上周日下午，張女士開着自己的車去加油，結果被加油工告知油箱壓力大，要用燃油寶去積碳，糊裡糊塗買了一瓶，沒成想又被告知一瓶不管用，要買6瓶才有效果。後來買了一盒6支，付了330元。回到家，張女士越想越不對，上網一搜，積碳要跑1萬公裡才會有，而自己是油電混合的新車，平時一半靠電，才跑了6000公裡……盡管後來加油站給張女士退了全款，但張女士還是很氣憤，把自己的經曆寫下來發在十九樓網上，引起大量網友關注。

7月17日，本報頭版《苦惱！到底要不要加燃油寶？》報道了張女士的事。經官微推送後，引起廣大網友的強烈反響，閱讀量很快突破十萬 ，很多網友紛紛跟帖，講述自己加油時被推銷燃油寶的經曆。

我們看到，網友們意見最大的，主要集中在兩個方面：

1.加油工推薦燃油寶也就算了，但很多加油工不管顧客開的新車舊車，都一口斷定車主開的車有積碳，而他們的依據大緻有兩點：一是油箱壓力大，二是排氣管裡面發黑。

2.很多網友說，加油工往往剛開始隻說一支的價錢，但加過一支之後，又會拿出一盒，說連加6支才能奏效，如果後面不買，前面加的也會沒有作用。

加油工憑什麼說我的車有積碳？

油箱壓力大、排氣管發黑和積碳有關嗎？

聽聽杭州6位資深業内人士的說法

@Miss LV

開着剛提的新車加油，就說我什麼油箱壓力大，積碳多，裡程表才39公裡好吧。

@鮽來魚往

呵呵！我剛提車時，開到離4S店大概2km的加油站加第一箱油，服務員就要給我加燃油寶，也是那套說辭，積碳，油箱壓力大。我說我剛提的車，上手還沒十分鐘就積碳了？

@馳

有一次工作人員打開我的油箱蓋，立馬做出後退的動作，還拿手給自己扇風，說我的油箱溫度太高了，我怕危險就加了，事後想想會不會是人家演技太好了？

@Momo

遇到過年輕男的推銷和年輕女的推銷。男的會問“後備廂有燃油寶嗎，幫你加一瓶。”女的戲就更多，先打開我的油箱，做咳嗽狀，表示我油箱積碳太多，問我是不是保養的時候被騙了，不然不會積碳這麼多，然後圍着我車反複轉反複檢查車況，要求我打開後備廂，說照我這種油箱情況，後備廂裡肯定有燃油寶，不可能沒有……

@MiaFang

我前幾天去加油也遇到了給我推銷了好幾遍的加油師傅，摸了一下我的加油口和排氣管說：已經開始積碳了（才開了3千公裡左右），我的車好，一定要加他推薦的東西，不然積碳多油箱氣壓高會怎麼怎麼樣。

@木木夕~

“搞笑了吧，有沒有積碳，你一個加油站的人從哪兒看出來的？加油口？尾氣？

@oyce

凡是說看你排氣管或者打開油箱時有壓力的都是騙子。積不積碳隻有開車的才知道，比如抖動、動力減弱、油耗增加等。還得看發動機是不是缸内直噴。”

就這個問題，記者采訪了杭州6位汽車業界資深專業人士，聽聽他們回答：

不能光憑排氣管黑來判斷積碳情況，

油箱壓力大和積碳更加無關。

——國家職業技能鑒定高級考評員、汽車運用注冊工程師張寶坤

油箱壓力大不大和車輛行駛路段颠不颠簸有關系，颠簸了油箱會晃動，壓力就會大。而摸排氣管判斷積碳嚴重與否，有一定的依據，但是不能片面來判斷到底嚴不嚴重。

沒有關聯

——浙江省消保委汽車消費維權專業委員會委員汪英來

看油箱和排氣管，都沒辦法判斷積碳嚴不嚴重，隻有發動機内窺鏡才能知道積碳嚴不嚴重，哪個車排氣管不黑的？

沒有依據。

——金昌至寶（寶馬）技術總監方旭豐

排氣管都黑的，渦輪增壓車的排氣管可能會更黑一些。不能作為有沒有積碳的依據。

沒有關系。

——浙江奧通（奧迪）技術總監張雲

排氣管黑不黑，和燃燒油的品質有關，不能因此判斷積碳情況。

沒有關系。

——浙江豪衆吉利汽車技術總監馬浩良

不科學。

——杭州東風（日産）南方杭城售後朱經理

先說加一瓶怎麼又變成要連加6瓶？

專家說：這是加油站的營銷套路

律師說：這是強制搭售，損害消費者自主選擇權

@繁星

我也遇到過，加油時說要加燃油寶，什麼東西都沒搞懂，就在給你拆包裝了，等反應過來問多少錢，隻說55元。我還以為這一盒55元，誰知道加完，他才說一共6支，55元一支，一共330元。

@恭喜你個發财

我也稀裡糊塗被推銷了一次，我說能不能就兩支，他說可以，加完之後準備付兩支的錢，又給了我四支，說這是一套的，要我付六支的錢。

@一巍

一模一樣的東西我也上當過，以前推銷燃油寶我從來直接拒絕，最近車子感覺發動機聲音有點大，正好那天加油，一個小夥子推銷說這東西去積碳比較好，問我要不要加一瓶，我一聽55元，那就加一瓶吧，誰知道拿出來四盒，一盒6瓶有編号，123456，一次加4瓶1号，而且沒等我反應過來，4瓶1号開掉咕咚咕咚加進去了，還有剩下的4盒要往我後備廂裡放，一共要1000多塊，加進去4瓶了我也不想賴，畢竟我也沒阻止就當自己傻倒黴了，付了220元走人，剩下4盒說什麼也不要。

昨天下午，我來到紹興路一家加油站，加油工一打開油箱蓋，就說我的車油箱返油，壓力有點大。馬上順手拿了一盒燃油寶。“一盒330元，裡面6支，你每次加油前加一支，6支一個周期，加3盒，以後10萬公裡，你都不用添加任何添加劑。”他說。朱家豪 攝

這是加油站的營銷套路

——國家職業技能鑒定高級考評員、汽車運用注冊工程師張寶坤

以前6瓶一個療程，每瓶都有功效，比如一瓶助燃，一瓶清除積碳。但現在一盒裡六瓶都一樣，所以這算是加油站的一個營銷套路。

說加一兩瓶往後不加就沒效果，其實不太成立，頻繁加反而會起到相反的效果。加一兩瓶已經足夠對燃油效率有适當提升了。

“律師來了”簽約律師、北京盈科（杭州）律師事務所律師方超強認為，“推銷員忽悠客戶必須整套購買的行為，是強制搭售行為，損害了消費者的自主選擇權。”

首先，根據《消費者權益保護法》的規定，消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。包括有權自主選擇提供商品或者服務的經營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。在消費者未同意的情況下，先加燃油寶，再要求消費者付款的行為也一樣；在我個人看來，消費者完全有權拒付費用。

另外補充一點，這種推銷燃油寶的情況，在實際過程中，往往會面臨一個問題，就是說，消費者單方面的一個說法到後面很難說得清楚。建議消費者碰到類似情況，要沉着應對，可以通過手機錄音的方式，盡可能把這個事情還原，把證據固定下來，這樣用錄音證據找到加油站的一個主管部門，也可以到消保委投訴處理。

你們賣的車需要加燃油寶嗎？

記者采訪奧迪、寶馬、日産、吉利四家4S店

金昌至寶（寶馬）技術總監方旭豐

我們會建議客戶加燃油寶，從新車開始，每2000公裡加一次。

當然不加也沒什麼大問題，但可能會導緻夏天油耗更高，冬天抖動會劇烈一些。我有個客戶，2012年買了寶馬7系轎車，他每跑5000-6000公裡加一次燃油寶，他反映說加完之後踩油門反應更加靈敏，每次做保養，節氣門和進氣門都很幹淨。

積碳在開到兩萬公裡會慢慢堆積起來。

浙江奧通（奧迪）技術總監張雲

我們建議行駛1.5萬公裡以上，每2000-3000公裡加一次燃油寶。前期積碳情況并不嚴重，不建議加燃油寶。

積碳情況嚴重還是和開車習慣，加的油品質量有關系，有的人經常開城市道路，可能積碳會嚴重些。經常跑高速的，可能會好一些。後期過了1.5萬公裡加了之後，積碳可能慢慢堆積起來，加燃油寶确實會有一定效果。

浙江豪衆吉利汽車技術總監馬浩良

我們一般不向客戶建議加燃油寶，隻要按規定正常公裡數做保養就好，加燃油寶反而增加客戶經濟負擔。

杭州東風（日産）南方杭城售後朱經理

我們不會推薦客戶加燃油寶，正常做保養，一般情況下開三萬公裡去除一下積碳。

你們自己加油時加不加燃油寶？

6位汽車業内人士意見不一

4位說會加兩位說從來不加

浙江奧通（奧迪）技術總監張雲：加

我開奧迪A4L，7年了，開1.5萬公裡之後，每2000-3000公裡加一瓶。

自己開車很有感覺，加了之後，整個車油門會更靈敏。

其實加油站推銷每箱油都加是錯的，燃油添加劑就是個補品，你人吃多了補品身體負擔反而重。車也一樣，頻繁地加，會導緻硫化物堆積過多，後期清洗會很麻煩。

國家職業技能鑒定高級考評員、汽車運用注冊工程師張寶坤：加

我開的是豐田凱美瑞，我加燃油寶頻率很少，開到2萬公裡加一瓶。

金昌至寶寶馬技術總監方旭豐：加

我開馬自達，9年了，一直使用燃油寶，隔一段時間，油門感覺重了，反應慢了，我就加一瓶，确實有效果。加了之後反應會靈敏。

浙江豪衆吉利汽車技術總監馬浩良：不加

我開别克，5年多了，從來沒有加過。正常保養就夠了。

浙江省消保委汽車消費維權專業委員會委員汪英來：加

我開奧迪，每2000公裡會加一瓶，從新車開始就加。

杭州東風（日産）南方杭城售後朱經理：不加

我開天籁大半年，從來沒有添加過燃油寶，往後也不打算加。

什麼是積碳？為什麼要除？怎麼除？

為什麼加油工們這麼熱衷推銷燃油寶？

記者先查了下資料。

積碳——一種發動機的氣門、燃燒室和進氣管上積累的混合物，它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，黏附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物。

張寶坤，國家職業技能鑒定高級考評員、汽車運用注冊工程師，從事汽車行業50多年。張工盡量用簡單明了的話語，向記者講述了關于積碳的基礎知識。

汽車燒的油，是原油提煉的，原油的成分主要是碳，帶有機物。燃燒再好，也會有燃燒物，積碳就是汽油燃燒後的産物。“形狀像海綿，表面是蜂窩狀的。”

為什麼要除積碳？

張工說，積碳如果長期不除，會吸附部分汽油，會使發動機效率大大降低，油耗上升，動力下降。

燃油寶可以去除積碳嗎，原理是什麼？

“去除積碳主要靠多種車輛養護産品，通過和積碳産生化學反應去除。”張工說。燃油寶裡含有除碳劑，能夠幫助去除積碳，但也隻限定小的積碳。

可能涉及到内部提成，利益驅動

浙江省消保委汽車消費維權專業委員會委員汪英來說，2008年12月19日，國家發改委發布《關于降低成品油價格的通知》，第五條寫到：統一取消清淨劑加價。

“成品油銷售企業銷售成品油時，不得以添加清淨劑或其它名目在國家規定的成品油價格之外加收或代收任何費用。凡此前出台的清淨劑加價政策一律取消。鼓勵成品油零售企業以小包裝形式單獨銷售清淨劑，由消費者自由選擇。”

“從那時候開始，燃油寶開始獨立開來賣了。”汪英來說，“可能涉及到内部提成，不同加油站加油員工提成不一樣，利益驅動，燃油寶近些年慢慢推銷越來越厲害。”

亂加燃油寶還可能對車有害

有10年從業經曆的天貓養車采購梁經理說，燃油寶是汽油的添加劑，裡面含有碳，鐵，錳元素。主要分兩個類别，一是提高汽車燃油的工作效率的，另一類是幫助汽車除積碳的。

“由于這些年存量市場越來越大，私家車越來越多，消費者對于燃油寶的消費認知越來越廣泛，導緻需求量逐漸增加。”

他說，目前國家對于燃油寶有一個安全标準，但是對于什麼車況該怎麼去加，就不是很明确了。

“消費者如果對于自己的車況不是很了解，可能會導緻這些問題：加了去除積碳的添加劑，最後積碳都成粉末狀了，自然能清除出來，但是如果積碳去除的時候成塊成團，反而會堵住油路。這個道理就像結石，如果碎成粉末，排出來問題不大，但如果成塊會堵住尿路一樣。”

燃油寶到底有沒有用？

這兩個權威實驗可以參考一下

燃油寶到底要不要加？有沒有用？

這是很多網友十分關心的問題。很多傳統媒體和自媒體都做過很多實驗。我們選其中兩個相對權威的，供大家參考。

中國環境科學研究院的車燃料添加劑實驗室裡曾做過一個實驗，工作人員從汽配城和4S店買到兩種不同的燃油寶，對一台奔馳M111發動機進行實驗。

分别用基礎油、從汽配城購買的A品牌燃油寶、從4S店購買的B品牌燃油寶實驗運行60小時，拆開發動機看門頂杆，結果發現，基礎油會産生積碳，A品牌燃油寶産生的積碳比基礎油積碳還多，B品牌燃油寶使用後幾乎看不到積碳。

再用同品牌、同排量的ABC三輛汽車進行實地行車實驗，3天行程2000公裡，結果是：不使用燃油寶産生了積碳，使用B品牌燃油寶後幾乎看不到積碳，使用A品牌燃油寶後産生大量積碳，比不使用燃油寶還多。和實驗室的實驗結果一緻。

因此得出的結論是：優質燃油寶對積碳、油耗、排放等都有影響（動力性、加速性），而劣質燃油寶反而有害。

交通部汽車維修技能大賽裁判長、國家質檢總局缺陷産品管理中心專家阚有波曾主持過一個實驗，在市場采購6種燃油寶，對6支有積碳的氣門浸泡15天，結果發現：燃油寶對積碳有溶解作用，不同燃油寶對積碳的溶解程度不一樣。

記者 | 朱家豪

見習記者 | 劉抗

( 作者:記者 朱家豪 見習記者 劉抗 編輯:張倩 )

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