【卡車之家 原創】物流行業的迅速發展，讓中國卡車行業得到了迅猛的發展。衆多車企也細分了自己的産品線，來提供更為完善的物流解決方案。中卡，是物流環節當中扮演角色最多的車型之一。一方面，它可以承擔100-200公裡左右的配送任務；另一方面，他可以作為綠通用車、生鮮用車，奔波長達數千公裡。

随着時間的變革，物流從業人員逐步年輕化，他們對于車輛的顔值和舒适性提出了更高的要求。效率、顔值、舒适、節油的卡車，将成為用車人群的首選。

江淮格爾發K5和A5系列中卡，就是江淮針對中卡這一特殊市場推出的兩款車型，我們今天來看一下這兩款車型究竟有什麼過人之處？

格爾發K5和A5系列車型分為平原、複合以及山區三個版本，對應的後橋速比分别是4.55，4.875和5.286，軸距分别為4.7米、5米和5.7米，對應的貨箱長度分别為6米2、6米8和7米8。

豐富的車型提供，讓運輸綠通、禽畜、水産、冷藏以及零擔運輸的不同用戶都能找到适合自己的車型。

江淮K系列重卡無疑是目前國産重卡當中外觀最為靓麗的車型之一，而完美繼承基因的K5中卡外觀方面采用V形的進氣格栅上用銀色的飾條進行裝飾，讓車輛看起來非常漂亮美觀，也具有很高的可辨識度。

集成式大燈總成上帶有轉向功能的日間行車燈非常提神，黑色的反光碗讓K5的燈組看起來非常有質感。帶有透鏡的近光燈可以很好的控制近光發散的問題，獲得更好鋪路效果的同時，還不會給對向的車輛造成困擾。

江淮A5外觀較老款來說更是有了脫胎換骨的變化，進氣格栅更寬富有肌肉感，前臉的兩側取消了導流槽，加上前臉盾牌的造型以及鍍鉻的裝飾條，外觀部分看起來簡潔漂亮。

動力方面，江淮格爾發K5和A5均搭載源自德國技術的德威4缸發動機，從數據表現方面來看，這款4缸發動機有着220馬力、820牛米的超強數據表現，但是價格和維護方面，卻比同等馬力段的6缸動力要便宜很多。

與之匹配的是法士特8JS85C變速器，多擋位的變速箱應用，帶來擋位小極差的優勢。可以讓江淮的這兩款中卡可以在不同的工況之下，都能夠有合理的擋位選擇，從而将動力發揮到最強，以達到節油的效果。

車輛輪胎的選用上，原車裝配的是1000的鋼絲胎，用戶在選車的過程當中，如果有需求，也可以選裝為1100的真空胎。

在安全方面，江淮格爾發有兩個可圈可點的地方：1是這兩台車的氣路單元均采用威伯科的産品；2是采用了江淮體系獨有的多色管路布局，也方便了用戶在後期使用當中的維護等。

在内飾上，江淮格爾發K5和A5均采用了加厚的海綿座椅和卧鋪，座椅背部的包裹也非常到位，能夠降低駕駛員長時間駕駛過程當中帶來的疲勞感。

通道式的副駕工作台設計，讓兩個副駕位置有更好的空間表現，乘坐人員不會感到局促，更不會帶來長途坐車帶來的腿部不适。

方向盤的尺寸被縮小到了450毫米，也能夠騰出更多的駕駛室空間。但是縮小方向盤直徑之後，需要有更好的轉向機，才能夠達到雖然縮小方向盤直徑，但是駕駛感受更加輕松的體驗。

在随後我們對江淮格爾發K5和A5的試駕環節當中，有4個方面的感受最直接。

舒适性方面，底盤、駕駛室良好的減震性能加上氣囊座椅減震以及加厚的海綿，很好的将車輛行駛過程當中路面帶來的颠簸過濾。

在操控方面，離合踏闆、刹車、油門、換擋操作以及小直徑的方向盤，各項力矩的調節達到剛好的狀态，既不會給人發飄的程度，也不會讓人感覺到沉重。

更大的轉向角度設計，也可以讓車輛無論在田間地頭還是市場當中都能夠很靈活的駕馭。大角度的轉向之後，良好的調校也能夠很快的幫助你将車輪回正。舒适，安全。

動力方面，4缸220馬力，820牛米的發動機，匹配法士特8擋變速箱，可以讓用戶在各種工況之下都能夠選擇合适的擋位，并帶來更低的油耗。試駕的過程當中，行徑紅綠燈時，起步平順有勁，深踩油門也能夠很明顯的感到源源不斷的動力。

目前通過用戶的實際數據顯示，江淮格爾發K5和A5的百公裡油耗在15.4升到17升之間，這個油耗表現也在同級别的中卡當中非常具有競争力。當然油耗也會根據用戶的實際使用工況或高或低。

在安全上，這兩台車匹配排氣制動，在合理的使用情況之下，能夠帶來很明顯的輔助制動效果。試駕過程當中多次用到刹車系統，感覺非常線性，也就是我們平時說的“輕踩輕有，重踩重有”。

漂亮的外觀設計，絕對可以成為公路上一道美麗的風景線，滿足年輕用戶對于車輛顔值的需求；4缸發動機，卻達到6缸的動力表現，讓用戶在購車的初期就比别人更具備優勢；安全可靠的性能表現，江淮格爾發K5和A5，絕對能夠滿足你。（文/圖 霍景春）

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