5G牌照發布後，中國正式進入5G商用元年。作為5G首個落地應用場景，5G手機也将陸續上市。

“（中國移動）将推動5G芯片和終端價格快速下探，2020年底将推出1000-2000元檔5G手機，實現高、中、低端5G産品協同發展，實現5G替換4G。”在提到5G手機最受關注的價格問題時，中國移動副總裁李慧镝這樣表态。

6月25日，在上海舉辦的“5G 共赢未來”發布會上，中國移動表示，首批終端預計7月取得國家入網許可，7月底開始陸續啟動上市。

根據華為官方微博顯示，華為Mate20 X獲得了中國首張5G終端電信設備進網許可證。

當天，中國移動進行了11款5G終端的萬台交付，包括華為、OPPO、vivo、中興、小米、一加、三星、TCL和中國移動自主品牌的智能手機和數據CPE。在正式商用前，這些“先行”産品已逐步用于規模試驗及友好用戶體驗測試。

就在同一天，三星在媒體溝通會上也表示，正式推出“5G先鋒計劃”，并表示下半年三星将會推出3到4款5G手機。

中國移動副總裁簡勤表示，5G流量單價不高于4G。“目前中國流量單價在全球屬于中下水平，我們基于5G做了一個基礎的資費，兩個不變加一多，不用換卡、換号，加一多，有更多的應用，包括網絡的應用、視頻的應用和服務等等。”

他指出，5G基礎套餐采用多量綱資費設計，讓用戶自由選擇。積極推動網齡計劃，讓網齡越長的優惠越大，推動要素定價、能力服務定價，基于速率、分辨率等定價，“這個定價還是目前5G發展初期，後面随着SA（獨立組網）能力的推動，切片能力的定價等等都可以給大家提供服務。”

智能手機銷量的不斷下滑也讓手機行業期待5G到來。李慧镝表示，從2017年第3季度開始，國内4G手機市場連續7季度銷量同比下滑，同比平均降幅10%以上，主要原因是産品創新放緩。而在需求側，用戶一直在追求更流暢、更豐富的業務體驗。同時，國家數字化發展亟需新的通信技術為産業變革打造新引擎。

不過，目前5G手機也仍然面臨一些挑戰。在2019年上海5G創新峰會暨中國聯通全球産鍊合作夥伴大會期間，中國聯通研究院院長張雲勇指出，5G面臨的第一個挑戰是技術太複雜，成熟度不夠。“理論上2G/3G/4G/5G都有，有話音有數據，技術路線挑戰很大，多模共存也複雜。我們預測，至少十年内4G都會存在，5G在二十年到二十五年都會存在。”

他指出，以後每一代通信技術的生命周期也許會越來越長，這對現網存量的壓力越來越大。5G的新頻段給終端射頻硬件的設計帶來諸多挑戰。而且，5G關鍵性能指标需要持續提升，“老百姓特别關心兩點，5G功耗增大，手機充電怎麼辦？”

而且初期芯片方案少，制約産業規模發展。張雲勇直言：“不得不說芯片越來越難，現在世界上隻有四家能做10nm，7nm就三家，也許以後隻有兩家。現在芯片難度遠超大家預期，初期的主芯片依然是非常大的瓶頸。”同時，目前5G終端的方案超高配置、價格高。而且各種射頻方案需要一個長期的一個優化。

除了手機，5G到來也将推動各種智能終端的發展，比如AR/VR穿戴設備，家庭使用的高清攝像頭及各種智能家電；垂直行業部署的工業網關、智能機械臂、網聯無人機等等，終端将呈現更豐富的形态。

在發布會上，中國移動“5G終端先行者産業聯盟”攜手國内外終端廠家，發布了4大類别、14種形态、42款5G商用終端及解決方案，包括13款手機、3款芯片、13款數據終端，以及13款泛5G智能終端。

5G終端的良好體驗離不開5G網絡。在4G時代，中國移動建成了全球規模最大的4G網絡，其擁有的4G基站數量占到全國一半以上。中國移動董事長楊傑表示，将充分利用4G站址資源建設5G，實現快速網絡部署。

楊傑宣布，2019年，中國移動将在全國範圍内建設超過5萬個5G基站，在超過50個城市實現5G商用服務；2020年，将進一步擴大網絡覆蓋範圍，在全國所有地級以上城市城區提供5G商用服務。

作為首個5G試商用城市，上海已建成超3000個5G基站。上海副市長吳清在會上表示，上海已建設5G基站超過3000個，今年底将完成13000個5G基站部署，基本實現5G網絡全覆蓋。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!