作為海馬當家SUV車型，S5在上市之初一段時間内，确實擁有非常傲人的銷量表現。随着後來越來越多對手的加入，海馬S5的競争力不再明顯，于是第二代海馬S5攢足了勁兒要發大招。

第二代海馬S5的造型更有設計感,且更符合當下年輕人的審美,很容易跟人留下深刻的第一印象。沒有了中間的粗大鍍鉻,簡化後的點陣式中網更簡潔,也更顯精緻。在強調強健動感的設計理念下,第二代海馬S5在發動機蓋等線條上采用更加立體的設計,顯得更有型。分體式大燈也是新車一大亮點，犀利的LED日行燈與中網比例做了新的調整,不論是風格還是大小都很統一。

前懸加長使得車身線條更流暢。機蓋側面線條更平緩,增強了厚重感,而機蓋下方延伸的腰線非常動感。第二代海馬S5的周身遍布攝像頭和雷達,全景影像系統得以保留。新車的長寬高分别為4418*1823*1620mm，軸距2630mm。雙色切削鋁合金輪毂的造型犀利動感,非常搶眼,紅色的刹車卡鉗得以保留,與輪毂交相呼應。采用佳通輪胎，規格為215/60 R17。

尾部的線條也更為立體,保險杠上方還增加了—條頗為運動的線條,使得尾部内容更豐富,也更時尚百變。回旋镖式尾燈造型，與頭燈的犀利風格相呼應,點亮後可以用“璀璨”來形容,辨識度很高。後保險杠加入了銀色護闆裝飾,并采用雙邊單出的四邊形排氣筒造型,相比于老款車型，更有SUV的氣質。

内飾采用當下流行的提升視覺寬度的橫向設計方式,相于老款顯得更高檔更容易接受。深色的金屬拉絲飾闆占據了較大的面積,飾闆的紋路很細膩,搭配鍍鉻飾條,内飾的活力感絲毫不打折扣。中控台面采用的是同級主流的軟搪塑工藝,加入荔枝紋紋理,手感不錯,但接縫處的工藝還有提升空間。有了懸浮式中控屏,儀表合就顯得簡潔了許多，三個出風口占據了較大的面積,兼顧裝飾的作用。

S5定位為十萬以内的緊湊級SUV,這一價介位配備全液晶儀表盤的并不多,藍色的主題色更顯科技感，多功能按鍵還是有一些松散感,沒有空調區按鍵的質感出色。

語音系統等主要多媒體功能都有集成在中控液晶屏内，moofun移動互聯人車生态系統包含了科大訊飛語音別系統、CarPlay等功能,還提供了時下熱門的APP。除了觸屏,還可通過旋鈕等按鍵來控制系統，不過旋鈕沒有加入阻尼效果,旋鈕調節也不是無級的。前後排均提供了USB接口,不過前排的儲物槽有些狹小,使用起釆不方便,而後排并沒有提供手機槽。第二代海馬S5的安全配置并不低,除了ESP車身穩定系統外,還有胎壓監測、上坡輔助以及全景影像等配置。智能駕駛輔助系統也是新車的亮點,盲區檢測、ACC自适應巡航等功能都是現款車型上沒有的。自動大燈和感應雨刮在老款車型上除了最低配外都有,作為S5的一大優勢,這兩個功能得到了保留。

前排座椅加熱也是同價位SUV中不多見的,老款車型也沒有配配，中央扶手的設計頗有硬派SUV的範兒,不過實際起到的裝飾作用更大一些,對旋鈕的操作也會有些影響。座椅很符合運動的格調,造型上也偏向于都市運動風格，但事實上這套座椅的舒适性表現更突出。座椅表面加入了打孔理,做工精細，座椅充物的柔軟度與乘坐舒适性較為突出。在座椅調整到舒适角度後,前排頭部空間留有一拳的剩餘,比較充裕。

全景天窗的面積達到了1.139平方米,可開啟面積達到了0.496平方米,這不僅僅是一個裝飾品。後排腿部留有兩拳的剩餘,頭部空間并不充裕，後排座椅中間位置沒有提供頭枕,中間地台的寬度也略有不足,後排中間乘名的舒适性會打些折扣。後備廂的結構工整,懸挂并沒有占據太多空間，後排座椅支持比例放倒,儲物空間的實用性不錯。

動力方面，新車搭載1.2T、1.6L自然吸氣、1.5T以及1.6T發動機，其中新增的1.6T發動機最大功率為136kW，峰值扭矩280Nm。傳動部分，新車将根據不同車型匹配5速手動、6速手動、CVT、6速自動、7速雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連杆獨立懸挂。

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