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汽車 更新时间:2025-09-12 11:08:02

  首先,我們來看看寶馬E46的身份資料

  在1999年法蘭克福車展,BMW M部門推出了E46 M3概念車,而其量産版則是在2000年日内瓦車展上首次發布。E46 M3具有雙門轎跑和敞篷轎跑兩種車身形式。E46 M3搭載了3.2升直列六缸發動機,最大功率343馬力。截至停産,E46 M3共生産了85744輛,被譽為那個時代性能車的代表。每一個男人都有一個夢想,那就是有一輛屬于自己的性能車。剛出來的時候,分為兩個排量(L4的143馬力的2.0和L6的192馬力的2.5),那時候還是多點電噴,而差不多20年前的車子,就采用了前麥佛遜後多連杆的運動型懸挂組合,這套組合,就放在現在好多運動車型也是采用的這套模式,當然暫且不談調教

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  經典的鹵素大燈 天使眼

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  E53的影子有沒有?

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  原汁原味2725的軸距,放在現在也是妥妥的B級

  誰說那時候的車沒有空間可言?看下運動車型的座椅的厚實度和包裹性,就知道那時候的寶馬一點也沒含糊

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  有趣的是,引擎蓋子的打開方式,比較獨特

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  延續至今的防盜螺絲

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  延續至今的設計理念

  沉穩的底盤,精準的轉向常常被大家津津樂道,直6發動機渾厚的聲浪更是讓人着迷,E46和其他很多上了年紀的寶馬一樣,年頭一長就會漏的一塌糊塗,漏油、漏水、燒機油、底盤松散,當這些問題一起找上門時,它就會從一匹英姿飒爽的寶馬變成一坨萎靡不振的鐵驢,作為一台有脾氣的車,它往往會讓它的車主又愛又恨,愛它巅峰時期給自己帶來直接的駕駛樂趣,恨它生病時給自己帶來無窮盡的苦惱。

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  但是,當千帆過盡,執着的你終于把易損的所有密封件和緩沖件全部更換一遍時,E46給你的駕駛體驗将不負盛名!E46的量産周期是1998年到2005年,其中華晨寶馬于2003年将E46作為首款國産的寶馬引進生産,從2006年開始E46開始被E90取代,E46真正被國人所熟知是從2003年開始的,雖然隻有3年左右的時間,E46在國内仍然很受歡迎,可以說是奠定了寶馬品牌在國内的基礎。

  當你偶爾坐在車裡,點燃一支煙,聽着收音機裡傳來的電台聲的時候,你的腦海裡肯定會回想起,這款底盤代号為E46的經典寶馬,在經曆了這麼多年的風雨後,你還能擁有它,着實是一種幸福感,對于我們中的大多數人來講,雖然沒有在車最好的年華遇到它,但卻用自己的耐心執着陪伴它度過生命中最艱難的時間,車是幸福的,人也是幸福的。

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