1、一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列,少數6缸發動機也采用直列方式。直列發動機的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結構簡單,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛,缺點是功率較低;
2、直列6缸的動平衡較好,振動相對較小。大多6到12缸發動機采用“V”形排列,“V”形即氣缸分四列錯開角度布置,形體緊湊。“V”形發動機長度和高度尺寸小,布置起來非常方便。”V8”發動機結構非常複雜,制造成本很高,所以使用的較少,”V12”發動機過大過重,隻有極個别的高級轎車采用。
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