雷淩比卡羅拉好，一般推薦買雷淩為什麼選雷淩，還用問？廣汽豐田雷淩車标是Levin啊，就是大名鼎鼎的AE86啊，情懷延續啊。

　　圖片來自互聯網

　　上面隻是說笑而已。

　　一汽豐田卡羅拉是歐洲版的Corolla，而廣汽豐田雷淩是美版日本版以及東南亞版的Corolla。由于國産豐田有一汽豐田和廣汽豐田，有雙車戰略。一汽豐田的A級車稱為卡羅拉，廣汽版就是雷淩。他們外形有些區别，内飾完全一樣，配置有一點點小差異。

　　通過中保研的碰撞測試，也可以看出車輛安全性沒問題。

　　同為豐田A級車，為什麼推崇雷淩，而不是卡羅拉？從上面中保研的測試可以看出，在安全性能一樣的前提下，雷淩的維修經濟性指數比卡羅拉好。這意味着雷淩的配件價格比卡羅拉低。有一種說法：“卡羅拉全系自适應巡航，雷淩最低配沒有，車頭一個毫米波雷達，維修經濟性自然就差，看中保研的測試，帶自适應巡航的車型基本維修經濟性都是P。”自适應巡航和耐撞性與維修經濟性指數，沒有直接關系。例如特斯拉Model3有自适應巡航，其指數為M。馬自達3沒有自适應巡航，其指數卻為P。我知道不同車型這樣類比不太适合。中保研目前找不到類似雷淩/卡羅拉這種姐妹車型的對比。本來東風本田和廣汽本田的雅閣是難得參加測試的姐妹車型，可以東本不給力，就沒有參考價值了。

　　廣汽豐田的牛逼史

　　在豐田自己内部的質量評級當中，廣汽豐田以往成績會更優秀一點。2016年的時候，廣汽豐田當時2條生産線，在“豐田全球出貨品質監查”活動上面，是獲得“零不良率”的評價，這很厲害，凡是做到極限0是很難的。

　　同一個工廠，所有生産線都獲得這個評價，豐田全球那麼多工廠，第1次。

　　廣汽豐田的“直行率”，也就是車子總裝下線就打合格證直接出廠的比率，更是達到97.7%，在豐田體系裡面也真的是很一流了。直行率越高，不光是意味着品控更有把握，也意味着生産環節的成本也是可以控制得更低，效率也更高了。在2019年，廣汽豐田南沙工廠把這個數字進一步優化到98.9%。厲害。

　　廣汽豐田的裝配質量比一汽豐田要好一些。個人覺得雷淩外形也比卡羅拉好看一些。我也是廣東人，在感情上也支持廣汽的産品，所以我一般推薦朋友買廣汽豐田的雷淩。

　　廣豐雷淩也是豐田全球車，能找到原型車。不過現在是不是全球車已經不太重要了，甚至特供車還更好。随着國人對車的要求越來越高，碰撞法規越來越成熟，過去特供僞劣産品來忽悠國人的做法已經不行了。中國是全球最大的汽車市場，每個品牌為了争奪市場，都拿出最好的産品來中國。這是題外話了，不詳細說了。

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