“春秋6327，地面靜風，跑道31，可以起飛”。12月30日06時40分，随着去往蘭州的春秋航空9C6327航班起飛離場，标志着甯波機場進離場分離飛行程序正式運行，同時也标志着甯波栎社國際機場空域近30年來最大調整成果的正式實施，甯波機場從此結束“單通道”運行模式，正式邁入“雙通道”時代。

促改革 客貨運輸快速發展

甯波民航1984年通航，1990年搬遷至栎社機場。1996年，機場年旅客吞吐量突破100萬人次，正式邁入國内繁忙機場行列。2005年，甯波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批準，甯波成為長三角地區繼上海、南京、杭州之後的第四座國際機場。

為整合全省機場資源，搭建航空大平台，進而打造民航強省，2017年11月17日，浙江省機場集團有限公司挂牌成立，甯波機場集團成為浙江省機場集團的全資子公司。

“改革帶來最大的紅利是既調動了民航和地方政府的積極性，又調動了機場這個市場責任主體的積極性。”浙江省機場集團副總經理、甯波機場集團有限公司黨委書記、董事長魏建根說，由省機場集團統籌浙江各地機場各種資源，這從體制上徹底解決了以往“各自為政”的局面，轉而向“雁陣齊飛”的大集團化發展模式轉型。

2018年11月9日，省機場集團成立不到一周年，甯波機場年旅客吞吐量一舉突破1000萬人次大關，貨運吞吐量10.06萬噸，正式跻身世界繁忙機場行列，成為全國第33個千萬級機場。

求突圍 圖破瓶頸勢在必行

随着2019年底，斥資百億元、曆時近4年的三期擴建工程投運，在航站樓、機位、滑行道等基礎設施得到迅速提升的同時，地面運行保障資源也得到極大改善。如何充分發揮硬件提升後應有的作用和效益，以提升安全服務綜合保障能力，加快空域拓展成為當時的“當務之急”。

一直以來甯波地區空域環境複雜，可用資源有限。華東地區航班流量占到全國三分之一，而空域面積僅占九分之一，空域内的航班流量在全國範圍内密度最高。同時，甯波機場所在的長三角區域，又處在華東地區繁忙空域的核心，周邊密布着上海浦東、虹橋、杭州、南京等多個大型民用機場，空域面積僅占華東地區的五分之一，卻承擔着華東地區近一半的航班流量。此外還有上空域内其他用戶常年頻繁活動，空域資源更是“寸土寸金”。

空域資源緊張導緻的航班放行延誤情況日益嚴重，甯波機場航班正常性一度徘徊于千萬級機場的低位，這一方面影響了旅客對民航真情服務理念的诠釋，也背離了航空運輸快速便捷的初衷，對旅客乘坐飛機出行體驗也帶來了诟病。

要從根本上提升保障能力，就必須從往來甯波的“天路”着手，突破空域瓶頸制約，打破原有進離場航路未分離的“單通道”運行模式。

開新局 程序實施加速推進

2018年，甯波機場緊緊抓住長三角地區空域精細化管理改革試點的重大機遇期，正式啟動甯波機場進離場航線分離工作。三年多來，甯波機場深入踐行軍民航融合發展理念，發揚“敢想、敢做、敢擔當”的精神，主要領導挂圖作戰，親自帶隊，協調軍民航各方成立工作專班，制定任務路線圖，全力加速推進機場空域優化和進離場分離工作。

“這是一項艱苦而持久的開創性工作，需要久久為功。”甯波機場集團有限公司總經理馮劍寒介紹說，2019年以來，在東部戰區空軍、東部戰區海軍、民航華東管理局、民航華東空管局等各方面的關心支持和指導幫助下，通過協調軍地方、民航等20餘家部門單位，召開不同層級大小會議近20次，優化調整、修改完善設計方案30餘稿。

2020年6月，甯波機場空域優化工作取得曆史性重大突破，增加共計面積652平方公裡的3塊常态化可用空域，增幅達40%，實現了自1992年以來機場最大範圍的空域優化調整，從根本上改善甯波機場空域環境，為進離場分離飛行程序調整優化創造了有利條件。

空域優化取得突破後，為使成果轉化盡快落地見效。在反複研究、充分論證的基礎上，機場聯合各方不斷打磨優化飛行程序調整方案。經過不懈努力，再次獲得軍方支持，2021年軍方又讓出了對飛行程序優化至關重要的一塊12.59平方公裡面積的關鍵空域，并增設一條庵東至九亭方向航線，有效緩解上海、杭州、甯波、舟山機場在庵東區域飛行矛盾突出的曆史性難題。

飛行程序評審報批、模拟機驗證、真機試飛、資料上報、運行宣貫……實施前的各項規定動作，甯波機場按照既定方案一氣呵成。新飛行程序最終确定于12月30日正式運行。

譜新篇 繪就藍圖立足長遠

“新的飛行程序實施後，甯波機場運行效率将提升約25%，全天航班平均延誤時間将縮短20%以上，将有效緩解甯波機場春運、暑運等航班大流量及日益增長的航班量與甯波空域有限條件的矛盾。”馮劍寒說，2021年，甯波機場堅持補短闆、強弱項，夯基礎、提能力、優機制、激活力，統籌推進防疫情、促發展、推改革、強黨建等各項重點工作，全力以赴奪取疫情防控和生産發展的“雙勝利”，為實現第37個安全年交出了令人滿意的答卷，也為建黨一百周年獻上了賀禮。

“此次進離場分離實施是甯波民航高質量發展中的裡程碑标志，也是長三角地區軍民航深度融合發展的重要碩果，更是我省空域精細化管理改革的重大突破。”魏建根介紹說，升級後的空域和航線資源将滿足甯波機場二跑道投運前保障年旅客吞吐量2000萬人次的發展需求，使得往來甯波的‘天路’更寬、更暢、更高效。

魏建根說，“以新一輪總體規劃調整和機場四期工程建設為依托，研究和明确遠期空域結構、飛行程序優化的方向，繼續為甯波民航騰飛奠定堅實基礎。展望未來，甯波機場将在加快建設甯波現代化濱海大都市中體現更大的擔當，為浙江擘畫‘民航強省’新藍圖增光添彩。”（《中國民航報》、中國民航網 記者徐業剛 通訊員黃躍光、孫家怡）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!