記得當年看頭文字D的時候，看到周董的AE86在五連發卡彎超過了大馬力的馬自達FC時，便被AE86 的連續過彎漂移帥了一臉。從此立志要從事汽車這個行業也對漂移産生了濃厚的興趣。但直到學習汽車理論後才發現漂移其實是一種車輛不穩定的行駛狀态，所以我并不建議大家去練習漂移。但是今天還是想要帶大家認識一下什麼是漂移？漂移的原理是什麼？怎麼樣才能漂移？

首先什麼是漂移？漂移是賽車術語，指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間産生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。又叫"側滑"、"滑胎"或"甩尾"。通常相對于咬地過彎(Grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式)，漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽裡應用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎。這主要原因是漂移雖然可以在過彎時保持較高的引擎轉速，但由于在一般柏油路面上過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手并不會經常在競賽過程中使用此技巧。

漂移的原理是什麼呢？

漂移産生的條件歸咎到底就是一個：後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時隻要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可産生漂移。

使相對靜摩擦力轉換為滑動摩擦力的時候就會産生漂移現象。對重心與滑動動摩擦力和靜摩擦力的相對角度與距離及大小等因素的精确控制可使這種漂移的過程可控。

那我們如何操作汽車才能使汽車漂移呢？

踩刹車并利用車身重心轉移， 使車尾甩出的過彎方法(适用于FR後輪驅動車種、适用于90度以上的彎角)。操作程序如下:

1.入彎時重踩煞車并降檔，讓車重心前移。

2.猛切方向盤使車尾甩出。

3.反打方向盤修正進彎角度。

4.保持車速以滑行到可出彎的角度。

5.配合方向盤，瞬間重踩油門出彎。

拉手刹車使車尾甩出的過彎方法(适用于FF前輪驅動車種，國内絕大多數車為FF)。操作程序如下:

1.尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然後拉手煞車使車輛側滑。

2.滑行時立即降檔，并保持滑行狀态到過彎頂點。

3.到達彎頂點時，即大腳油門出彎。

四驅車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式。操作程序如下:

1.入彎前加速，入彎時對準彎頂點，用力切方向盤并踩煞車降檔。

2.車子略呈Sstraight-Drift的方式滑行進彎。

3.過彎頂點時，大腳油門直線出彎。

汽車漂移是十分危險的，希望大家隻是了解一下漂移，千萬不要輕易嘗試！

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