泉州正在修建的動車站?昨天，位于泉州灣内的國内首座跨海高鐵橋——福廈客專泉州灣跨海大橋主橋成功合龍，我來為大家講解一下關于泉州正在修建的動車站?跟着小編一起來看一看吧!

泉州正在修建的動車站

昨天，位于泉州灣内的國内首座跨海高鐵橋——福廈客專泉州灣跨海大橋主橋成功合龍。

據了解，福廈高鐵是國内首條跨海高鐵，項目北起福州，南至廈門和漳州，正線全長277.42公裡，設計時速350公裡。其中全線重點控制性工程——泉州灣跨海大橋全長20.287公裡，海上橋梁長8.96公裡，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，是國内首座跨海高速鐵路橋。

這座大橋的成功合龍，标志着距離福廈高鐵全面開通，又進了一步。根據此前鐵路系統的新聞，這條貫通福廈泉三大中心城市的高鐵，将于2023年通車運行。

今天，本号談談福廈高鐵上的泉州三個高鐵站點——泉州北、泉州東和泉州南。

在談這三個站點前，先介紹一下現在的位于豐澤區北峰的泉州站。很多泉州市民習慣性稱北峰這個站點為“泉州高鐵站”，這個稱呼，其實是不準确的。這個站點，準确地說，是泉州動車站。與高鐵不同的是，一般意義上的動車站，設計時速，通常在280公裡/小時以下。而高鐵，運行時速，通常在350公裡/小時。兩者，速度相差還是比較大的。

未來，一旦福廈高鐵開通運行後，大量開往省外的車次，将不再在北峰動車站運行了，而會轉移到高鐵站。北峰動車站，将主要承擔省内的車次。

接下來，談一下泉州三個高鐵站。

一、泉州北站。泉州北站，其實就是泉港站，位于泉港區前黃鎮，處于泉港區西南部，南鄰驿峰西路，西臨 G324 國道，距離泉港區中心城區 7km。

泉港站的建設，直接填補泉港區沒有高鐵站點的空白，這對于泉港這座石化新城來說，意義可謂重大。高鐵開通帶動的人口流動、人口遷移和産業進步，将加速泉港站周邊地區的開發建設，推動泉港各産業快速發展，同時會推動更多居住、商業、商務等多元需求，促進服務業的發展及各類公共資源的建設，為泉港發展迎來新契機。

值得一提的是，泉港站開通後，将有效地輻射泉港全區、莆田部分區域和惠安北部的部分區域。

二、泉州東站。位于泉州台商投資區的泉州東站的設立，非常不容易。在國家鐵路部門福廈高鐵的具體站點安排中，本來是不存在泉州東站的。2018年，在新聞單位、部分自媒體、泉州民間聯合推動下，泉州市政、商等各方力量迅速行動，終于争取到這個站點，為泉州中心市區、台商區等地居民出現提供了一個新的選擇。畢竟，無論是北部的泉港站，還是南部的泉州南站（位于晉江永和鎮），都距離泉州中心市區太遠了。

泉州東站選址位于泉州台商投資區東園鎮，站台規模為2台5線，設到發線5條，站房面積為2萬平方米，按主體兩層布局，站房設計理念采用新閩南風情的飛燕脊，開元寺石塔般的鬥拱，勾勒出站房“山海之門·揚帆港城”的建築意象。該項目總投資金額約為33.4億元。

高鐵泉州東站，輻射範圍是泉州台商投資區、惠安南部和惠安縣城、泉州中心城區。

三、泉州南站。泉州南站選址于晉江市永和鎮坂頭村。福廈高鐵通車後，晉江至廈門僅需15分鐘車程。泉州南站為三台七線，建築面積為30000平方米。這個站點，是泉州三個高鐵站規模最大的一個。

泉州南站落地晉江永和鎮後，晉江市開始着手建設高鐵新區，該新區是以福廈高鐵泉州南站交通為軸心，着力打造成為“高端産業聚集 高端人才服務 晉江南門戶”三位一體的新時代高鐵經濟的綜合性城市功能區。新區規劃面積約10平方公裡，涉及羅山街道、新塘街道、永和鎮3個鎮街，北接晉江主城區，東臨石獅城區，南至晉南片區，距離高速車程5分鐘、距離機場車程15分鐘，具有臨(高)鐵、臨空、臨高三重區位優勢，推進晉江的城市功能區連片發展。

高鐵泉州東站，輻射範圍為晉江、石獅、南安部分區域。這三個地方，是泉州縣域經濟最發達的區域，也是泉州人口最密集、最多的區域之一，對整個泉州南部的發展，意義重大。

三個高鐵站，分别位于泉州沿海的北、中、南三個區域，布局十分合理，将為泉州沿海大部分市民提供便捷的快速通道，為泉州經濟社會快速發展提供支撐。

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