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　　位于上海普陀區雲嶺東路88号有一個成龍電影藝術館，裡面保存着大量成龍電影中使用過的經典道具，是目前全球唯一以成龍的名字來命名的專題電影藝術館。

　　在展館最顯眼的地方，倒吊着一輛三菱跑車，那是成龍在1995年的電影《霹靂火》中使用過的三菱GTO賽車，是三菱專門為電影設計，發動機輸出功率能夠達到650匹馬力。

　　提起25年前的《霹靂火》，對于成龍和嘉禾來說，都是“一把辛酸淚”。

　　1995年的香港本土電影票房榜，被成龍的作品霸屏，《紅番區》和《霹靂火》分别以5691萬港元和4565萬港元成績，占據冠亞軍的位置。

　　然而這隻是表面風光，兩部電影都因為投資巨大，面臨着回本的風險。

　　《紅番區》投資750萬美元(5813萬港元，IMDb上的數據)，在北美收獲3239萬美元(2.51億港元)票房成績；香港 5691萬港元；内地9500萬人民币(1.04億港元)；台灣1.21億台币(3133萬港元)，總共4.43億港元，按35%分賬比例來算可分得1.55億港元，除去成本嘉禾盡賺近1億港元。

　　而《霹靂火》投資達到2億港元，全球2000萬美元(1.55億港元)的票房成績，除去分賬比例隻有5425萬港元，虧本1.46億港元。

　　《紅番區》全球風風光光所賺的錢，還不夠填這個坑。

　　《霹靂火》的失利令嘉禾大傷元氣，時至今日仍然是成龍電影中虧本最為嚴重的一部。但當年三菱公司的全力支持；動作電影界五大導演的聯手；以及精益求精的頂級制作，都令其成為香港電影鼎盛時期的電影代表作。

　　今天皮哥就與大家講講《霹靂火》，及它背後鮮為人知的一些幕後故事。

　　一、“霹靂火”阿火

　　陳火韬又稱阿火(成龍飾演)是在日本三菱岡崎制作所接受過專業培訓的高級汽車技工。

　　電影開頭部分在成龍制作所裡接受培訓的幾個鏡頭是為三菱汽車制造工廠打的硬廣告。

　　回到香港後在自家的鎮東車房工作，除了幫專業賽車手改車，也經常跟随其父陳鎮東協助警方查處夜間的超速行駛和非法改裝車。

　　某天夜裡在公路上設卡的警察遭遇一輛黑色日産GT-R跑車的沖卡事故。

　　為了協助警方破案，阿火開着一輛三菱FTO在公路上與其展開追逐并成功将其攔截下來。

　　GT-R跑車中的車手原來是個國際殺手，名叫華納·酷曼，江湖上人稱酷哥，外号野豹，專業賽車手出身。

　　剛剛被警方逮捕，酷哥的手下便發動了一起武裝劫獄，并成功将其救出。

　　重獲自由後酷哥抓走了阿火的兩個妹妹，逼迫阿火到日本參加日本仙台國際賽車大賽，與其在賽道上決一雌雄。

　　阿火别無選擇，隻好花盡積蓄攢錢買了一輛三菱Lancer EVOLUTION 3，到日本應戰。

　　不過可惜的是在賽道測速時，這輛EVO 3又遭遇了事故被燒成廢鐵。

　　好在曾與阿火有過交集的三菱大小姐及時慷慨解囊，贊助他2輛三菱GTO賽車和一卡車的備胎。

　　阿火最終依靠這輛賽車在比賽中打敗了酷哥，并在國際刑警的幫助下救出了自己的妹妹。

　　二、《霹靂火》的動作特技

　　作為一部橫跨港日兩地的國際大制作，《霹靂火》的拍攝工作比普通電影要複雜得多。

　　導演陳嘉上剛剛拍過小成本的《精武英雄》，執導這種世紀大片難免信心不足。好在成龍召來動作片大導演唐季禮、師兄洪金寶和好友陳勳奇協助拍攝。

　　開場香港公路上日産GT-R和三菱FTO的比拼，是由唐季禮負責飛車設計的；

　　其餘飛車鏡頭和日本賽道上的比賽，則由陳勳奇負責，我們可以清楚看到兩種飛車風格的不同。

　　唐季禮剛剛和成龍合作過《警察故事3：超級警察》和《紅番區》，處理這種場面是駕輕就熟。

　　陳勳奇是香港電影圈奇才，從音樂創作和動作設計，與電影相關的所有工作似乎沒有他做不到的。

　　而片中的動作戲，則由洪金寶全權負責，當然當時還在成家班的錢嘉樂也幫助不少。

　　那個時期的洪金寶喜歡用抽桢的方法來營造動感效果，但這種寫意手法用在成龍的動作片中效果并不是很好。

　　譬如反派酷哥用吊車将阿火所在房間(一個集裝箱)吊起的那場戲就是電影中最為驚險的動作戲，但用抽桢的方法來呈現卻大大削弱了緊張感。

　　車房和遊樂場的打戲其實都用上很多替身。

　　成龍的腿短，打鬥時常撅着屁股，踢腿時也常踢不直；替身的腿較長，踢腿動作比較漂亮，這個很好辨認。

　　遊樂場的打鬥似乎加入了很多滿身刺青的日本演員，但如果仔細辨認很容易看出其實真正和成龍交上手的依然是成家班成員。

　　三、《霹靂火》兩位女演員

　　片中出現的三菱大小姐是由日籍美國明星江黒真理衣飾演的。

　　她現在已經改名江黒真理，1972年出生，那時候可是片中一大亮點，今年也已經有48歲了。

　　女主角袁詠儀當年在完成電影後，因為成龍找她補配兩句台詞被拒絕而和成龍交惡，後來成龍将這段經曆寫進自傳中，兩人也很長時間再沒有過交集。

　　直到2017年08月18日袁詠儀在自己的微博中貼出照片，表明已經和成龍和解，長達22年的矛盾終付之一笑。

　　四、票房失利的原因

　　有人說成龍沒有拍過賽車類電影，終難以拍出賽車的那種感覺，雖然香港人還是很欣賞，到了海外市場就賣不動了，這是電影票房失利的原因之一。

　　但皮哥認為香港電影的本土市場空間太小，内地市場幾可忽略，海外市場又難以鋪開才是導緻本土大制作風險太大的原因，也是在90年代制約香港電影發展的一大瓶頸。

　　直到今天我們重溫這部電影，都能夠感受到當年香港大制作的細緻和用心。

　　像這樣制作精良的成熟商業電影，我們内地直到現在都很難拍出來。#頭條影視檔案館# #頭條觀影指南#

　　本文是作者作為“頭條理娛君”特約作者而寫，來今日頭條看娛樂，有點有料有深度~

　　文/皮皮電影編輯部：熱血丹心

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