盡管五菱宏光的銷量很高，但其實在MPV領域，月銷量過萬的車型其實屈指可數。因為在大多數消費者的傳統認知中，MPV的功能屬性大于家用屬性，因此也很少人會将MPV作為家庭用車。不過随着家庭成員增多，很多廠家都在這部分人群中看到了商機，因此近年來也誕生了一批定位家用的MPV車型。

　　僅是家用MPV，一向作為小衆車型的旅行車也被越來越多消費者考慮。雖然我們經常說二胎家庭需要七座，但其實大部分時間都不會把父母算在乘客裡面，所以即便是算上兩個寶寶，一般的大空間五座車也足夠了。所以市面上的可選擇的旅行車也越來越豐富。

　　以閱朗和GL6為例。雖然閱朗和GL6的前臉都采用了相同的家族式飛翼格栅，但後者受到MPV定位的限制，在外觀上并沒有太多創新的地方。盡管GL6在外觀設計上加入了很多時尚的元素，但遠遠達不到一見傾心的程度；而閱朗不僅擁有英朗那樣的動感氣質，而且一個圓潤的“大屁股”更讓它吸粉無數。

　　動力與操控

　　A6 Avant vs 大捷龍

　　過高的車身、較大的車重以及為了載重而設計的懸架，使得MPV的駕駛感受遠不如旅行車；而旅行車并沒有在轎車的基礎上增加太多的重量，所以大多數旅行車都有着不錯的操控性和動力性。

　　A6 Avant就是一輛“身手矯健”的旅行車，即便隻采用一台2.0T發動機，車輛也能在6.7秒内完成百公裡加速，而且變速箱對駕駛員的意圖了解得非常準确，這在一定程度上提升了主觀上的加速性能；而大捷龍的發動機排量雖然高達3.6L，但百公裡加速卻在8秒開外，底盤也遠不如A6 Avant紮實。在操控層面，A6 Avant無疑是秒殺大捷龍的。

　　空間及人性化

　　明銳旅行版 vs 途安L

　　旅行車本來就是在轎車的基礎上加大後備箱空間發展而來，因此它有着不錯的空間表現。不過與MPV相比還是差遠了，方方正正的造型不僅可以換取更大的空間，而且利用率也很高。

　　以明銳旅行版和途安L為例。作為一輛緊湊型車，明銳旅行版的後排空間可以說可圈可點，而且即使不放倒後排座椅，後備箱也可以說非常能裝了。不過途安L在這方面更勝一籌，首先它有六座版本可選；其次六座車型的第二、第三排座椅可以完全放平，空間利用率更高，在多人乘坐且需要放置較長物體時也能勝任；最後要提一下的是，途安L的前排座椅靠背還有一張可以放倒的小桌闆，對于第二排乘客而言十分便利。

　　可替代性

　　蔚攬 vs GL8

　　最後需要從定位及受衆人群方面來說說功能使用率。對于旅行車而言，巨大的後備箱就是它獨一無二的功能；至于MPV，它的功能就是載客或者載貨。

　　蔚攬是現款邁騰的旅行版車型，也是目前國内屈指可數的中高端旅行車之一，但道路上的蔚攬遠不如邁騰那麼常見，這裡面除了價格的因素之外，還有一部分原因是很多車主用不到這麼大的後備箱。兵哥也認為，除了搬家和露營，大多數三廂車都能勝任普通家庭的裝載任務，可替代性很強。然而MPV的代表——GL8，它有着較為高檔的内飾和很好的行駛舒适性。其購車人群也有很大的目的性，一般不是家庭成員多就是用于接待或者公司用車，而且市面上也找不到其他可替代的車型。

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