第三代榮威RX5已經開啟預售,配置表上的指導價格從12.49萬/12.99萬/13.59萬三款,并且很多門面已經可以試駕。汽車作為最複雜的工業品,不親自體驗根本不知道它的奧妙之處。這周就專門試駕它,看看第三代榮威RX5有什麼優缺點。
當時花了一根冰激淩的錢8.8元參與第三代榮威RX5的盲訂,當時說有很多權益。今天也一并到店裡去探個究竟。比較買車嘛,預算第一。經過銷售的詳細講解,盲訂用戶可以享受5000多元的現金優惠,如果是上海嘉定戶籍的朋友,純燃油版的補貼1萬元(車價超過15萬 ,榮威eRX5可以補貼2萬)。也就是說現在買車優惠了1.5萬多,太合算 了,優點之一就是優惠多。
參數、造型、内飾、靜态體驗等之前都研究過了,官方說的2大首創和5大進階也都研究過了,給到消費者的整體感受是整車造型大氣耐看,上周看的這周看還是會激動,内飾檔次不低,回頭率會很高。所以整體的内外造型也算優點。
今天的重點就是動态體驗,4S店的規定的路線并不是很長,大概3km的公路工況,這次一起體驗的有好幾個潛客。為了節約試駕時間,試駕師傅讓其中一個潛客先開也就是試駕,另外兩個試乘,我們覺得這樣模式挺好,潛客之間也可以交流感受,省的試駕師傅一對一的、枯燥照本宣科。
本次試駕車為白色的,指導價13.59萬的,是燃油版的最高配置。官方配置19寸輪胎,首批車主可以免費升級為20寸的大輪胎。試駕時一踩油門踏闆,動力線性響應,沒有遲疑,更沒有中斷或頓挫,所以親測這套“十佳動力總成”真不錯。方向盤很輕盈,轉彎和掉頭輕松完成。刹車也靈敏,沒有多餘的空行程。由于公共道路,未做極限的刹車或者百公裡加速。有空的朋友可以去封閉場地測試下。
動态試乘的過程體驗,副駕的座椅包裹性不錯,座椅長度較長,支撐起來人不容易疲勞。跟滑移屏交互自如,滑移屏自自帶的APP及内部功能按鍵很順暢,人機交互效率高,估計是8155芯片和智能洛神系統功勞。
後排體驗:空間大,乘坐也舒服後吹風口空調也給力,大熱天坐在車裡面沒有任何熱的感覺。過井蓋和過坎,沒有多餘的震動,地面震動過濾得很幹淨,城市工況車内很安靜。
缺點:4S店安排的路線較少,時間較短。比如未安排高速,所以不知道高速噪音如何,未安排合适場地試下刹車距離和駕駛時間,畢竟有些指标得在激烈工況下才能試出來。人臉識别、自動泊車等也沒給試駕的機會。
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