家用汽車在國内已經逐漸普及，但千篇一律的設計已經很難引起年輕消費者的積極關注了。雖然車企也在不斷的設計新車，但對于追求時尚個性的年輕人而言，可以吸引他們的車型依然是寥寥無幾。因此汽車改裝便悄悄地在國内蔓延發展起來，并且成為了年輕汽車愛好者對動力藝術的一種表達方式。不過在國内90%以上的汽車改裝屬于非法改裝，不僅驗車不能通過，就連上路也是不允許的。
下面通知一條好消息，2019年針對汽車改裝政策已經實施了。(GA801-2019)的正式實施引起了不少改裝愛好者的關注，今天咱們就來好好品嘗一下這個賜予改裝愛好者的“政策大餐”。
一．輪毂
輪毂改裝是汽車愛好者最容易展現個性的地方之一，政策中提到在不改變1.輪圈尺寸；2.輪圈寬度；3.ET偏值（輪毂安裝面與輪圈中心線的偏離度）；4.扁平比（扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎的高寬比。）的情況下可以替換輪圈樣式。
2、保險杠
前後保險杠可以改變樣式，但不能影響車身長度和寬度。這樣一來我們是不是可以加裝一個運動包圍，增加低車身的視覺感。如果是一台帶有後備胎的車型，還可以加裝一個後保險杠或者拖車鈎，隻要不超過後備胎寬度就可以。
3、車頂行李架
可以加裝一個高度不超過300mm車頂行李架，個人理解是不是可以加裝一個車頂行李箱呢？對于越野車來講是不是可以加裝一個車頂帳篷呢？不過政策提出車頂行李架不得影響車身寬度和長度。
4、出入口踏步件
汽車腳踏闆對于高大的硬派越野車來講的确很實用，尤其是對老人和孩子，可以提高很好的上下車條件。
5、散熱器面罩
汽車中網格栅可以說是一台車靈魂所在，不少車型都是用中網來代表車型的高中低配。不過需要注意的是改變中網時，不得替換車型标示（車标）。（下圖豐田奔跑者改裝雷克薩斯570前臉）
驗車最新政策的實施雖然對于汽車改裝而言力度不算大，但既然已經有了趨勢，日後必然會在安全的基礎上做出更多嘗試。通過了解，以上改裝暫不需要對車輛進行備案，同時也不影響車輛的正常過戶和行駛。
以上改裝政策标準已經實施，大部分檢測場已經按照新政策驗車。通過網絡了解北京大部分駕測場已經收到了新政策的通知，并且很多檢測場的官網也對此次政策進行了公布。
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