文：懂車帝原創 常思玥

　　[懂車帝原創 2022廣州車展][懂車帝原創 行業] 2022年的“年終大戲”——第20屆廣州車展在12月30日拉開大幕。回望即将走過的2022年，中國汽車産業遭受了前所未有的巨大挑戰。年終歲尾，在這樣的大背景下，已經走過二十個年頭的廣州車展不光是對2022年我國車市的全面總結，同樣也會給壓抑許久、正在複蘇的中國汽車産業注入一針強心劑。

　　懂車帝行業頻道在此次廣州車展，與衆多車企高管、技術精英和營銷大咖們共同探讨汽車産業發展的新方向，問道汽車市場的新增長與行業趨勢的新變化。此篇對話嘉賓為比亞迪王朝網銷售事業部總經理 路天。

　　比亞迪王朝網銷售事業部總經理 路天

　　2022年，比亞迪度過了銷量高速增長的一年，1月2日，比亞迪發布公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，2022年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。

　　據路天透露，王朝系列全年的銷量突破了一百萬輛。路天表示，“漢家族2022年銷量是25萬-27萬輛的水平，連續三個月，漢家族月銷超過3萬輛。目前王朝的平均成交價格，大概是18.6萬元左右，超越了很多合資品牌的價格。”

　　比亞迪漢EV

　　展望2023年，路天認為新能源汽車滲透率可以達到35-40%，整個市場體量應該是一千萬輛。而比亞迪王朝系列也會推出新産品，“在A級、B級、C級，從轎車到SUV、MPV，我們都有規劃。在2023、2024年，王朝所有的産品矩陣，會逐步亮相，這是我們的規劃，在2023年第四季度到2024年之間，全域産品會逐步亮相。”

　　對于比亞迪來說，如何完成大量訂單的交付，似乎是非常關鍵的一個問題，對此路天也坦言：“這是我們非常巨大的一個挑戰，我們逐步在完善，2023年這個問題可以更好的解決。”

　　以下為對話精選（有删改）： 懂車帝：2022年比亞迪的銷量突飛猛進，能否透露一下王朝系列2022年的銷量？

　　路天：1-11月，整體有162萬左右的銷量，預計結束的話185萬輛左右，王朝的話，今天（12月30日）應該是突破百萬的銷量。

　　比亞迪唐

　　懂車帝：能夠突破百萬的品牌，在中國市場也是數得過來的。回顧2022年一年，我們是如何做到這個成績的？

　　路天：百萬王朝，我們也付出了很多，無論是從品牌、産品、渠道等等一系列，從産品端，王朝系列，秦、唐、宋、元、漢，漢家族2022年25-27萬的水平，連續三個月，漢家族月銷超過3萬輛。漢是一個C級轎車，在中國汽車市場，大家都非常清楚，理論上在過去的數據上，基本上是BBA，他們月銷穩定1.2萬輛到1.5萬輛之間。

　　漢的推廣上，我們也做出了很多，以及口碑、消費者對我們産品的認可，像漢千山翠，價格平均下來27萬、28萬，價格不是很低，但是價值以及體驗很好，所以漢也是我們值得驕傲的一件事情。

　　再就是服務，我們以用戶為中心，在體驗感等方方面面做好，這是構建百萬王朝的基本素質。

　　懂車帝：剛才您說到，我們不光是2022年銷量有曆史性的突破，成交價格方面也突破了。王朝系列，2022年平均成交價格是多少？

　　路天：目前王朝的平均成交價格，大概是18.6萬元左右，超越了很多合資品牌的價格，也算是華系車很好的代替。

　　比亞迪宋PLUS DM-i

　　懂車帝：之前大家說20萬是自主品牌的天花闆，到2022年為止大家看到突破得非常明顯。還有消費者特别關心，2023年王朝系列有一些新的産品和大家見面嗎？

　　路天：産品的話，2022年，王朝是秦、唐、宋、漢、元五個IP，這五個IP裡面搭載了三種動力系統，一種純電EV，還有DM-i超級混動系統，還有DM-P，我們未來會在這個IP下，做大IP繼續細分，在A級、B級、C級，從轎車到SUV、MPV，我們都有規劃。未來在2023、2024年，王朝所有的産品矩陣，會逐步亮相，這是我們的規劃，在2023年第四季度到2024年之間，全域産品會逐步亮相，同時搭載比亞迪獨創的技術，給消費者帶來更多的體驗。

　　懂車帝：除了産品，能透露一下2023年整體目标是多少嗎？現在我們突破百萬了，2023年有信心達到兩百萬嗎？

　　路天：我們内部信心很足，2022年王朝已經突破百萬銷量，但是随着經濟以及市場影響，包括疫情等方方面面的影響，我們也還在思考當中。

　　懂車帝：剛才您說到我們2023年會面臨一些新的市場場景，包括補貼要取消了，您覺得補貼取消，對于王朝系列的産品會有影響嗎？

　　路天：如果從行業角度來說，有一個數字叫滲透率。過去在新能源闆塊，國家的政策，像補貼，屬于政策驅動，比如說2008年時第一輛DM-i上線，走到2020年，滲透率達到了6%，從0到6走了十幾年時間，中國市場2000萬，這個滲透率将近走了十幾年，基本上屬于政策驅動。到2021年時，年初的6%、7%，到年尾的時候達到了21%，也是上漲的，2022年整個的滲透率平均将近上漲26-30%，高峰期達到35%，我預判2023年新能源滲透率可以達到35-40%，整個體量應該是一千萬。所以新能源闆塊完全從政策驅動轉向了市場驅動。以前一百輛車裡隻有三四輛是新能源，現在每賣100輛将近40輛是新能源，說明消費者已經全面接受新能源車了。

　　懂車帝：2023年我們在渠道建設和經銷商體系建設方面，有沒有新的動作？比亞迪應該說是華系天花闆了，大家對它的期待是不一樣的。

　　路天：目前比亞迪在新能源方面，在華系而且在高端車上，像漢一樣能突破20多萬的也很少。我們未來在經銷商的管理、渠道建設上，尤其是渠道建設，我認為還是要以用戶為中心，渠道方面，我們在保留傳統的4S店的模式下，還會增加商超和車展更接近于我們的原消費者，讓消費者能夠更快地觸達我們的産品，而且讓好的産品第一時間觸達消費者，我們在渠道建設上，會三位一體發展，也會加快下沉，滲透率除了一線市場、二線市場，在四五線市場，增長速度也非常小，我們在渠道方面，會把我們産品更近距離地推給我們的用戶。

　　第二，以用戶為中心的服務，我們内部也有服務品質的考核。把用戶的體驗作為首要指标，不斷進行優化和管理。總之一句話，一定要以用戶為中心進行思考。

　　懂車帝：2023年會有跟用戶交流的一些嗎？會不會有一些跟用戶面對面體驗的活動？這在很多品牌可能是比較常規的一些操作。

　　路天：我們内部體系，有兩個産品中心，營銷中心，我們有很多保有客戶的活動，已經形成了很大的“迪粉圈”。加入比亞迪家庭，不但是買一個車，在生态上，可以一起出遊，進入比亞迪大家庭，在新能源闆塊上怎麼使用，比如說放電功能，如果你出門或者高速堵車的時候，你帶一個電池，随時随地可以進行旅遊。唐，“吃得少”，動力大，還能放電，河南有一次暴雨的時候，我們的保有客戶特别可愛，我看到很多人沒電，手機通訊都沒有了，什麼地方都充不到電，他們把車開過來，因為隻要你有油就可以充電，那時候是在救命啊，很多家人打電話聯系不上，因為沒有電，手機沒有地方充電。那時候我們唐的保有客戶就站出來了，我看到很多這樣的故事，車開到那兒，幾乎有幾百部手機在充電，所以我們的保有客戶特别可愛，從産品上把大家融聚在一起。

　　懂車帝：您認為2023年王朝系列主要的挑戰在哪裡？

　　路天：目前從行業新能源角度來說，挑戰還是在于我們自身。無論從産品還是服務或者用戶，在于我們能不能更好地為用戶做好服務，這是核心。因為2022年内部的管理，已經形成了百萬的架構，方方面面的管理，在逐步進行完善。2023年我們會挑戰更高的銷量目标，随着經濟不斷複蘇，相信也能達到更好的目标。

　　挑戰和壓力并存，首先我們自己不犯錯。

　　懂車帝：從用戶角度來說，就是車能不能交得快一點。

　　路天：這是我們非常巨大的一個挑戰，我們逐步在完善，2023年這個問題可以更好的解決。

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