比亞迪元EV360，作為比亞迪新能源的走量擔當，絕對是一款值得推薦的“好車”。這次我們拿到了試駕車，視頻和文章一個都少不了。但是，總有一些同學不愛看套路、不愛聽唠叨，所以邦老師決定，把車子的優缺點做個觀點性的總結：您走過路過，隻需花個兩分鐘，保證您乘興而來、滿意而歸哦。

鑒于本文旨在讓您快速GET要點 ，所以更細緻、完整的内容，可以看這裡：《電動初體驗：比亞迪元EV360對比北汽新能源EX360》

■ 關于試駕車型

比亞迪元EV360全系共4個配置，售價從7.99-9.99萬不等。但是北京4S店均稱，最低配“智聯尚酷型”很長時間内都“沒車”。其他配置需要等待1-2個月，訂金經邦老師實測可談至1000元。

邦老師試駕的是最高配智聯創酷型，并且加裝了4000元選裝包，具體加裝項為：

1. 前後雷達；

2. 360度全景影像；

3. 前後貫穿側氣簾；

4. 4門車窗防夾；

5. 雙色車身；

6. 3年雲服務 3年4G流量（1G/月）。

■ 元EV360的優點

1. 續航還算比較“實”，經同事實測，全程開空調正常開（不限速），續航接近270公裡，相比305公裡的工信部續航，差值在正常範圍内。

2. 比前代更順眼的龍臉設計，和被迪粉津津樂道的小書包（可免費選配）。

3. 座椅特别特别舒服，厚度、軟硬度以及支撐度都非常舒服，10萬以内無出其右。

4. 底盤感覺比較穩，過減速帶非常幹脆，轉彎時的支撐性也能給你相當信心——所謂的德系底盤調校确實有一定檔次感。

5. 加速感受非常線性自然（加速時間高、低功率版本有所不同），S擋尤其有感覺，方向盤和油門的反饋主觀感受恰到好處。

6. NVH相對同級非常出色，隔音降噪和對路面不平順的隔絕，都有一定的檔次感。

p.s：邦老師有個很在意的細節：右腿膝蓋處與中控下邊沿，是弧形表面接觸，長時間駕駛也不會難受。

■ 元EV360的不足

1. 中控設計略顯老氣（與老款相同），語音識别率普通、有點雞肋。

2. 空調操控區位置靠下且背光，夜間按鈕指示燈亮起時還好，白天反倒看不清，需要伸脖子凝視。

3. 剩餘續航裡程在儀表和中控屏默認不顯示，需要單獨調出，不如去掉炮筒造型重新進行整體設計。

4. 上市倆月還沒現車，還需要交訂金等車，顯得準備不足。

■ 邦點評

内外設計不多評價，最讓邦老師驚豔的，主要還是元EV360的駕乘品質和舒适性，這塊的投入會讓車主越開越喜歡和習慣；最重要的續航方面，經過我們的實測，差值也在可接受範圍内；另外雖然整體配置水平顯得比較高，但是倒車雷達頂配還要選配，稍有點不合适；

總體來說，比亞迪元EV360這款車，在目前市場上的小型SUV中屬于“非常”值得推薦的，具體選擇哪個配置，您可以參考這裡《推薦智聯創酷型，比亞迪元EV360購車手冊》。

比亞迪元EV360從5月底上市到現在已近2月，但是所有配置都還要交訂金等車。目前尚處産能爬坡階段可以理解，但是低配車型如果一直沒有，會很影響消費者的信任度。今年純電小型SUV已成為各車企的主攻方向，越來越多有競争力的産品還會不斷殺出。比亞迪雖貴為國産之光，但虎視眈眈、暗自追趕的新舊勢力不在少數，如果想持續成為一款有生命力的爆款車型，下次改款升級并非沒有提升空間。

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