高速鐵路橋梁的特點如下:
比例大、高架長橋多;以中小跨度為主;剛度大、整體性好;梁部多采用感熱遲鈍材料;墩台基礎剛度大,限制縱向力作用下産生的位移;重視改善結構耐久性,便于檢查和維修;強調結構與環境的協調;橋面結構大緻分為混凝土道碴闆橋面、混凝土整體橋面和鋼正交異性闆整體橋面三種。
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