往往是一種莫名的聲音，打破了你原本的部署，在被調配起來的情緒面前，直觀的實在似乎是起到了關鍵性的扭轉作用，你深夜權衡，似乎更加覺得方法可行，屏退左右，力排衆議般的義無反顧，在關乎選擇的推敲上，敏銳的感官近乎殚精竭慮，應對随即而來的波瀾從容不迫，你說這是一種進化的成熟。

客戶高先生是一家小餐館的老闆，近期有購車打算，需要一個購前檢測，原本給我們發的地址是一家4S店，過了兩天又更換了一處住宅地址，打電話确認時得知，高先生原本是想買輛新車，之後考慮了許久又改變了主意，在一個開修理廠的朋友推薦下，找到了輛同款二手，這次跟高先生确定了檢測時間後我們挂斷了電話。

下午四時，準時到達了客戶指定地點。車子停在路邊，而賣方正和高先生在一旁閑聊。看的出來，車子有過清洗，整體成色看上去不錯，但各别細節處還是能看出有色差現象。

1.6排量，最大淨功率123KW，很明顯這是輛帶增壓的車。神龍汽車有限公司制造，标緻408，2017年2月出廠，2017年6月上牌，指導價16.17W，賣方售價5.8W。

前保險杠外緣有撬動痕迹，有過拆卸，杠體表面有後補漆造成的顆粒現象，前保險杠更換。

機艙也有過清洗。

機蓋固定螺絲沒有擰動，合頁處有原廠鋼印标識。

左前大燈固定螺絲沒有擰動，出廠日期為17年1月19日，和車輛的出廠日期一緻。

同樣，右前大燈的出産日期為2017年1月19日。

左前翼子闆邊緣紮手，與前門縫隙處有流漆現象，左前翼子闆噴漆。

右前翼子闆固定螺絲漆面破損，說明有過拆卸，邊緣處有漆霧痕迹，右前翼子闆噴漆。

這輛标緻408外觀覆蓋件的漆面均值在125左右，而右前翼子闆則是75.2，顯然低于正常水準，再結合噴漆、拆卸進行綜合判斷，右前翼子闆有過更換。

機艙内各路管線正常，沒有更換；發動機、變速箱沒有修複或滲漏油情況。

水箱框架沒有更換、修複痕迹，前縱梁完好，無拆卸、變形等異常。

翼子闆内襯正常，焊點為原廠工藝。

減震器座、防火牆等車頭結構部件未見異常。

機艙内保險絲盒線路正常，沒有鏽蝕、發黴或熏黑情況。

電瓶有老化，經儀器測量建議更換。

對全車進行漆面檢測，包括ABC柱，整個車身右側均有钣金噴漆。

後更有拆卸、刮蹭、噴漆，底部螺絲松動、内側貼有副廠标識，後保險杠更換。

後備箱内部的東西已經被賣方清空，留下了一雙待扔掉的鞋。

後備箱蓋沒有拆卸修複或更換。

導水槽、後圍闆正常，原廠焊點、原廠钣金膠。

後備箱内部工具齊全，沒有鏽蝕、發黴、泥沙痕迹。

後底闆無修複、變形，工藝為原廠工藝。

四個輪毂均有不同程度的刮蹭。

原廠胎，有磨損，左後輪胎外胎壁有劃傷。

座椅、内飾有一定的污漬、磨損。

頂棚有大面積的污漬情況。

儀表台骨架無拆卸，氣囊正常，沒有拆卸、修複。

安全帶出廠日期2017年1月17日，與車輛出産日相符。

同上，安全帶沒有拆卸、更換，這條的日期是2017年1月15日。

車内各項電子功能正常。

儀表盤沒有撬動痕迹，表顯46603公裡，結合原廠胎使用情況，判斷公裡數為實表。OBD檢測無故障碼。

轉向柱、儀表台骨架、座椅底部、地膠等車内金屬部位沒有鏽蝕、發黴、後噴漆或過火熏黑迹象，線束沒有更換，排除了水淹車、火燒車選項。

底盤無托底變形，零部件均為原廠，沒有過拆卸、更換，發動機、變速箱油底殼沒有拆卸、滲油情況。

從底部角度觀察縱梁的更為直觀，前後縱梁均無異常，螺絲沒擰動，主體無修複。

後圍闆、後底闆正常，钣金膠均為原廠工藝。

總結下車況，前後保險杠、右前翼子闆更換，右側車門、右後翼子闆钣金噴漆。車身骨架完好，發動機、變速箱沒有拆卸、滲油，整車無水淹、火燒。檢測耗時2個小時，高先生擔憂的大事故車、水淹車等問題沒有發生，并表示這車況在他的可承受範圍。之後他跟賣方聊起了價格，本來賣方說隻能讓2K，但高先生說後續需要更換輪胎和電瓶也是一筆開支，賣方不得不又讓了1K，那麼這輛17年408的最終成交價就變成了5.5W，雙方簽了一份簡單的交易合同，約定第二天上午去過戶。

欣賞角度的調整不得不曆時落差感帶來的不适，屏息住了一以貫之的不安，也促進了些許淡然，而之後寥寥幾句的揮灑自如，不外乎是一種獨特的标志。

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