盡管英菲尼迪QX80從上市至今已經有很長一段時間了，但英菲尼迪還是對于前期發布的QX80隻做了中期改款，而不是徹底的換代。但盡管如此，仍有一些重要的改進值得我們去了解。2018款英菲尼迪QX80改進最多的地方應數外觀方面了，在此前的QX56和QX80人們從來不會去說這兩款車有多好看，但是2018款的QX80絕對稱得上是英菲尼迪最美的旗艦級SUV車型了。

（備注: 圖片全部為美規車型）

2018款英菲尼迪QX80在前臉方面的尺寸變得更大，并且設計師抛棄了以往帶有傾斜角度的發動機蓋的設計。現在這款車的車前中網角度幾乎與水平垂直并使用了英菲尼迪家族現款的波浪式中網。車燈的位置也比以往向上提高并經過了重新設計，看上去更有現代感。總體來說，新款QX80的整個車頭都更加的橫平豎直，真正意義上成為了一款豪華SUV。

尾部方面英菲尼迪QX80重新設計了LED尾燈，橫向鍍鉻裝飾條使整車看上去更低，而且新的後保險杠看上去也更貼地。相比之下，車尾的設計顯然不如車頭那麼成功，因為從車尾看上去更像是一台休旅車而不是一個多功能越野車。内飾方面2018款QX80就不像外觀那麼引人注意了，整車内飾依舊沿用了上一代的設計和布局。

在技術方面，2018款英菲尼迪QX80車内多了一個多功能後視鏡，其實是在傳統後視鏡上安裝了LED屏幕，需要時可以打開看到後方路況。中控影音娛樂系統使用的是升級過的INFINITI INTOUCH系統。在前排座椅後方安裝了兩塊8英寸的顯示屏和USB接口為後排乘客提供娛樂和手機充電需求。

2018款英菲尼迪QX80繼續使用了5.3升V8發動機，提供400匹馬力和413磅扭矩（約560N·m）。變速箱則為7速自動變速箱。新QX80标準版為後驅，四驅版本則需要額外加錢，英菲尼迪公司預計55%的消費者将會購買四驅版本。油耗方面表現并不優秀，後驅版本城市和高速百公裡油耗分别為16.8L和11.8L，四驅版本城市和高速油耗分别為18.1L和12.4L。英菲尼迪認為這并不重要，因為此類消費者可能并不在乎油耗上多出的一點開銷。

實際駕駛體驗不俗

在開上這個車僅僅幾分鐘之後，就可以很坦白的說2018款英菲尼迪QX80比上一代有了很大改善。柔軟的避震系統可以完美過濾掉所有微小的颠簸。在大的颠簸路段才可以感受到非承載式車身所帶來的一點點劣勢，但總體來說新QX80是一部駕駛和乘坐感受極為舒适的一款車。

英菲尼迪的液壓車體穩定系統在QX80上也起到了非常重要的作用，即便是在高速行駛的過程中，液壓穩定系統會将液壓機液體排出避震，從而達到穩定車身的目的。但是盡管這個液壓系統看上去無法支撐QX80這個大家夥6000磅（約等于2.7噸）的重量，但是在過彎的時候你依舊不會感覺到車身的側傾很嚴重。

盡管這款車擁有像“月球”一樣的自重，但是這個車在性能上一點也不落後。官方給出的百公裡加速時間為7.5秒，但是開起來感覺更快，尤其是從60kmh到100kmh區間非常有勁。所匹配的7速自動變速箱也是非常的平順。

當然，方向盤和刹車還有提升空間，在駕駛過程中，新QX80的方向盤有些不太精準，在直線上需要不停的通過調整方向來使車輛直線行駛。刹車感覺也有點偏軟，沒有一種在這樣尺寸車型上應有的硬朗感覺。尺寸上，新QX80的車頭長了大約9cm，高了約2.5cm，使得在城市駕駛過程中前方視野受到了限制，唯有把座椅升高才可以減少一些前方的盲區。

為了減少後方的盲點，新QX80配備了與凱迪拉克類似的一個帶有顯示屏的後視鏡。這個顯示器全部依賴位于車後的一個高位攝像頭，而且攝像頭被放置在了車内，并且是後雨刮可以工作到的區域來确保攝像頭成像的清晰度。這個顯示器很實用，但是唯一的缺點就是由于攝像頭被放置的較高，使得保險杠後方一小部分區域依舊看不到。幸運的是QX80配置了後方碰撞預防系統，在碰撞前車子會自動刹車，避免與沒有看到的東西發生碰撞。

主動安全配置與英菲尼迪以往作風一樣非常豐富，包括了自适應巡航，車道偏離預警并自動修正，緊急自動刹車，盲點監測等功能。最重要的兩個主動安全功能是英菲尼迪距離控制輔助系統和前方防碰撞系統。從本質上來說這個自适應巡航不需要手動開關，當啟動距離控制輔助功能時，QX80會自動跟随前車，甚至在擁堵路段也可以工作。後者功能則根據車前的雷達，這個雷達可以監測前方兩輛車的行駛狀況，車輛甚至會在駕駛員沒有預料到的緊急情況時就已經自動開始刹車了。

内飾方面，QX80就像一個混合體一樣

英菲尼迪QX80擁有頂級奢華的内飾材料，但卻配上了有些過時的内飾設計。例如前座椅非常高檔豪華，但是卻沒有 “很多”方向電動調節（腰部支撐無法調節）。記住這可是一台價值8萬美元的豪華車啊。

盡管QX80使用了升級過後的8英寸娛樂影音顯示器，但是很多其他品牌旗艦産品已經使用了更大尺寸的顯示屏。而且這個系統居然還不支持蘋果CAR PLAY和安卓手機的ANDROID AUTO。如果要想知道這個内飾到底有多老，看看中控上那個CD機就知道了。

同樣悲痛的還有儀表盤，幾乎所有廠商都開始向全液晶電子儀表方向發展，但英菲尼迪QX80還在使用看上去十年前（事實也是這樣）那個小小的屏幕。控制按鈕也是散落在儀表闆和方向盤上。但是QX80在舒适性上赢得很高的分數，前座椅的支撐性非常好，這會是駕駛員和乘坐人員最為關心的一點，第二排有很充足的頭部和腿部空間，第三排則不像前兩排那麼充裕，但是一個中等身高的成年人坐進去一點問題也沒有。

車叔總結：對于大多數7座車來說，英菲尼迪QX80的後備箱空間屬于比較标準的。正常情況擁有470升的儲物空間，将第三排座椅放倒後可達到1404升。然而當你需要放倒第三排座椅來得到更大的儲物空間時就需要一些耐心了。你必須用手指按住電動折疊按鈕，直到全部放倒。反之，打開第三排座椅則需要相同的時間。

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