大衆集團下面豪華品牌和豪華車真不少，要超跑有保時捷和布加迪，要豪華SUV有奧迪和賓利，反而大衆品牌自己的豪華車型之路一路坎坷，輝騰直接停産，輝昂銷量慘淡，而我們今天說的途銳目前也是依靠着巨大優惠才能勉強維持一個能看的銷量，不過對于消費者來說，優惠就是實惠，和奧迪Q7同平台，價格還便宜些的途銳可能是一個非常不錯的選擇。
新車車型增加了圖中的這種曜黑運動套裝版本，打出了個性化和差異化的牌，至于這副牌能不能成王炸我不知道，但是這種大面積黑化設計配合大中網小保險杠的造型确實很能突出SUV的高大。
模塊化平台就是能長能短靈活性很高，雖然途銳和Q7同平台，但是兩者的車身尺寸以及軸距是不同的，途銳的尺寸要略微小一些。長度4878mm，軸距2899mm。20英寸的輪圈和車頂行李架也進行了黑化處理，追求整車風格的統一。
車尾的造型要比奧迪Q7圓滑多了，特别是後備箱蓋是帶有弧度的，比起現在的平面化設計，途銳的車尾立體化更強。
内飾方面的改變幾乎沒有，相比奧迪來說，大衆這套内飾更簡單粗暴，中控的大屏視覺效果非常舒爽，剩下的中控部分直接用貫穿式空調出風口填滿，設計夠直接，大力出奇迹。配置上，途銳的表現絕對不輸奧迪Q7，還有一些像是前排手機無線充電這樣的非常實用的功能。
帶有腿托調節的真皮座椅設計上是家族旗艦的感覺，厚實，舒服，沙發一般的座椅舒适度值得其售價。
作為一個五座中大型SUV，途銳得到後排空間絕對能夠帶來不錯的乘坐感受，另外途銳的後排空調出風口尺寸特别大，更大的出風量能夠讓後排以最快速度達到目标溫度。不過在天氣不錯的日子裡，光靠全景天窗帶來的陽光就足以讓車内保持溫暖了。
後備箱帶有電源和照明燈，空間也不錯，戶外野營這裡也是一個不錯的儲物空間以及操作平台。
買途銳帶來的另一個好處就是，你能以一個不算很貴的價格，買一個帶3.0T發動機的SUV，其最大功率340馬力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT變速箱，表現上和奧迪的3.0T不相上下，而且現在很多奧迪3.0T車型都已經換了7速雙離合變速箱，低速表現還是途銳的8AT好。
途銳的實力不用說性價比很高，無非就是牌子的問題，同價位買一台奧迪還是買一台大衆，這就是一個非常令人糾結的選擇，品牌帶來的是氣場，性能帶來的是體驗，每個人需求不同想法不同，選擇也會不同，反正是我，我會選途銳。
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