，2月25日，由微軟聯合創始人保羅艾倫于2011年創立公司研制的“平流層發射”雙體大飛機，成功進行了第4次試飛。這架巨大的飛機翼展為117米，遠超安225，但無論外形還是運載能力，都比不了安225，取代不了安225在很多人心目中的地位，也許有一天，安225的輝煌，還需要我們來續寫。

平流層發射雙體飛機

最後還要說一句，雖然很多官方媒體都已經報道了安225被摧毀，但小編内心依然祈禱它是個假消息，真心希望有人拿着安225完好的照片來打臉。

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