雷淩作為廣汽豐田旗下的家用車市場代表之一,銷量一直較為可觀,更被網友戲稱“馬路三大媽”,其常見程度也反應了該車較高的市場保有量。本期筆者以入門車型雷淩 2022款 185T CVT豪華版為藍本,官方指導價12.98萬,探究其有何優勢。
全車的長寬高尺寸為4640x1780x1455mm,軸距2700mm,定位緊湊型轎車。車頭寬闊的中網配合貫穿式LED車燈的設計,造型犀利。車身線條平直流暢,略微凹凸的輪眉以及腰線為整車增添了一分運動氣息。
輪胎前後的尺寸均為205/55 R16,輪胎品牌普利司通。這款輪胎外側印有ECOPIA字樣,是普利司通旗下偏環保節能類型的制品,配方和圖案的設計強化了濕滑路面的抓地性,較低的滾動阻力也帶來了更好的燃油經濟性。
進入車内,常規的T字形中控布局,減少了内部空間的實體功能按鍵,取而代之的是一塊9英寸的中控全彩屏幕,操作上更有便捷,也具有一定的科技感。内飾在出風口、方向盤以及部分實體按鍵位置使用了鍍鉻裝飾,提升了車内的檔次。
功能配置上,支持L2級别的輔助駕駛,佐以定速巡航、自适應巡航、全速自适應巡航,最大程度的減少駕駛操作,降低駕駛員疲勞。标配的語音識别系統對于部分地方方言也能有效辨别,對于行駛過程中使用車機功能也能有較好的表現。
乘坐方面,前排的座椅可以前後移動、靠背角度調節,頭枕部位可以微微調整,尋求最舒适的駕乘角度。後排設有空調出風口、中央扶手以及2個USB接口,一定程度照顧了後排的乘坐感受。
底盤懸挂使用前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆獨立懸挂的組合。麥弗遜式獨立懸挂擠結構簡易,是最常見的應用種類,重量輕便,相應速度快,提升駕駛操控。多連杆獨立懸挂能使輪胎最大程度的垂直于地面,保證貼合抓地,對後排乘坐舒适有一個較好的提升。
該車搭載一台1.2T渦輪增壓發動機,最大功率85kW,最大馬力116Ps,峰值扭矩185N·m,加持可模拟10檔CVT無級變速箱,動力平順。另外,發動機采用了豐田獨有的VVT-iW技術,發動機進排氣時可智能調節,達到節省能耗,提高動力的目的,NEDC綜合油耗5.6L,加注92号汽油,燃油較為經濟。
總的來說,在新能源汽車崛起的時代,雷淩還能占據一席之地,這和它厚道的配置和核心的發動機技術是分不開的。另外,較低的故障率和經濟的後期用車保養費用也為它在家用車市場樹立了良好的口碑。如果你對這款車感興趣,不妨線下親自體驗一下。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!