（作者：小七）

9月15日，派方機車品牌上市發布會在重慶隆重舉行，在力帆科技（集團）股份有限公司總裁鐘弦等領導，及摩托車商會、天津摩檢所、中檢西部、重慶摩檢中心等行業機構，全國200餘名商家代表，100餘家行業媒體的見證下，派方高調宣布出圈！

力帆科技（集團）股份有限公司總裁鐘弦

現場發布了300cc級跨界巡航星艦3，售價24888元起，運動跑踏引力150，售價13999元起。

現場還亮相了三款重磅車型，分别是機甲風格的泰坦650，搭載高性能高功率650V缸水冷發動機，還有未來感十足的高性能潮玩電摩EZ。

以及650級别V缸大型巡航車星艦6，後續五年，派方還會推出10款不同類型新車，顯然是有備而來。

派方機車是一個成立于2022年的新品牌，但有吉利集團雄厚的實力和力帆科技30餘年的造車經驗的雙重籌碼，是一個緻力于打造滿足Z世代個性化社交的潮流摩托車品牌。

星艦3是一台結合美式巡航和運動休旅的跨界新物種，同時具備巡航車的舒适性，和運動休旅車的儲物空間和操控性能，此前國内暫無先例。

車體尺寸方面比同級别巡航車都要大，配合大氣的外形，有600級巡航車的既視感，騎出去非常吸睛。

未來感十足的造型酷似星球戰艦，有電動風擋、折疊反光鏡、無鑰匙啟動系統、多功能液晶屏、前後行車記錄儀等一流配置。

核心的動力方面，是星艦自行研發的全新300級水冷V缸DOHC八氣門發動機（國内首台同類型機器），最大功率23.5kw，扭矩26.8N.m，搭配滑動離合器與蓋茨皮帶傳動系統。（下文有星艦3的詳細搶先測評報告）

引力150是一台加入防賽元素的跨界運動踏闆，外形緊湊幹練，線條硬朗，車身配色新穎，年輕動感，跑味很足，類似風格的車型，目前市面上也極其少見。

為了符合車型定位，該車也在車身設計和配置上下了很大功夫，整車前後配重為50:50的黃金比例，配有倒置式前減震、後中置單減及前後14寸真空公路胎。

搭載一台全新研制的150級水冷四氣門發動機，最大功率達到了12.2kw，扭矩14.7N.m，壓縮比11.2:1，動力數據領先同級絕大多數車型，油箱容積還達到了可觀的11L。

後續派方的動動作會更有看頭，現場透露了

本次派方發布的兩台車都頗具亮點，定位獨特，外形新穎，辨識度很強，玩樂性高，後期改裝空間也很大，走好了作為新品牌的第一步。

此外，用戶體驗層面，派方的玩法也很新穎，它采用“用戶共創”的方式，用戶通過APP與廠家形成一個共創社區，深度參與車輛的研發制造及個性化定制中來。

線下門店采用B2C合夥人專營模式，主機廠直接對接線下門店，與傳統層層代理相對繁瑣的方式不同。

新的品牌形象，新的産品語言，新的品牌方-商家-用戶三方交互方式，隻為提供給用戶獨特的購車、玩車和用車體驗。新的消費時代，充滿着機遇和挑戰，期待全新的派方，能帶給大家更多可能。

以下是星艦3的搶先測評報告内容

注：測試車為工程樣車，實際以量産車為準

由吉利集團統籌整合、力帆科技投資的全新品牌派方機車PFMOTO，在早前官方曝出的視頻裡，星艦3就獲得超高的關注，牛摩網這就為大家搶先進行詳細測評報告。

定位：與常見的巡航車不同的是，星艦3既延續了美式巡航車大氣飽滿風格，又融入了運動旅行車，也就是GT車的元素，這樣既擁有了擁有更強的風阻保護和更豐富儲物空間，超低的座高（695mm）也進一步降低了這台車的上手難度，同時兼顧長途騎行的舒适性、實用性和便利性，類似的巡航休旅車在國産品牌裡面，尚無先例。

星艦通常為穿越浩瀚宇宙的載具，官方用它來命名想必是為了體現這台車的長途續航能力、舒适的駕乘體驗、豐富的科技配置和科幻的外形，而這些都在星艦3上得以很好地體現。

外觀：該車的外形風格上，采用“量子幾何”的設計語言，用了簡潔的線條，搭配大面積的平直面闆，通過做減法的形式來體現巡航車的大氣感。車頭部位寬大厚實，高高聳起，氣勢很足，尾部飽滿圓潤，前後呼應，車身修長，配上大燕把和側面的輔助燈，個人覺得更有星際戰車的感覺。

值得提及的一點，星艦3的整個外殼面闆均采用内連接方式，肉眼看不到一顆螺絲，一體化程度很高，能提升整車的高級感，但這對外觀件的設計、加工和裝配工藝要求較高。

星艦3的軸距為1560mm，比同級主流的巡航車要長出120mm左右，加上飽滿的頭尾和寬胎設計，足夠吸睛，辨識度很高。它的出現，應該能打破目前主流巡航車型外觀嚴重同質化的現狀。

整體來看，星艦3的風格更偏向于本田金翼、寶馬K1600此類豪華型旅行巡航車，在不告知星艦3的實際排量的情況下，以它碩大的發動機和遠超同級的車身尺寸很容易讓人誤以為是一台大排量的高端車型。

配置：前後LED光源 ，前臉為歐司朗提供的矩陣式燈組 氛圍燈帶設計，尾部為貫穿式的尾燈與邊箱完美融合，從後面看，公路巡航車的感覺相當到位。

TFT超大全彩液晶儀表 智能中控按鍵 常規手把按鍵能夠賦予用戶非常強大的人機互動體驗，還有無鑰匙啟動、投屏導航、藍牙音響、OBD智能診斷、OTA升級等等。

無極可調電動風擋、前後行車記錄儀、輪毂内置的胎壓檢測、可折疊的高位轉向燈、以及原廠自帶的20L邊箱和選配的40L大尾箱等，星艦3豐富的選配内容無論是實用性和科技感都拉滿。

為了進一步提升整車質感，星艦3 β版的車把用上了全段鋁合金鑄造而成，很舍得有料，效果顯而易見，看起來金屬質感很好。

油箱容積達到了15L，大小在同級别車型中屬于上等水平，正常跑的話續航400公裡問題不大。

碩大的二合一單邊鍍鉻排氣，雖然沒有雙出排氣的對稱感，但與邊箱融合的狀态很理想，為尾部增勢不少。

核心的動力部分，星艦3搭載的是派方全新研發的300級V缸雙頂置凸輪軸(DOHC)水冷八氣門發動機，最大功率達到了23.5kw，扭矩26.8N.m，搭配滑動離合器和蓋茨皮帶傳動（皮帶傳動為β版）系統，動力數據在同級車型來說屬于一流水平。

有意思的是這顆發動機此前沒有任何信息披露，還是目前同級唯一的DOHC結構，猜測派方兜裡還有好東西。

兩側的輔助燈很有意思，特别是夜間騎行的時候非常炫酷，同時離合器邊蓋圖案也可以根據個人喜好來雕刻文字，個性化定制也是該車的一大亮點。

騎行感受：無論是巡航車還是GT車型，都擁有舒适的騎行三角，星艦3雙倍繼承了這一優點。可以看到它擁有異常寬大的雁把和座椅腰靠設計，再搭配上靠前的腳踏設計，整個騎行姿态非常放松，作為一款能“躺平”騎行的大型巡旅，車友常說的移動式大沙發用在星艦3上非常貼切。

由渝安提供的前後減震（前正置前叉、後雙槍彈簧避震），整體調校還是偏舒适的取向，對于細小震動的過濾很是到位，還帶來了高速巡航的超高穩定性，18寸的前輪在面對凹坑路面時也會擁有優于同級車型的騎行安定感。

不過受限于巡航車整車軸距和自重的原因，在做一些快速翻身壓彎動作時，傾角有點不夠用，這點也是為寬大的邊箱與排氣讓位的無奈之舉。

這顆發動機的動力輸出比較均衡，以全段速平順輸出為主導，3000轉時這台V2水冷發動機就能輸出不錯的低扭；DOHC的結構在中高轉速時有不錯的延伸性。

更精準的配氣結構和NVH調教，使得這台發動機在6000轉以前有着不遜于直列雙缸的優秀運行質感，但接近紅線轉數時，手把和腳踏會有比較明顯的震感，想要獲得不錯的舒适性，建議将轉數保持在4000-5000轉的區間。

動力輸出平順、騎乘舒适性俱佳、操控平易近人、科技感拉滿、巡航味十足，這是一台騎起來可能沒太多激情，但非常閑适、很是拉風、足夠獨特的一台車。

缺點和建議

1、風擋高度對于身高在175cm以上的用戶而言，阻流效果一般，頭部受到迎風沖擊比較明顯，若能提供更大的風擋可選會更好。

2、升降風擋的開關設計在中控按鍵位置，這也就意味着在騎行過程中升風擋，需要将手離開手把的位置去操作，可能會有安全隐患，設計在左側手把開關處更合理。

3、油箱開關依舊有些繁瑣，需要手動按開蓋闆後再插入鑰匙打開内蓋，若設置為免鑰匙啟動會更方便。

4、在不安裝防摔杠的情況下，一旦倒車或摔車後，需要更換的外觀件較多，維修成本較高。

小結：新品牌派方機車，在産品規劃上卻很老道，星艦3這款車，比較理想地融合美式巡航與運動休旅車的特性，配以智能化元素，打造出的一款獨特的平民化、高級範跨界巡航車，既避免被内卷，又赢得不錯的關注度，聰明的做法。

在廠家和用戶層面，派發的玩法又很前衛，它采用“用戶共創”的玩法，有點類似現在的造車新勢力理念，用戶通過APP與廠家形成一個共創社區，深度參與車輛的研發制造中，個性定制，一車一産，實時追蹤車況信息。

線下門店采用B2C合夥人專營模式，精簡了代理環節，主機廠對線下門店的管控力度更強，定價讓利空間更大、消費者更有機會享受到優質的标準化服務，不會有傳統銷售模式那樣——苦等車，加價、層層推诿等行為。

能這麼玩，敢這麼玩，強大的互聯網勢力和深厚的傳統制造底子和缺一不可，派方機車背靠吉利集團和力帆科技，實力和底氣充裕，後續應該能玩出更多花樣。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!