端午節結束了

　　你們去哪裡happy沒

　　其實

　　隻要和家人待在一起

　　天天都是過節

　　想問哈你們

　　你們經常旅遊出行

　　有沒有發覺

　　動車始終沒有E座位

　　客運飛機為啥子都是白色的

　　咋個回事

　　為什麼高鐵沒有E座？

　　首先我們還得從飛機開始了解。

　　早期的飛機多是單通道的，比如現在的國内很多小一點的飛機都還是如此，春秋、吉祥甚至國内幾個大的航空公司都還有相當多的單通道的飛機，這種飛機一般每排有6個坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。

　　時間久了之後，A、B、C、D、E、F這六個字母就不僅僅是表示順序的意思了，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。

　　為了遵循這一國際慣例，高鐵二等座采取的是“3 2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就隻有A、B、C、D、F五個字母，而沒有字母“E”。

　　例如，若某位旅客高鐵車票上的座别為07C，那麼這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。

　　一等座是采取“2 2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于沒有中間的座位，當然就沒有代表中間座的字母“B”與“E”，而隻剩下A、C、D、F了。以此類推，一些高鐵車廂内還設置了高端的商務座或VIP坐席，這樣的席位是采取“2 1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三個字母。

　　為什麼飛機都是白色的？

　　目前在天空飛行的飛機中有接近一半是由航空公司向飛機租賃公司租借的。比起對整架飛機進行重繪，租借一架标準的白色飛機并修改logo明顯更加經濟方便，更何況有些飛機租賃公司并不允許租借方更改飛機顔色。

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　　裝飾費用昂貴

　　對一架飛機進行彩色噴漆的費用在5萬-20萬美金之間。同時整個噴塗工作需要耗費2-3周的時間，這段時期對收入也會造成損失。

　　更多色彩=更多重量=更多耗油=更高成本

　　以波音747為例，裝飾747整機需要至少250公斤塗料，而整機抛光的噴漆重量隻有25公斤。以EasyJet航空公司為例，僅使用更為輕薄的空氣動力機身塗料就為公司節省了整整2%的運營成本。試想，一年的燃料費用約為12億美元，那麼2%意味着節省了約2240萬美元。是不是忽然覺得機身塗料高上大了起來呢？

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　　彩色飛機轉售價格低

　　由于機身顔色不是白色意味着買家需要重新噴漆，這會導緻機身更重，所以使用白色以外的機身顔色會對飛機的轉售價格造成負面影響。

　　通常選擇購買而不是租賃飛機的航空公司會使用長期貸款來支付。在市場競争如此激烈的當下，這可謂是一筆巨額投資了。所以當公司運營狀況變差時，他們可能想要轉賣或自行出租他們的飛機。

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　　白色是極好的中性基礎色

　　藝術家通常在白帆布或是白皮紙上開始自己的創作——白色常讓人聯想到“空白”與“純淨”。以白色作為飛機的基礎底色，可以讓航空公司的市場部盡情地在他們的飛機廣告闆上塗抹創意。

　　來源｜科普中國

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