由于機油對發動機的使用性能和壽命都有很大的影響，所以一些車主在車輛保養的時候，會糾結怎麼選擇機油。

對汽車有一定了解的車友，都知道應該嚴格按照汽車使用說明書來選擇機油的等級和粘度。使用不合規格的機油，可能會導緻燒機油、冷啟動困難、油耗高、噪音大甚至發動機嚴重磨損等問題。

不同汽車品牌由于技術路線的差異，對機油也有自己的偏好。例如歐系車一般會選擇粘度相對高一點、抗剪切性能好的機油，避免燒機油之類的問題。美日系則更傾向于低粘度，降低發動機油耗。

• 首先，我們建議選擇原廠機油。

汽車廠商配備的原廠機油綜合考慮了發動機的性能和銷售地域，有的廠家甚至會為此進行專門的機油選型試驗，因此性能是非常可靠的。

部分負責任的車企，為了提供更好的産品品質，甚至會選擇一線機油品牌定制最适合發動機的機油，例如寶馬和奔馳就聯合嘉實多推出了定制機油。國内品牌裡，上汽也聯合嘉實多和殼牌提供了旗下榮威和MG品牌的專用全合成機油，為愛車提供更好的保養方案。

現在4s店的保養價格也不像以前那麼高高在上了，大衆、本田、吉利等品牌的小保養價格，跟第三方機構價格差别并不大，但是可能會選擇更容易、産品更可靠。

• 其次，如果要自己選擇機油，我們建議盡量選擇一線品牌的全合成機油。

目前市場上的高端機油主要是以下三個品牌：

1. 殼牌：市場占有率43%

優點：清潔、靜音、經濟、舒适

缺點：長效差、抗磨差

殼牌的GTL基礎油，即“天然氣制油”，以甲烷和氧氣為原料，得到GTL基礎油。它并非從石油原料中直接提取，而是“人工造油”，合成工藝使GTL基礎油擁有極高的純度，硫磷雜質含量幾乎為0，性能底子較好，因此殼牌也将旗下的GTL機油産品稱作“全合成機油”。從綜合性能來看，GTL具有極佳低溫流動性，由此帶來領先級的冷啟動性能和燃油經濟性。此外，GTL另一個突出特點就是清潔能力強，能夠把發動機内的油泥和積碳沖刷出來，使發動機長久保持良好的工作狀态，這也是殼牌一直以來“清潔性強”的口碑由來。

2.美孚：市場占有率24%

優點：長效、高溫性能好、動力性好

缺點：噪音大。

美孚是世界上少數能夠實現基礎油完全自給自足的機油生産商之一，堅持走技術路線的美孚還研發出如今綜合性能最好的基礎油PAO，這也是資深老司機一緻推崇的、真正意義上的合成機油。有别于物理蒸餾得到的礦物油，PAO由聚合等化學工藝制造而成，它的油分子大小均衡，排列緊湊而規整，因此具備粘度指數高、傾點低、氧化安定性好等特點，實際體驗上即低溫易啟動、高溫動力足、性能持久穩定。一般情況下，PAO可10000公裡以上一換，綜合壽命是普通礦物油的2-3倍。

3.嘉實多：市場占有率12%

優點：冷啟動性能好、抗磨

缺點：清潔度略差

‘’未啟動、先保護”就是嘉實多最有特點的宣傳語，它号稱開發出針對城市道路中頻繁啟停的磁護系列，其成分中的“雙分子鎖合科技”能夠讓機油分子“鎖”在零件表面，有效減少發動機啟動時的機械磨損。磁護系列其實強調的是一種挂壁效果，即停車後機油不會過快回流到底部，從而降低冷啟動磨損。嘉實多并沒有如美孚、殼牌一般在基礎油、添加劑等上遊産業鍊上強力掌控，從具體用料而言，嘉實多磁護系列一般含20%-50%左右的PAO基礎油，還混入10%-25%的礦物油，極護系列則是以第三類基礎油調配為主，因此不少車主指出按照目前市面上的主流共識，它們應該歸入半合成之列，但從實際的使用效果來看，嘉實多在冷啟動當年确實表現出了自身的優勢。

因此，對自己選機油的車主，我們的建議是：

1. 對于換油周期短的車主，可以選擇殼牌，油耗低，發動機聲音更安靜，發動機更清潔。

2. 對于換油周期長，或者常跑長途的車主。選擇美孚，雖然噪音大點，但機油性能穩定，長時間使用也能滿足發動機要求。

3.對于北方車主，可以選擇嘉實多，冷啟動性能更好，不僅降低了啟動失敗的概率，還能降低發動機拉缸的風險。

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