在自主豪華車方面，今年紅旗H9可以說是搶盡了風頭，銷量和口碑都保持着良好的态勢。近日，這款車也迎來了上市後的第一次改款，目前正處于缺芯階段，這次改款多少能順便解決這個問題。作為2022年的新款車型，哈弗H9在設計上幾乎看不出什麼變化，内飾方面與之前的車型也是一樣的，主要的變化還是體現在配置上的變化，而且新車為了做出改變還提供了新的配色。
在細節方面，入門的2.0T旗悅版和旗享版在配置方面保持了與老款車型相同的參數，也就是說，這兩個版本幾乎隻是刷新了一個版本号，既然沒有變化，價格也維持在30.08萬起，參照目前H9的熱度，競争優勢其實不用擔心。另外，2.0T和3.0T換旗版則取消了無鑰匙系統，盡管配置調整幅度巨大，但這兩個版本的價格卻沒有變化。
在塗裝方面，新車提供了阿卡金 龍膽紫等新顔色，配合經典的外形設計，氣場十分強大。H9的外觀本身就非常出衆，大面積的直瀑式進氣格栅加上一抹紅色的标識，在整個汽車市場的識别度是獨一無二的，與主要對手車型5系和E級相比，在設計上不僅不失面子，還具有完全不同的霸氣感。在内飾方面H9的東方韻味設計加上豪華大屏設計，也是堪比E級而遠超5系的。
作為自主豪華車的一哥，紅旗的動力不僅是自研的，也是經得起考驗的，在電氣化方面紅旗是比較領先的，H9一樣标配2.0T輕混總成，峰值功率185千瓦，峰值扭矩380扭矩，作為一款5.1米長的車，7升左右的油耗表現不僅在自主車型中數一數二，在海外車中也很出色。頂配是更強的3.0T發動機，這也是自主車型的天花闆，操控方面可以實現7.1秒破百，可謂一騎絕塵。
總的來說，新紅旗H9似乎變化不大，配置變化卻沒有往升級的方向發展，但憑借出色的産品力，在今年的車市中，這款車依然有着強大的号召力，尤其是頂配的3.0T在自主車型中領先不是一年半載，長城的3.0T已經談了很久都還沒有出實車，不出意外，2022年的H9依然會稱霸自主豪華陣營，而對BBA也造成很大壓力，它太霸氣。
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