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斯巴魯發動機都是水平對置的嗎

汽車 更新时间:2025-08-21 01:40:57

按氣缸排列方式分類的發動機中的一種,這種發動機的汽缸和活塞平均分布在曲軸兩側,在水平方向上左右運動。這樣的布局使發動機的整體高度降低、長度縮短,整車的重心也有所降低,車輛行駛因此更加平穩。發動機安裝在整車的中心線上,兩側活塞運動産生的力矩能相互抵消,大大降低了車輛在行駛中的震動,使發動機在保證震動和噪音條件不變的情況下能夠極大的提高轉速。

較低的重心使活塞運動産生的橫向震動容易被支架吸收。發動機的重量占了整車重量的一大部分,較低的發動機重心也能有效降低整車重心,使車輛穩定性更佳。左右對稱布置的活塞,由于相互抵消作用,其運動平衡性變得非常良好。相對于直列式發動機,在曲軸方面所需的配種因素也有所減少,曲軸整體重量下降,有助于轉速提升。

優點: 重心低,振動小, 運行平穩

斯巴魯發動機都是水平對置的嗎(斯巴魯水平對置發動機的優點和缺點)1

缺點:因重力作用,潤滑不均,要想獲得合适的潤滑效果,需要較高的技術,因此潤滑和冷卻系統複雜,制造成本較高

之所以水平對置發動機通常被稱為BOXER,是因為BOXER原意是拳擊手,這種引擎汽缸分成左右兩邊,每邊2或3個汽缸,左右兩邊的活塞作180度的對向運動,猶如拳擊手出拳對打,因而得此稱呼。世界上隻有富士重工、德國保時捷才有這種發動機技術。它的特點是:

◆ 發動機活塞平均分布在曲軸兩側,在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低,車輛行駛更加平穩,發動機安裝在整車的中心線上,兩側活塞産生的力矩相互抵消,大大降低車輛在行駛中的振動,便發動機轉速得到很大提升,減少噪音。

◆ 低重心:産生的橫向震動容易被支架吸收、有效将全車較重的發動機重心降低,更容易達到整體平衡。

◆ 低振動:活塞運動的平衡良好(180度左右抵消)。 相比直列式,在曲軸方面所需的平衡配重因素減少,有助轉速提升。它能保持650轉的低轉速,并保證發動機平穩的工作。同樣相比其它發動機行式油耗最低。


斯巴魯發動機都是水平對置的嗎(斯巴魯水平對置發動機的優點和缺點)2

典型的水平對置發動機: 斯巴魯森林人 FB20

斯巴魯發動機都是水平對置的嗎(斯巴魯水平對置發動機的優點和缺點)3

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