根據規劃，佛山地鐵建設總投資超千億，佛山五區都将有望全面跨入軌道新經濟時代。都說地鐵一響，黃金萬兩，軌道所至，繁華所向。今天我們就來看看，佛山在建的地鐵都有哪些，什麼時候會開通，以及哪個闆塊最受益？

　　佛山地鐵3号線 開通時間：首通段最快今年10月試運行，争取年底實現試運營；後通段年底所有隧道完成貫通

　　重要闆塊：（首通段）亞藝、石啃、佛山新城、北滘、倫教、大良東；（後通段）獅山、大瀝南

　　首通地鐵闆塊：北滘會展、倫教、大良東、獅山、大瀝南

　　佛山3号線是首條貫通佛山南北的地鐵線路，起自獅山通往順德，線路全長約69.5公裡，共設置37座車站。全線建成後，未來可換乘廣佛線（已開通）、佛山2号線（一期已開通）、廣佛環線、廣州7号線（已開通）、廣珠城際（已開通），實現30公裡半徑範圍内白雲機場、廣州北站、佛山西站、廣州高鐵南站、天河客運站等客運樞紐的快速連通，成為粵港澳大灣區軌道交通網骨幹線路。

　　南海新交通（南海有軌電車1号線） 開通時間：首通段已于去年8月開通，後通段預計今年下半年開通

　　重要闆塊：千燈湖、平洲、三山新城

　　首通地鐵闆塊：平洲、三山新城

　　作為地鐵的補充和延伸，南海新交通要義是在助力構建廣佛“一張網、一票通、一座城”格局、廣佛半小時生活圈：

　　首通段實現廣佛線與佛山2号線換乘，打通千燈湖與三山。後通段将東延到林嶽東站、廣州南站，西延到南海廣場，實現東接佛山地鐵11号線和廣州地鐵2、7、22号線，西連佛山地鐵3号線。

　　此外，南海新交通不僅為千燈湖、平洲、三山以及廣州番禺等區域客流提供高效往來的途徑，更重要的是“兩端（三龍灣南海片區&千燈湖金融高新區）”産業融合發展的助推器，對于中間的平洲映月新城無疑是重大利好。

　　廣佛環線 開通時間：佛山段（南環）預計今年年内開通；預計2027年正式成環

　　重要闆塊：佛山新城、陳村、張槎、北滘、獅山

　　廣佛環線被譽為廣州都市圈的第一條“超級大閉環”，它把兩個萬億級城市連成了一個環，廣州有花都、白雲、天河、海珠、番禺，佛山則有順德、禅城、南海，全線設24座車站。

　　廣佛環線又分東、南、西、北四環建設。北環（白雲機場北站至廣州北站）已通車，南環（佛山西站至廣州南站）、東環（廣州南站至白雲機場北站）建設中，西環（廣州北站至佛山西站）目前還未開工。南環、東環有望在今年年内開通，西環預計2027年才能建成通車。

　　廣佛環線将大幅減少進入廣州中心城區時間。以佛山新城為例，乘坐廣佛環線到達廣州南站，隻需10多分鐘。另外，進入廣州大學城約20分鐘、進入琶洲-金融城約30分鐘、進入白雲機場約45分鐘。而且，廣佛環線大部分站點鄰近地鐵站點，甚至可以站内換乘，可以通過地鐵換乘快速到達廣州的各個區域。

　　佛山地鐵4号線一期 開通時間：預計2026年底開通

　　重要闆塊：三水、獅山、綠島湖、張槎、季華路、陳村、三山新城

　　首通地鐵闆塊：三水

　　佛山4号線是目前佛山地鐵裡最多換乘站的地鐵線路。其最大價值在于，直達佛山西站，換乘到達廣州南站，實現廣州28号線、廣佛環線雙站換乘，線路貫穿禅、南、三未來10年重點發展區域，擁有串聯多個中心、與多線換乘的優勢。

　　以上4條就是佛山目前在建的地鐵項目，可以預見，未來2-4年，佛山地鐵路網将進一步完善，佛山人離真正的地鐵生活不遠了。那麼在建的地鐵那麼多，哪個闆塊最利好呢？

　　大家都知道，佛山主要的購買力來自于廣佛人。但佛山分鎮區管理，而且過去十年僅有廣佛線一條地鐵，所以導緻佛山内部聯系不夠緊湊，本地人隻呆在自己的鎮區，廣州人隻認同廣佛線沿線闆塊。所以佛山迎來地鐵大爆發，最利好的就莫過于首次通達地鐵，以及四五十分鐘能抵達廣州重要就業中心的闆塊。

　　因此，結合這兩點來看，最受益的闆塊就是佛山新城。雖然目前佛山新城有廣佛線，但屬于廣佛線的末端，到廣州珠江新城需要1小時20分。今年廣佛環線南環、東環開通後，佛山新城到珠江新城的路程将縮短至50分鐘内，與北滘、陳村等片區差不多。而且佛山新城位于順德北，離千燈湖、祖廟等佛山中心商圈也更近。屆時，佛山新城的價值将大大提升，承接廣佛兩地購買力。

　　此外像三水、倫教、映月新城等闆塊将首次迎來地鐵，但這幾個闆塊主要還是來往佛山内部比較方便，去到廣州各大就業中心超過1個小時。

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