目的是增加吸入氣缸的空氣量,使發動機燃燒更加充分,從而提高輸出功率。
這個降低進氣溫度也隻是降到一定的範圍内的,而不是降到很低。比如進氣溫度有80度的話都要降到50度左右。
降低進氣溫度,氣體的密度會加大,也就是說在一定的空間内,進入氣缸的氣體更多,更有利于燃油的燃燒,輸出更大的動力同時,又減少有害氣體的排放,實現節能減排。
标準規定的可修正範圍是25度-30度。
進氣溫度高,進氣密度就會減少,在相同轉速、負荷的情況下,進入氣缸的空氣總量就會減少,從而導緻做工能力下降的現象。
若發動機是增壓機型,增壓後的溫度非常高,如果進氣不進行中冷降溫,就直接進入氣道,不僅會降低增壓效果,還會導緻缸内持續高溫,容易導緻發動機過熱,後果就難以想象。
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