在六月的第一天，「2022年5月中國汽車保值率報告」由中國汽車流通協會和精真估聯合發布。保值率對消費者的購買參考價值的重要性想必不用多說，汽車和房産一樣屬于固定資産。而保值率就直接決定了這固定資産的當前價值。
自主品牌的保值率可以說穩中有進，其中哈弗、蔚來、榮威、長安、比亞迪、紅旗、奇瑞等品牌的保值率比上月都有些許上漲。其中蔚來保值率漲幅最大，達到了1.8%。但是其中打頭的五菱老大哥和領克保值率均有不小的下降。
再來看看市場保有量較大的合資品牌。
說到合資品牌保值率，相信大家第一個想到的都是日系車。确實，日系車保值的概念已經深入人心了。在本月合資品牌保值率top15中，前五名全由日系車占據，其中豐田、本田的保值率在整個合資品牌中也是一馬當先的，本月保值率下降了0.4%的本田仍然比第三名三菱高出整整10.7%。整體上來看，合資品牌的保值率整體都是下降的趨勢，其中起亞和Jeep的下降率較大，分别達到了2.8%和2.9%。
最後來看看豪華品牌。
可以看出，保時捷和雷克薩斯的保值率仍然處在汽車中的統治地位，分别達到了93.5%和89.2%，拉開第三名奔馳的75.3%一大截。整體豪華品牌保值率和合資品牌一樣整體呈現下降的趨勢。值得一提的是在一片下降中，特斯拉的保值率上漲1.5%看起來格外引人注目。但是即使如此，作為純電車品牌的特斯拉保值率仍然是最低的那一批。
貴言堂：總結一下，除了自主品牌相對穩定外，其他品牌基本都是呈現下降的趨勢。受到之前種種原因的沖擊，汽車消費無論是全新還是二手車市場都顯得相當低迷。而二手車商手中的汽車多為豪華品牌與合資品牌，為了緩解資金循環壓力，二手車商不得已降價抛售一部分汽車，這也是合資品牌與豪華品牌保值率普遍下降的主要原因之一。
不過随着五月各大工廠逐漸複工複産，車市也開始了逐漸恢複。再加之近日有關部門的一系列政策扶持，車市的恢複也是顯得有條不紊，相信這會大大加快汽車市場的活力恢複。再有幾個月車市也會完全恢複。
看完了本月汽車保值率你有何感慨呢？手上的車現在還價值幾何？歡迎在評論區留言讨論。
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