市面上的敞篷電車太少了,住在郊區(與邁阿密海灘)的人們對敞篷車一向喜愛有加——在大城市裡駕駛敞篷車遊車河的體驗并不愉悅,好在純電版MINI Cooper SE的軟頂可在18秒内及30公裡時速下完成開/閉動作,與它的油車兄弟相仿:
其配置似乎也高于油車,比如前風擋投射式HUD,不知這是純電版MINI的進化趨勢,還是試裝車的獨有配置:
這一張能更清楚地展示該車的HUD投射窗口:
受限于MINI Cooper嬌小的車身,投射開口明顯小于那些豪華大型車,表明投射面積及信息量非常有限。
同樣受限于車身尺寸,這台電動敞篷車僅配備了一塊28.9度電池,續航裡程200公裡,匹配181馬力@270牛·米單電機,零百加速慢至7.7秒,甚至不如它的油車兄弟,簡直有辱電車英名。
MINI目标客戶群可能對此并不在意,它不僅保留了所有惹人愛憐的設計元素,得益于電池帶來的低重心構型,其駕駛感甚至更上一層樓,也沒有電車特有的動能回收刹車腳感。除了敞篷車固有的尾箱容積問題(軟頂收納侵占了行李箱容積),這台純電版MINI是單身人士的理想選擇。
有報道指下一代純電MINI不再與油車共平台,車身更短但軸距更長(電車天生優勢),動力輸出200馬力起。
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