中國作為人口最多的國家，汽車需求量位居全球第一多年，國内的不少行業都紛紛投入到造車行業，其中像：樂視、阿裡、格力、京東、騰訊等等，其實造車前期是很"燒錢"的，我們可以看到曾經的樂視老總，當初雄鄒鄒氣昂昂的揚言要造車，到最後卻不了了之。

曾經有個IT領域的大佬曾經說過，如果你想要從零開始造車，沒個200億資金是做不起來的。“從零開始”其中就包括了工廠、技術、4s店、人員、供應商等等，例如最近風頭正盛的理想汽車，也募集了超過百億來造車。事實上不得不承認豐田能作為最賺錢的車企，它的TNGA架構系統功不可沒，包括了汽車研發、設計、采購等整個汽車産業鍊，讓它的造車利潤比起其他車企高出很多。

對于一個全新的汽車品牌而言，這也是需要面臨的問題，就拿今天本文主角的品牌來說吧，漢龍汽車耗資60億在湖北建立一個全新工廠，包括了新能源汽車生産、開發、制造、銷售、售後服務一體化的現代化汽車生産企業，漢龍汽車涵蓋轎車、suv、純電動、混合動力産品。而漢龍曠世就是漢龍汽車的首款量産車型，耗資60億還在堅持，想要做"中國的路虎" ，218馬力才賣16萬，5米車身20寸輪毂，氣勢不輸攬勝，可惜4月銷量為零。

漢龍曠世廠商指導價為15.98萬-24.38萬元，提供4款兩驅，4款四驅車型供消費者選擇，漢龍曠世定位于中大型suv，新車長寬高軸距分别4985x1995x1819x2997毫米，最小離地間隙215毫米，車長近5米軸距僅3米，對于16萬元上下的suv而言，在市面上很難找到對手，有些可惜的是這款曠世并沒有六座或者七座可以選擇。

從漢龍曠世的設計上我們還是能看到一些路虎攬勝的影子，新車全系标配20英寸輪胎、LED遠近光燈，在16萬元這個價位的suv陣營中并不多見。

内飾部分，低配的是10.25英寸中控大屏＋3.5英寸液晶儀表盤，中高配車型則是12.3英寸液晶顯示屏＋12.3英寸液晶儀表盤，整個中控台看上去比較簡約大氣，真皮多功能方向盤帶有換擋功能，在手指可觸碰之處能看到不少的鍍鉻 皮質裝潢着車内。

具體配置方面像：後座出風口、後排杯架、後雨刷、電動車窗、行李艙12V電源接口、前排2個後排1個USB電源接口、陡坡緩降、上坡輔助、定速巡航、倒車影像、自動駐車、前後駐車雷達、胎壓顯示、非全尺寸備胎。都是作為标配出現的，如果換做是16萬的合資suv的話，配置可沒這麼豐富。

在動力性能方面，漢龍曠世全系都搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率160kw馬力218匹，最大扭矩370牛米，傳動系統匹配ZF8AT變速箱，底盤為前雙叉臂式獨立懸架＋後多連杆式獨立懸架。4款高配車型還配備了适時四驅系統。

從上述的文章我們可以了解到，漢龍曠世擁有長近5米/軸距近3米的"大個子"，大空間表現力幾乎橫掃了16萬級别大多數suv了，要知道16萬左右的suv大多數隻是緊湊型身材，一些是中型suv，屈指可數的是國産的中大型suv，所以曠世的空間表現力是很強大的。

而漢龍曠世标配采埃孚8AT變速箱、雙叉臂式獨立懸架也是它的一大優勢所在，比起一些suv搭載的雙離合變速箱表現更為友好，而漢龍曠世2.0T引擎輸出218馬力，比起指導價為33.98萬的寶馬X1所搭載2.0T引擎輸出192匹馬力更為亮眼。

配置方面漢龍曠世也是較為厚道，總體來說性價比較高，隻是它并沒有像捷達品牌那樣，背靠一汽大衆的品牌号召力，所以漢龍曠世是一款名不見經傳被遺忘的"中國路虎"，銷量自然難在這激烈競争的市場環境中脫穎而出，而今年漢龍汽車也有望推出全新的車型，或許在銷量上能有些起色吧。更多海内外新車資訊，盡在車訊之家報道。

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