導語：46萬提了輛寶馬5系，才開6500公裡，車主表示：後悔了！

現在的限行政策越來越頻繁，傳統的汽油車似乎已經開始被動退出市場，新能源汽車成為了越來越多購車者考慮的對象，雖然充電不是那麼的方便，但對于動不動半年的限行來說來是比較劃算的。預算50萬左右選擇一台豪華品牌新能源車型，寶馬5系的關注度相對來說是比較高的，當然特斯拉車主請繞道。本期就來和大家聊聊車主46萬提了輛寶馬5系，後悔了。

大家好，我是本期《車主報道》的應邀嘉賓，來自山西太原，這台寶馬530Le是今年6月份入手的，不知不覺已經開了6500多公裡。當時選車也是誤打誤撞，本來是陪同事去看寶馬X3的，去了幾次自己被展廳的5系插電混合吸引了，回家和媳婦商量，把那台開了3年多的奧迪A4L置換了，第二天交定金，一周内完成提車，最讓我開心的是最近太原開始了為期半年的限行，新能源汽車除外。

外觀和汽油版本的幾乎沒有任何區别，修長的車身讓人心動，遺憾的是裡程升級版沒有M版，而且買完沒多久又上了新款又有了M版，簡直要暈死。寶馬的内飾千年不變，雖然沒有之前的A4L那麼富有科技感，但是厚道的用料和雞腿擋把看起來也是很豪華的，而且坐進去之後和A4L的感覺完全不同，覺得自己成熟了很多。

1、駕駛感受——有電的情況下駕駛感受還是很充沛的，起步平滑、加速給力、超車簡單，操控起來也不像一台超過5米的車，就是找停車位的時候比較困難，基本上我開的都是舒适模式，這種情況下懸挂确實很舒服，我媳婦也說适合帶孩子坐後排。

2、油耗不高——目前為止純電跑了2100km，旁邊充電樁比較少，隻能在離家2公裡的地方充電，大部分都是我跑高速用發動機反充的，大概100km左右充滿，綜合油耗7.1L還是很不錯的。有條件的經常充電跑油耗會更低！有電的時候高速開AUTO模式也很省油，我滿電的情況下跑了800km。

3、豪華感——寶馬的内飾雖然比不上奔馳，但還是很耐看的，朋友之前提了輛奔馳E260L，感覺也就那麼回事。寶馬整車看着比較大氣，尤其是貼了車衣之後洗幹淨看着像是一台50萬左右的車。

1、車内的儲物空間很少，扶手箱小、杯架和無線充電闆之間太小，拿取不方便；後備箱太淺，雖然蓋闆能放下去一些。

2、沒電的時候怠速會有些抖動，這個應該是通病，很多車友都有。

3、在不啟動的情況下，行車記錄儀會繼續損耗小電瓶的電，停幾天不開會饋電，但是目前隻發現無法無鑰匙開門、無法遠超啟動空調，不影響智能鑰匙開門。

來做一下總結，總體來看這台車是一台非常不錯的豪華品牌車型，我是家用較多，無論是空間、動力還是配置都是足夠的，但是缺點也很明顯，所以有點後悔。大家對這台車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論，謝謝。

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