如果我們看看哪些A股上市公司的股東人數最多，會發現$上證指數(SH000001)$成分股和權重的設計，無論有多麼的“不科學”，其實比其他指數（比如滬深300、中證全指）更反映我國普通小投資者的持倉。
比如，2019年2季度末股東人數最多的上市公司，并不是雪球總結中經常吹噓的那些成名作，而是一大堆神奇的巨型市值中字頭股票（主要在滬市）。當然，在股神們的眼裡，這些都是“其他散戶”幹的。
京東方146萬股東，中車81萬，中國重工80萬，紫金礦業69萬，中國聯通69萬，國電67萬，中鐵65萬，包鋼61萬，中信證券61萬，中石油57萬，中行52萬，TCL52萬，中國建築51萬，中石化48萬，中國鋁業47萬，中核電46萬，平安46萬，工行45萬。
相對比，永輝超市、$貴州茅台(SH600519)$、長江電力、立訊精密的股東人數都隻有9萬，而$海天味業(SH603288)$和上海機場隻有3萬和4萬，華域汽車、隆基股份隻有5萬和6萬。
這個持倉分布也跟什麼分賬戶打新沒什麼關系。我、我朋友、我朋友的朋友都在分賬戶打新，與上證失真、知乎謝邀剛下飛機、滬港通洋人加倉、統計局低估灰色收入一樣，都是都市傳說而已。
我們如果看看中登的股票賬戶統計，會發現絕大多數A股賬戶也就幾萬塊錢，而分倉打新理想的賬戶大小是30萬人民币左右，分到一個賬戶幾萬塊錢根本沒有必要。
再看看2008年1季度末，也是這樣：
中石油213萬人，建行175萬，工行155萬，聯通155萬，中行152萬，中石化135萬，中鐵125萬，民生銀行107萬，萬科84萬，寶鋼78萬，中國鋁業77萬，中遠海發76萬，包鋼75萬，廣深鐵路60萬，神華57萬，五糧液56萬，中信銀行55萬，國航54萬。
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