最近有朋友向我咨詢二手車，我告訴他三萬元的預算隻能買到車齡十年甚至更長的合資品牌二手車，他就犯了嘀咕，問我這麼老的車還能開嗎？聽到這個我當場就不淡定了，一輛車開十年正值壯年，怎麼就不能開了？

一輛車能開多久呢？美國人埃夫·戈登給出的答案是483萬公裡，這個數據是他在73歲的時候達成的，有消息說2018年他去世的時候它的愛車已經行駛了520萬公裡。戈登駕駛的是一台1966年的沃爾沃P1800轎車。

這個案例雖然有點極端，但也可以側面證明一輛汽車的壽命比我們想象的要長的多，起碼開個20年100萬公裡是沒有問題的。大家可以問問你們當地的出租車司機，看他們的車5年能跑多少公裡，大多數時候車不是開壞的，而是放壞的。

2020年環球時報曾報道稱中國道路上的汽車平均車齡隻有4.9年，而标普全球移動的調查數據顯示，美國道路上汽車的平均車齡達到了12.2年，是美國人太窮換不起車嗎？還有數據顯示美國道路上四分之一的汽車至少使用了16年之久。

肯定有人會說我們進入汽車社會比較晚，所以新車多。J.D.Power2018年發布的一份報告顯示，國内有43%的車主上一輛車使用時間不到三年，有14%的車主上一輛車開了甚至還不到一年，似乎汽車成了快消品，新鮮感過了就要換掉。

其實一輛汽車隻要保養得當，别說開十年，開二十年都沒問題，可能會出現一些小故障，一些老化的零件需要更換，但隻要發動機、變速箱和底盤沒有問題就可以繼續開。開了十年的汽車可能需要你花一、兩千塊錢收拾一下，但比起換車還是便宜很多。

你有沒有想過，是誰在撺掇你換車？十年前的汽車相比現在的新車确實要落後一點，但是并不影響使用，很多人換車無非是為了追求最新的配置、外觀之類的，而這其實是汽車廠商的“陰謀”。大名鼎鼎的福特T型車相信很多人都聽說過，生産19年賣出1500多萬輛，讓美國真正步入了汽車社會。

但是T型車有個問題就是19年間沒有改過款，一樣的造型一樣的配置，消費者自然沒有換車的動力。後來通用率先看到了這個問題，于是每隔一、兩年就推出一個新款車型，雖然大件沒變，但外觀内飾都重新設計，配置也有增加，從而吸引消費者掏腰包換車。

主編點評

作為汽車消費大國，我們的汽車文化還有待完善，很多人對汽車可以說是一竅不通，這樣不僅買車容易被忽悠，修車用車也容易被忽悠。一輛汽車使用十年甚至十五年是完全沒有問題的，但是當前的排放政策和年檢政策對上了年限的車都不太友好，如果要降低國内消費者換車的頻率，首先得從政策上給出便利。你覺得呢？

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