豪華SUV在國内品牌的不斷沖擊下,似乎有點坐不住了。現在,國産品牌逐漸将市場擴展到了20萬以上的水準,這對寶馬、奔馳、奧迪三個豪華車的入門車型有了很大的沖擊,所以這逼着如今的“BBA”已經不得不開始玩起性價比,從前那種有logo就有市場的時代一去不複返了。
今年的是10月份,寶馬推出了一款緊湊型SUV華晨寶馬x2,售價26.68萬-32.98萬之間,這個價格直接沖擊到了寶馬X1,并與奔馳的GLA、奧迪Q3形成了直接的競争關系。雖然變成了徹徹底底的國産,而且在寶馬前加上了“華晨”二字,但在了解完它的配置後就知道,這個寶馬X2還是相當有誠意的:
比起原來的車型,國産後的華晨寶馬X2軸距沒有改變,還是熟悉的2670mm,車身尺寸是4379mmx1824mmx1555mm,是一款标标準準的緊湊型SUV。不枉稱之為“國産”,華晨寶馬X2針對國内用戶的需求進行非常多的細節改進,變得更加懂你。
價格最有說服力:
同樣的車型,如果購買進口車的話,大概要比國産的華晨寶馬X2貴上4萬元,一般購買這個價位的寶馬仍屬于“精打細算”族群,所以這個4萬的差價不能說不多呀。相較于國産的寶馬X1,華晨寶馬X2總體要低上1萬元,這還不包括經銷商給的優惠。所以,在價格方面,華晨寶馬X2可謂誠意十足。
顔值控的首選:
國産後的寶馬X2修整了尾翼,取消了前霧燈,大量的線條都使用扁平元素,這樣将整車的重心在視覺方面降低了很多。增加的運動套裝更加凸顯了運動風格,這非常符合年輕人的審美觀念。
整輛車相較于進口款型基本上沒有什麼大的變化,更加運動化之後看着這輛車反而有了“轎車範”,雖然實際尺寸比進口車高了5mm,但是視覺感受上反而更緊湊了。兩種風格套件、6種顔色搭配,這麼豐富的可選項對于絕大部分的消費者來說已經足夠。
内飾優化:
内飾方面,華晨寶馬X2更加的貼近國内汽車市場的走向,相較于進口版本更大的中控屏幕,車内的alcantara材質基本上都被國人更喜歡的皮質材料取代,三種内飾的顔色搭配可滿足不同偏好。
10.25英寸的中控屏不能說大,但已經夠用了,也更加符合内飾材料的大小搭配,看起來更加協調一些。中控屏的性能很高,有語音操作系統,也有carlife、無線carplay等比較高端的功能。其它一些你能想到的功能它都有,咱們就不多說了。
同樣為了國内市場,華晨寶馬X2增加了數據線接口,USB接口和type c接口都有所增加。國内消費者似乎對手機電量“提心吊膽”,所以但凡有車型USB接口較少總會被拿出來說事,華晨寶馬X2就避免了這個尴尬。
座椅方面,華晨寶馬X2采用的是更受國人歡迎的皮質材料,并具備了3級加熱功能。如果覺得氛圍不夠,車内還有6中氛圍燈,氛圍燈一開可以将寶馬的奢華感彰顯的淋漓盡緻。
我們在空間大小上進行了簡單體驗,運動化的華晨寶馬X2舒适感會有一點打折,但是并不影響體驗。駕駛空間、乘坐空間、儲物空間的大小都完全沒有問題,對于日常生活所需也都能夠滿足,有特殊需求的人隻能建議你去現場體驗一下了。
駕駛體驗:
華晨寶馬X2提供了1.5T和2.0T兩款動力組合,我們體驗的是2.0T 8AT的動力組合,其最大功率是141kw,最大扭矩是280牛米。現場的體驗有點出乎意料,這不像是一款SUV,更像是一款跑車,動力非常的強勁。
百公裡加速用時是7.4s,變速箱響應非常快,并提供經濟、舒适、運動3種駕駛模式,無論是轉向系統還是換擋操作、刹車、油門等方面都表現的相當柔和,雖然它是一款“國産車”,但畢竟是寶馬,在操作體驗上可一點不含糊。
不過這款車因為很多方面都定位為“運動”,所以在舒适度上會有所打折,底盤方面的表現就會顯得有些生硬,但這并沒有什麼大的問題,一般的用戶也不過因此而感到不适。試想一下,當你在享受着加速的樂趣時,車體有些顫動是不是更有駕駛的感覺呢?
總的來說,華晨寶馬X2不僅在價格上非常的有殺傷力,在外型與内部設計方面也更加的符合咱們的消費者。偏向運動的風格更适合年輕人的品味,但實用性方面并沒有打折,作為一款緊湊型SUV,無論是對寶馬的其它SUV車型,還是其它品牌的車型都具有相當的競争力。
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